Aprèn - Xavier Colom Fajula

Aquest treball tracta de l'estudi i fabricació de materials polimèrics mitjançant residus de GTR (pneumàtic) en diferents quantitats i elastòmers de NR, NBR i SBR verges mitjançant mescladores Brabender i de corrons i una premsa de plaques calentes. Anualment creix el nombre de pneumàtics que no es reciclen i se'n perd completament el seu ús i l'acumulació dels pneumàtics als abocadors comporta la contaminació del sòl, l'aigua i l'aire. Ja que esdevenen pràcticament indestructibles amb el temps a causa de la seva naturalesa no biodegradable i la seva resistència a les condicions climàtiques i mecàniques severes. D'aquesta manera aquest estudi té la funció d'incorporar aquest pneumàtic reciclat, en diferents continguts, a les mostres de pneumàtic verge amb l'objectiu d'observar si milloren o empitjoren les seves propietats. Aquest procés de caracterització s'ha dut a terme mitjançant diferents mètodes d'anàlisi com la duresa, la densitat, inflat i mètodes estructurals com el FTIR i el SEM així com un procés de degradació tèrmica forçada amb l'objectiu de comparar els resultats dels diferents tipus de mostres elaborades. Totes les mostres modificades, tan sigui amb addició de GTR com termo-oxidades, presenten resultats diferents a les mostres verges amb una clara tendència a un material més rígid a causa de l'entrecreuament de cadenes experimentat. Tot els material utilitzat ha sigut aportat per la universitat així com les instal·lacions per a realitzar les mostres i els diferents anàlisis.

This project deals with the study and manufacture of polymeric materials using GTR (tire) waste in different quantities and virgin NR, NBR and SBR elastomers using Brabender and roller mixers and a hot plate press. Every year the number of tires that are not recycled grows and their use is completely lost, and the accumulation of tires in landfills leads to soil, water, and air pollution. As they become practically indestructible over time due to their non-biodegradable nature and their resistance to severe climatic and mechanical conditions. In this way, this study has the function of incorporating this recycled tire, in different contents, into the virgin tire samples with the aim of observing if their properties improve or worsen. This characterization process has been carried out using different analysis methods such as hardness, density, swelling and structural methods such as FTIR and SEM as well as a process of forced thermal degradation with the aim of compare the results of the different types of samples prepared. All the modified samples, whether with the addition of GTR or thermo-oxidized, present different results to the virgin samples with a clear tendency towards a stiffer material due to the chain crossing experienced. All the material used has been provided by the university as well as the facilities to carry out the samples and the different analyses.

Caracterització i anàlisi de nous materials elastomèrics utilitzant residus de neumàtic fora d'ús

Treball Final de Grau

Bosch Matas, Xavier

Tutor/a - Director/a: Colom Fajula, Xavier; Cañavate Ávila, Francisco Javier

Data de publicació: 2024

Escola Superior d'Enginyeries Industrial, Aeroespacial i Audiovisual de Terrassa (ESEIAAT)

Veure detall Accés al text complet

Procés de desvulcanitzat de partícules elastomèriques pel reciclatge de pneumàtics fora d'ús (GTRcar) amb BPO

Treball Final de Grau

Gabaldon Aluja, Víctor

Tutor/a - Director/a: Colom Fajula, Xavier; Cañavate Ávila, Francisco Javier

Data de publicació: 2023

Escola Superior d'Enginyeries Industrial, Aeroespacial i Audiovisual de Terrassa (ESEIAAT)

