Diseño de las subestaciones eléctricas de tracción y centros de autotransformación asociados de una línea ferroviaria de alta velocidad
Tutor/a - Director/a
Estudiant
Llavina Juan, Jorge
Tipus de document
Projecte/Treball Final de Carrera
Data
2010
rights
Accés obert
Editorial
Universitat Politècnica de Catalunya
Titulacions
UPCommons
Resum
El Proyecto Final de Carrera “Diseño de las subestaciones eléctricas de tracción y centros
de autotransformación asociados de una línea ferroviaria de alta velocidad” se enmarca en
la política actual de electrificación de las líneas ferroviarias del Estado proyectando
corredores de alta velocidad dentro del mismo.
El hilo conductor de este proyecto ha consistido en aplicar los conocimientos existentes en
el diseño de sistemas de electrificación de alta velocidad a una línea ferroviaria
convencional sin electrificar desde el punto de vista de las instalaciones eléctricas de
tracción. Para ello se ha escogido electrificar un tramo aproximado de 190 km de la línea
del corredor Cantábrico-Mediterráneo.
Se ha elaborado una valoración inicial de los diferentes sistemas de electrificación
existentes y aplicado el sistema más apropiado, el sistema 2x25 kVca. Ha sido necesario
un estudio del sistema de electrificación 2x25 kVca a fin de determinar los parámetros
necesarios para el dimensionamiento de los sistemas de tracción.
Para la elección de la tensión de suministro se ha contemplado una tensión diferente para
cada una de las subestaciones de tracción diseñadas en el proyecto debido a la existencia
de redes tanto de 220 kV como de 400 kV dentro del territorio español y contemplando la
posibilidad de que en la futura realización del proyecto constructivo de dicha línea exista
una red de 220 kV más próxima a una subestación que una red de 400 kV. Por tanto, se
contemplan ambos casos en el diseño de las subestaciones de tracción para tipo de línea
ferroviaria.
El proyecto no pretende ser más que ser la parte de un proyecto constructivo en la cuál se
definan las instalaciones eléctricas de los centros de tracción del sistema. No se pretende
la construcción física de dichos equipamientos sino una descripción de la instalación.
A lo largo del proyecto se detallan las condiciones necesarias para la electrificación así
como la configuración de los diferentes centros que componen el sistema de electrificación.
Entrando en detalle en los equipos eléctricos necesarios para un correcto funcionamiento
de todo el sistema.
