Estudio técnico, económico y medioambiental del reacondicionamiento de vehículos de gasolina o gasoil con sistemas GLP (gases licuados del petróleo) en la CEE
Tutor/a - Director/a
Estudiant
Bakach Ghailan, Brahim
Tipus de document
Treball Final de Grau
Data
2024
rights
Accés obert
Editorial
Universitat Politècnica de Catalunya
Titulacions
UPCommons
Resum
El transporte por carretera es uno de los factores que más gases de efecto invernadero
vierte al exterior. La fabricación de vehículos y constante renovación del parque
automovilístico tampoco ayudan a reducir las emisiones de CO2.
En el siguiente trabajo se estudiará el impacto económico y medioambiental de la
fabricación de vehículos y de la destrucción de los antiguos.
Se propondrá alargar la vida útil de un segmento determinado de automóviles mediante el
estudio técnico de la instalación de sistemas GLP. Se estudiará la normativa vigente
respecto a estas modificaciones y los vehículos que acepten este cambio.
Las administraciones públicas ofrecen etiquetas medioambientales a determinados
vehículos que adapten su instalación para reducir sus emisiones. Con esto se logra dar
una segunda vida a un vehículo que por sus características técnicas no podría circular por
las grandes ciudades y reducir la cantidad de emisiones totales.
Se hará un cálculo de las emisiones totales que tiene el proceso de fabricación de un
vehículo haciendo hincapié en los diferentes materiales.
Por otro lado, se estudiará el coste de destruir un vehículo. Cuando alguien quiere cambiar
de coche, lo común es que lleve el antiguo a un centro especializado y, el tratamiento de
este también contribuye a las emisiones totales de CO2.
En resumen, la idea es que aquello que ya está hecho no se puede deshacer, pero no
significa que ya no sea útil o válido. Se puede alargar la vida útil de un vehículo antiguo
que respete la norma anticontaminación EURO 4. Con la adaptación del motor a GLP más
la no destrucción del antiguo vehículo, se reduce el impacto ambiental en el planeta.
Road transport is one of the factors that generates more greenhouse effect gases to the
environment. The manufacturing of vehicles and the constant renewal of automobile park
does not help to reduce CO2 total emissions.
In the next final degree project, we will study the economic and environmental impact of car
manufacturing and the final destruction of old ones.
The proposal is to make hatchback cars live longer by the technical study about the GLP
kit installation in combustion engines. The project will study the actual normative respect for
these modifications and the vehicles that will accept this change.
The public administration is offering environmental stickers to determined cars that adapt
their engines to reduce the total emissions. With these changes, it is possible to give second
life to some vehicles that, because of their technical characteristics could not be driven
inside big cities. The second goal is to reduce the total emissions.
We will calculate the total emissions that have the process of manufacturing a vehicle,
paying special attention to the different steps for transforming the materials.
On the other hand, the project will study the energetic costs of destroying a vehicle. When
someone wants to change his car, it is common to bring the old one to a specialized center
and the treatment of it also contributes to the total emissions of CO2.
The idea is to give longer life to what is already done. It's old, but not useless. This work is
possible with EURO4 cars. With this modification, the environmental impact on the planet
is reduced.