Veure detall Accés al text complet

El repte de reciclar la gran quantitat generada de pneumàtics després de la seva vida útil continua essent una part essencial dins la indústria per a evitar el seu emmagatzematge indefinit o la seva crema involuntària. Un pas vital en el procés de reciclatge del pneumàtic és la desvulcanització, que permet tornar a l'estat del cautxú sintètic abans de vulcanitzar per a aprofitar les seves propietats originals més enllà de la resistència mecànica i de rodadura. Aquest estudi busca determinar si és viable el procés de desvulcanització amb BPO del Ground Tyre Rubber (GTR) i quin grau de desvulcanització es pot obtenir amb aquest. El mètode emprat per a desvulcanitzar consta de tres etapes: una primera etapa de corrons calefactats on la mostra (GTR) es mescla amb el BPO per iniciar el desvulcanitzat, una segona etapa on la mostra és sotmesa a una trituració amb temperatura constant mitjançant Brabender Plastograph i una tercera etapa on s'aplica microones amb agitació a la mostra per acabar de trencar els enllaços vulcanitzats. Com a mètodes de caracterització de la mostra obtinguda s'ha avaluat la densitat, el swelling test, el crosslinking density (CLD), TGA, FTIR, SEM, isotermes d'adsorció de Langmuir i el Horikx plot. El resultat és una desvulcanització amb una eficàcia del 64% on es determina que el tractament amb microones és el paràmetre més influent en la desvulcanització.

The challenge of recycling the large number of tyres generated after their useful life time continues to be an essential part of the industry to prevent their indefinite storage or involuntary burning. A vital step in the tire recycling process is devulcanization, which allows the synthetic rubber to return to its pre-vulcanization state in order to utilize its original properties beyond mechanical resistance and rolling resistance. This study aims to determine the viability of devulcanization process with BPO (Benzoyl Peroxide) of Ground Tyre Rubber (GTR) and the degree of devulcanization that can be achieved. The method used for devulcanization consists of three stages: a first stage of heated rolls where the sample (GTR) is mixed with BPO to initiate devulcanization, a second stage where the sample undergoes constant temperature milling using Brabender Plastograph, and a third stage where microwaves with agitation are applied to the sample to further break the vulcanized bonds. The obtained sample was characterized using density, swelling test, crosslink density (CLD), TGA, FTIR, SEM, Langmuir adsorption isotherms, and Horikx plot. The result is a devulcanization with an efficiency of 64%, where it is determined that the microwave treatment is the most influential parameter in devulcanization.

Viabilitat de la fabricació de membranes impermeables mitjançant mescles de NR/SBR/GTRd

Treball Final de Grau

Deixt Nadal, Júlia

Tutor/a - Director/a: Colom Fajula, Xavier; Cañavate Ávila, Francisco Javier

Data de publicació: 2023

Escola Superior d'Enginyeries Industrial, Aeroespacial i Audiovisual de Terrassa (ESEIAAT)

Veure detall Accés al text complet

En aquest projecte es proposarà la creació d'un nou material útil per a la industria a partir de la barreja de dos elastòmers verges, l'estirè-butadiè (SBR) i cautxú natural (NR), en proporcions del 56 i el 44% respectivament, en combinació amb els pneumàtics fora d'us (GTR). Aquests, prèviament desvulcanitzats i triturats, se'ls hi aplicarà una sèrie de procediments per tal de tornar a vulcanitzar amb la finalitat d'estudiar les seves propietats. En primer lloc i amb una màquina de corrons es farà la integració dels elastòmers SBR/NR, per posteriorment barrejar-los amb els additius i accelerants de la vulcanització en una cambra de mescla Brabender, per últim es farà passar per una premsa per tal d'obtenir una làmina. Tot seguit, la làmina serà estudiada per tal d'obtenir les propietats mecàniques, tèrmiques i d'estructura que permetin la seva utilització en la industria. Concretament s'han analitzat cinc tipus de mostres; una primera formada només pels elastòmer (SBR/NR) i les altres s'han realitzat afegint al SBR/NR, partícules de GTRd en la proporció de 10, 20, 40 i 50 phr (parts per hundred rubber). Tots aquests compostos han estat assajats amb diferents proves, aquestes han determinat algunes propietats físiques, com la densitat, mecàniques, realitzant un assaig a la tracció i la duresa Shore A, morfològiques, realitzant una Espectroscòpia d'Infraroig amb Transformada de Fourier i un Microscopi electrònic de rastreig i tèrmiques, amb un Anàlisis gravimètric tèrmic. D'aquesta manera s'estudia com incrementar el reciclatge dels pneumàtics en desús, ja que el seu abocament incontrolat a la natura provoca greus accidents mediambientals, que repercuteixen directament tant en el mediambiental com en la salut de les persones.

En este proyecto se propondrá la creación de un nuevo material útil para la industria a partir de la mezcla de dos elastómeros vírgenes, el estireno-butadieno (SBR) y caucho natural (NR), en proporciones del 56 y el 44% respectivamente, en combinación con los neumáticos fuera de uso (GTR). Estos, previamente desvulcanizados y triturados, se les aplicará una serie de procedimientos para volver a vulcanizar con el fin de estudiar sus propiedades. En primer lugar y con una máquina de rodillos se hará la integración de los elastómeros SBR/NR, para posteriormente mezclarlos con los aditivos y acelerantes de la vulcanización en una cámara de mezcla Brabender, por último se hará pasar por una prensa para obtener una lámina. A continuación, la lámina será estudiada para obtener las propiedades mecánicas, térmicas y de estructura que permitan su utilización en la industria. Concretamente se han analizado cinco tipos de muestras; una primera formada sólo por los elastómero (SBR/NR) y las demás se han realizado añadiendo al SBR/NR, partículas de GTRd en la proporción de 10, 20, 40 y 50 phr (partes por hundred rubber). Todos estos compuestos han sido ensayados con diferentes pruebas, éstas han determinado algunas propiedades físicas, como la densidad, mecánicas, realizando un ensayo a la tracción y la dureza Shore A, morfológicas, realizando una Espectroscopia de Infrarrojo con Transformada de Fourier y un Microscopio electrónico de rastreo y térmicas, con un Análisis gravimétrico térmico. De esta forma se estudia cómo incrementar el reciclaje de los neumáticos en desuso, ya que su vertido incontrolado en la naturaleza provoca graves accidentes medioambientales, que repercuten directamente tanto en el medioambiental como en la salud de las personas.

In this project we will propose the creation of a new useful material for the industry from the mixture of two virgin elastomers, styrene-butadiene (SBR) and natural rubber (NR), in proportions of 56 and 44% respectively, in combination with ground tire rubber (GTR). These, previously devulcanized and shredded, will undergo a series of procedures to re-vulcanize them in order to study their properties. First, the SBR/NR elastomers will be integrated with a roller machine, then mixed with the additives and accelerators for vulcanization in a Brabender mixing chamber, and finally passed through a press to obtain a sheet. The sheet will then be studied to obtain the mechanical, thermal and structural properties that will allow it to be used in industry. Specifically, five types of samples have been analysed; the first one was made up only of the elastomer (SBR/NR) and the others were made by adding to the SBR/NR, GTRd particles in the proportion of 10, 20, 40 and 50 phr (parts per hundred rubber). All these compounds have been tested with different tests, these have determined some physical properties, such as density, mechanical, by performing a tensile test and Shore A hardness, morphological, by performing an Infrared Spectroscopy with Fourier Transform and a Scanning Electron Microscope and thermal, with a Thermal Gravimetric Analysis. In this way, we are studying how to increase the recycling of ground tire rubber, since their uncontrolled dumping in nature causes serious environmental accidents, which have a direct impact on both the environment and people's health.

Estudi de desenvolupament de mescles en fred amb tecnologia verda per a ferms de carretera

Treball Final de Grau

Tarré Monràs, Marc

Tutor/a - Director/a: Colom Fajula, Xavier; Cañavate Ávila, Francisco Javier

Data de publicació: 2023

Escola Superior d'Enginyeries Industrial, Aeroespacial i Audiovisual de Terrassa (ESEIAAT)

Accés al text complet

Recuperació d'EPDM mitjançant un procés de desvulcanitzat termomecànic i fabricació d'un nou compost EPDMd/EPDM

Treball Final de Grau

Fajardo Heredia, Marc

Tutor/a - Director/a: Colom Fajula, Xavier; Bruijn Berenguer, Frederic de

Data de publicació: 2022

Escola Superior d'Enginyeries Industrial, Aeroespacial i Audiovisual de Terrassa (ESEIAAT)

Veure detall Accés al text complet

El cautxú d'etilè propilè diè (EPDM) és un elastòmer àmpliament utilitzat a nivell industrial per aplicacions molt diverses. En aquest estudi, es van tractar restes granulars d'EPDM mitjançant processos de desvulcanització termomecànica incloent l'acció d'un activador com és el peròxid de benzoïl (BPO). Tot seguit, es van barrejar diferents percentatges d'aquest EPDM desvulcanitzat amb pèl·lets d'EPDM verge prevulcanitzats obtenint un material que, un cop vulcanitzat, pogués ser emprat en la construcció de superfícies esportives. El vulcanitzat es va dur a terme mitjançant dues vies: premsa a 165ºC i reòmetre a la mateixa temperatura. El compost obtingut es va caracteritzar d'una banda, a partir d'assajos de tracció per determinar les propietats físiques i, de l'altra, a partir dels assajos reomètrics es van extreure les característiques de la vulcanització. Els resultats obtinguts mostren que la desvulcanització a través d'un únic mètode termomecànic autònom resulta insuficient per obtenir rendiments elevats, tot i que la presència del BPO resulta eficient en la desvulcanització dels grànuls d'EPDM residuals. Finalment, un cop estudiades i analitzades les corbes reomètriques obtingudes que denotaven una bona densitat d'entrecreuament de les cadenes polimèriques del compost final, es va determinar l'enorme influència de l'EPDM residual en la pèrdua de les propietats físiques del material.

El caucho de etileno propileno dieno (EPDM) es un elastómero ampliamente utilizado a nivel industrial para aplicaciones muy diversas. En este estudio, se trataron restos granulares de EPDM mediante procesos de desvulcanización termomecánica incluyendo la acción de un activador como es el peróxido de benzoilo (BPO). A continuación, se mezclaron diferentes porcentajes de este EPDM desvulcanizado con pellets de EPDM virgen prevulcanizados obteniendo un material que, una vez vulcanizado, pudiera utilizarse en la construcción de superficies deportivas. El vulcanizado se realizó mediante dos vías: prensa a 165ºC y reómetro a la misma temperatura. El compuesto obtenido se caracterizó por un lado, a partir de ensayos de tracción para determinar las propiedades físicas y, por otro, a partir de los ensayos reométricos se extrajeron las características de la vulcanización. Los resultados obtenidos muestran que la desvulcanización a través de un único método termomecánico autónomo resulta insuficiente para obtener elevados rendimientos, aunque la presencia del BPO resulta eficiente en la desvulcanización de los gránulos de EPDM residuales. Finalmente, una vez estudiadas y analizadas las curvas reométricas obtenidas que denotaban una buena densidad de cruce de las cadenas poliméricas del compuesto final, se determinó la enorme influencia del EPDM residual en la pérdida de las propiedades físicas del material.

Ethylene propylene diene rubber (EPDM) is an elastomer widely used in industry for very different applications. In this study, granular residues of EPDM were treated by thermomechanical devulcanization processes including the action of an activator such as benzoyl peroxide (BPO). Different percentages of this vulcanized EPDM were mixed with pre-vulcanized virgin EPDM pellets to obtain a material that, once vulcanized, could be used in the construction of sports grounds. The vulcanization was carried out by two routes: press at 165°C and rheometer at the same temperature. The obtained compound was characterized, on the one hand, by tensile tests to determine the physical properties and, on the other hand, the vulcanization parameters were extracted from the rheometric tests. The results obtained show that devulcanization through a single thermomechanical method is insufficient to obtain high yields, although the presence of BPO is efficient in devulcanization of residual EPDM granules. Finally, after studying and analysing the obtained rheometric curves that denoted a good crosslinking density of the polymer chains which make up the final compound, the influence of the residual EPDM on the insufficient physical properties of the material obtained was determined.

Recycling of EPDM scraps using a thermomechanical-microwave combined devulcanization process

Treball Final de Grau

Moral Lazcano, Leire

Tutor/a - Director/a: Cañavate Ávila, Francisco Javier; Colom Fajula, Xavier

Data de publicació: 2021

Escola Superior d'Enginyeries Industrial, Aeroespacial i Audiovisual de Terrassa (ESEIAAT)

Veure detall Accés al text complet

Adsorció de Cr mitjançant neumàtics desvulcanitzats tractats

Treball Final de Grau

Romero Sánchez, Pol

Tutor/a - Director/a: Colom Fajula, Xavier

Data de publicació: 2021

Escola Superior d'Enginyeries Industrial, Aeroespacial i Audiovisual de Terrassa (ESEIAAT)

Veure detall Accés al text complet

La indústria del neumàtic genera una gran quantitat de residus anuals que es dipositen en naus i espais oberts per ser tractats en els millors dels casos. L'única manera de donar-li una segona vida és aplicant-li un procés de recautxutat que no sempre es dona, i aquest residu s'acumula generant problemes d'estancament d'aigües, afavorint l'aparició de mosquits i el risc d'incendis difícils de controlar [1]. S'ha fet un estudi sobre la possible utilització d'aquest residu com a adsorbent de metalls pesants d'aigües contaminades. S'ha analitzat la capacitat d'adsorbància de 4 diferents tipus de GTR segons el seu origen: de cotxe, de camió, cryo i WJ. També s'ha separat mitjançant un tamís que ha fet les següents separacions de diàmetre de partícula: 0-100 micres, 100-250 micres, 250-500 micres i 500-800 micres.

La industria del neumático genera una gran cantidad de residuos anuales que se depositan en naves y espacios abiertos para ser tratados en los mejores de los casos. La única manera de darle una segunda vida es aplicándole un proceso de recauchutado que no siempre se da, y este residuo se acumula generando problemas de estancamiento de aguas, favoreciendo la aparición de mosquitos y el riesgo de incendios difíciles de controlar [1]. Se ha hecho un estudio sobre la posible utilización de este residuo como adsorbente de metales pesados de aguas contaminadas. Se ha analizado la capacidad de adsorbància de 4 diferentes tipos de GTR según su origen: de coche, camión, cryo y WJ. También se ha separado mediante un tamiz que ha hecho las siguientes separaciones de diámetro de partícula: 0-100 micras, 100-250 micras, 250-500 micras y 500-800 micras.

The tire industry generates a large amount of annual waste that is deposited in warehouses and open spaces to be treated in the best of cases. The only way to give it a second life is by applying a retreading process that does not always occur, and this waste accumulates causing water stagnation problems, favoring the appearance of mosquitoes and the risk of fires difficult to control [1]. A study has been carried out on the possible use of this waste as a heavy metal adsorbent in contaminated water. The adsorbency of 4 different types of GTR was analyzed according to their origin: car, truck, cryo and WJ. It was also separated by a sieve which made the following particle diameter separations: 0-100 microns, 100-250 microns, 250-500 microns and 500-800 microns.

Desvulcanitzat d'EPDM mitjançant un procés combinat termomecanics i radiació amb microones

Treball Final de Grau

Checa Sánchez, David

Tutor/a - Director/a: Colom Fajula, Xavier; Cañavate Ávila, Francisco Javier

Data de publicació: 2021

Escola Superior d'Enginyeries Industrial, Aeroespacial i Audiovisual de Terrassa (ESEIAAT)

Veure detall Accés al text complet

El reciclatge dels elastòmers ha esdevingut una peça més a tenir en compte davant el marc climàtic actual. Els cautxús d'etilè propilè diè (EPDM) són un material utilitzat àmpliament en el món industrial i el seu desvulcanitzat que permet el reciclatge juga un paper molt important per a fer una passa més cap a un món més sostenible. En aquest treball s'ha estudiat la capacitat de reutilitzar residus d'EPDM industrials desvulcanitzats amb una tècnica combinada termomecànica i microones per incorporació a una matriu de natural rubber (NR), l'elastòmer d'origen natural. Els materials obtinguts s'han caracteritzat mesurant la resistència màxima a tracció, la deformació, la duresa i el comportament acústic. S'ha estudiat la degradació a una temperatura que simula la radiació solar. Les mostres s'han analitzat també amb TGA i SEM. S'ha vist que una matriu d'NR pot incloure fins a un 40-50% d'EPDM desvulcanitzat conservant unes bones propietats mecàniques. La incorporació d'òxid de silici suposa una millora de les propietats i la duresa, així com de la temperatura de degradació. No obstant, s'ha observat que totes millores presentades es perden davant la degradació tèrmica de les mostres.

The recycling of elastomers has become another piece to consider in the face of the current climate framework. Ethylene propylene diene (EPDM) rubbers are a widely used material in the industrial world and their devulcanization, which allows recycling, plays a very important role in taking a step towards a more sustainable world. This work has studied the ability to reuse industrialized EPDM waste devulcanized with a combined thermomechanical and microwave technique by incorporation into a matrix of natural rubber (NR), the elastomer of natural origin. The materials obtained have been characterized by measuring the maximum tensile stress, deformation, hardness and acoustic behaviour. Degradation has been studied at a temperature that simulates solar radiation. Samples were also analysed with TGA and SEM. It has been shown that an NR matrix can include up to 40-50% of vulcanized EPDM while retaining good mechanical properties. The incorporation of silicon oxide improves the properties and hardness, as well as the degradation temperature. However, it has been observed that all the improvements presented are lost due to the thermal degradation of the samples.

Desvulcanitzat d'EPDM mitjançant un procés combinat termomecanics i radiació amb microones

Treball Final de Grau

Casas Carrasquer, Jordi

Tutor/a - Director/a: Colom Fajula, Xavier; Cañavate Ávila, Francisco Javier

Data de publicació: 2021

Escola Superior d'Enginyeries Industrial, Aeroespacial i Audiovisual de Terrassa (ESEIAAT)

Veure detall Accés al text complet

Estudi teòric del procés de tractament i reciclatge de pilotes de tennis: possibles àmbits d'aplicació

Treball Final de Grau

Sales Urgell, Elisenda

Tutor/a - Director/a: Colom Fajula, Xavier

Data de publicació: 2020

Escola Superior d'Enginyeries Industrial, Aeroespacial i Audiovisual de Terrassa (ESEIAAT)

Veure detall Accés al text complet

Tennis balls, like many other products made of rubber, have an estimated lifetime of three days before being rebuffed, since the loss of pressure affects directly at the game, and even though the outside has a perfect aspects. For this reason, this work is based on the main compound which is made the tennis ball, the EPDM. The ethylene-propylene-diene (EPDM) is used for the production of numerous products and getting rid of it represents a rank of environmental problems, that have to be managed only through an approach that takes this aspect into account. The elastomers' waste presents a slow degradation and are considered a disrespectful material with the environment. Along the years, many several alternatives have been proposed to be able to reuse or recycle this big quantity of waste, out of use, like tennis balls, waterproof sheets, hoses, etc. All these appliacations allow the recycle and reuse of the materials and with the aim of minimising the environmental impact. Thus, this project aims to combine a practical survey with a theoretic survey to find effective methods to desvulcanied EPDM, studying his physical and chemical properties, before and after the treatment. Some of these methods achieve mínimum deterioration of rubber's polymeric and allow vulcanized them again. Also, several enquiries will be analyzed, that prove the recycling of the EPDM elastomer by means of the combination of other vulcanite agents.

Las pelotas de tenis, como otros muchos productos fabricados a partir de caucho, tienen un tiempo de vida aproximado de unos tres días antes de ser rechazadas, puesto que la pérdida de presión afecta directamente al juego, aunque exteriormente se encuentren en perfecta sido. Es por esta razón, que el trabajo realizado se centra en el estudio del material principal del cual están compuestas estas pelotas, el EPDM. El etileno-propileno-diè (EPDM) se utiliza para la fabricación de numerosos productos, pero su eliminación representa un grave problema medioambiental, que se tiene que gestionar desde el inicio y con un eficacia determinada. Los residuos procedentes de derivados elastómeros presentan un tiempo de degradación lento y son considerados materiales no respetuosos con el entorno. A lo largo de los años, se han propuesto varias alternativas para poder reutilizar o, ahora bien, reciclar, esta gran cantidad de residuos fuera de uso, ya sean las pelotas de tenis, láminas impermeabilizadas, mangas de agua, etc. Estas aplicaciones permiten reducir y reutilizar estos materiales y por tanto, minimizar el impacto ambiental causado. Así pues, este proyecto tiene como finalidad combinar un estudio práctico con un estudio teórico para encontrar métodos efectivos de desvulcanitzado del EPDM, estudiando sus propiedades fisicoquímicas tanto antes como despues del tratamiento. Muchos de estos métodos de desvulcanitzat consiguen deteriorar al mínimo la cadena polimérica del caucho y permiten vulcanitzarlo otra vez. Es por eso, que también, se analizarán varias investigaciones, que prueban el reciclaje de estos elastómero mediante la combinación otros agentes de vulcanizado.

Les pilotes de tenis, com molts altres productes fabricats a partir de cautxú, tenen un temps de vida aproximat d'uns tres dies abans de ser rebutjades, ja que la pèrdua de pressió afecta directament al joc, encara que exteriorment es trobin en perfecta estat. És per aquesta raó, que el treball realitzat es centra en l'estudi del material principal del qual estan composades aquestes pilotes, l'EPDM. L'etilè-propilè-diè (EPDM) s'utilitza per la fabricació de nombrosos productes, on la seva eliminació representa un grau problema mediambiental, que s'ha de gestionar des de l'inici i amb un eficàcia determinada. Els residus procedents de derivats elastòmers presenten un temps de degradació lent i són considerats materials no respectuosos amb l'entorn. Al llarg dels anys, s'han proposat diverses alternatives per poder reutilitzar o, ara bé, reciclar, aquesta gran quantitat de residus fora d'ús, ja siguin les pilotes de tenis, làmines impermeabilitzades, mànegues d'aigua, etc. Aquestes aplicacions permeten reduir i reutilitzar aquests materials i per tant, minimitzar l'impacte ambiental causat. Així doncs, aquest projecte té com a finalitat combinar un estudi pràctic amb un estudi teòric per trobar mètodes efectius de desvulcanitzat del EPDM, estudiant les seves propietats fisicoquímiques tant abans com desprès del tractament. Molts d'aquests mètodes de desvulcanitzat aconsegueixen deteriorar al mínim la cadena polimèrica del cautxú i permeten vulcanitzar-lo altra vegada. És per això, que també, s'analitzaran diverses recerques, que proven el reciclatge d'aquets elastòmer mitjançant la combinació d'altres agents de vulcanitzat.

EXPERIMENTACIÓ EN ENGINYERIA QUÍMICA I (Examen 1r quadrimestre, 2n parcial) Restricted access to the UPC academic community

Examen

Colom Fajula, Xavier

Data de publicació: 2018

Escola Superior d'Enginyeries Industrial, Aeroespacial i Audiovisual de Terrassa (ESEIAAT)

EXPERIMENTACIÓ EN ENGINYERIA QUÍMICA I - 3200661

Accés al text complet

POLÍMERS A L'ENGINYERIA (Examen 1r quadrimestre, 1r parcial) Restricted access to the UPC academic community

Examen

Cañavate Ávila, Francisco Javier; Colom Fajula, Xavier

Data de publicació: 2017

Escola Superior d'Enginyeries Industrial, Aeroespacial i Audiovisual de Terrassa (ESEIAAT)

POLÍMERS A L'ENGINYERIA - 320165

Accés al text complet

EXPERIMENTACIÓ EN ENGINYERIA QUÍMICA I (Examen 1r quadrimestre, 1r parcial) Restricted access to the UPC academic community

Examen

Colom Fajula, Xavier; Carrillo Navarrete, Fernando

Data de publicació: 2017

Escola Superior d'Enginyeries Industrial, Aeroespacial i Audiovisual de Terrassa (ESEIAAT)

EXPERIMENTACIÓ EN ENGINYERIA QUÍMICA I - 3200661

Accés al text complet

RISCOS, SEGURETAT I TECNOLOGIA MEDIAMBIENTAL (Examen 2n quadrimestre, 2n parcial) Restricted access to the UPC academic community

Examen

Colom Fajula, Xavier

Data de publicació: 2017

Escola Superior d'Enginyeries Industrial, Aeroespacial i Audiovisual de Terrassa (ESEIAAT)

RISCOS, SEGURETAT I TECNOLOGIA MEDIAMBIENTAL - 320068

Accés al text complet

Efecte del reforç biogènic provinent de plomes en copolímers termoplàstics modificats

Treball Final de Grau

Bofarull Alguersuari, Iñaki de

Tutor/a - Director/a: Colom Fajula, Xavier

Data de publicació: 2017

Escola Superior d'Enginyeries Industrial, Aeroespacial i Audiovisual de Terrassa (ESEIAAT)

Veure detall Accés al text complet

Aquest estudi està dirigit al anàlisi i caracterització dels materials compostos constituïts per EVA( etil-vinil acetat) i fibres de ploma de pollastre(CF). Les mostres que s'han caracteritzat contenen un 20% v/v de CF en disposició aleatòria. Concretament s'ha estudiat l'efecte del Fusabond(maleat d'etilè)com a modificador de la matriu i l'efecte del tractament superficial de silans a les CFs. Les CFs un cop netejades i triturades s'han barrejat i premsat per obtenir un material compost en condicions de temperatura, temps de barrejat i pressió establertes. Els resultats han demostrat que les plomes han fet augmentar el mòdul de Young del material. La incorporació del Fusabond al material a 180ºC ha fet incrementar el mòdul de Young, la resistència a tracció màxima i el límit elàstic en comparació amb l'EVA i les CF sense tractament. L'agent d'acoblament de silans en presència del Fusabond a baixes temperatures ha fet augmentar les propietats mecàniques. El tractament de silans en absència del maleat d'etilè únicament ha augmentat la deformació a la ruptura. També s'ha analitzat les mostres amb el SEM i l' FTIR per corroborar els resultats mecànics obtinguts

Este estudio está dirigido al análisis y caracterización de los materiales compuestos constituidos por EVA (etli-vinil acetato) y fibras de pluma de pollo (CF). Las muestras que se han caracterizado contienen un 20% v / v de CF en disposición aleatoria. Concretamente se ha estudiado el efecto del Fusabond (maleato de etileno) como modificador de la matriz y el efecto del tratamiento superficial de silanos en las CFs. Las CFs una vez limpiadas y trituradas se han mezclado y prensado para obtener un material compuesto en condiciones de temperatura, tiempo de mezclado y presión establecidas. Los resultados han demostrado que las plumas han hecho aumentar el módulo de Young del material. La incorporación del Fusabond al material a 180ºC ha hecho incrementar el módulo de Young, la resistencia a tracción máxima y el límite elástico en comparación con el EVA y las CF sin tratamiento. El agente de acoplamiento de silanos en presencia del Fusabond a bajas temperaturas ha hecho aumentar las propiedades mecánicas . El tratamiento de silanos en ausencia del maleato de etileno únicamente ha incrementado la deformación a la ruptura. También se ha analizado las muestras con SEM y FTIR para corroborar los resultados mecánicos obtenidos

This study is aimed to the analysis and characterization of composite materials based on EVA (etli-vinyl acetate) and chicken feather fibers (CF). Samples that have been characterized contain 20% v/v CF in random disposition. Specifically, the effect of Fusabond (ethylene maleate) as matrix modifier and the effect of surface treatment of silanes on CFs has been studied. The CFs, once cleaned and ground, have been mixed and pressed to obtain a composite material under conditions of set temperature, mixing time and pressure. The results have shown that the feathers have increased Young's modulus of the material. The addition of Fusabond to the material at 180° C has increased Young's modulus, maximum tensile strength and yield strength compared to EVA and CF alone. The coupling agent of silanes in the presence of Fusabond at low temperatures has increased the mechanical properties. The treatment of silanes in the absence of the ethylene maleate has only increased the deformation at break. Samples with SEM and FTIR have also been analyzed to corroborate the mechanical results obtained