Aprèn - Lázaro Vicente Cremades Oliver

La validació de l'activitat desenvolupada dins d'un establiment comercial bé dictaminada per lleis i normatives del territori, que exigeixen uns mínims per tal de cuidar la qualitat del servei o productes oferts. En aquest treball, es porta a cau el projecte d'activitat d'un local destinat a una clínica de fisioteràpia, garantint el compliment de les normatives tècniques i de seguretat. Es presenta de forma teòrica i s'aplica el Codi Tècnic de l'Edificació (CTE), que especifica les condicions de seguretat, accessibilitat i eficiència energètica, el Reglament d'Instal·lacions Tèrmiques d'Edificis (RITE), que regula les instal·lacions de climatització i eficiència energètica i el Reglament Electrotècnic de Baixa Tensió (REBT), que estableix els requisits en instal·lacions elèctriques. Entre d'altres lleis i reglaments oficials com la Llei 18/2020, el Reglament d'Instal·lacions de Protecció Contra Incendis (RIPCI), etc. Per a la representació gràfica i la distribució, es modelitza el local en un entorn CAD mitjançant AutoCAD, facilitant la visualització de l'establiment i la col·locació dels elements presents a les normatives, per tal de verificar els requeriments espacials, d'accessibilitat i de seguretat requerits en una clínica de fisioteràpia. La direcció del treball a més, enfoca el treball no únicament a adoptar la normativa actual, sinó també a anar més enllà d'aquesta, seleccionant sempre les opcions més respectuoses amb el medi ambient. Això implica una anàlisi de les alternatives disponibles amb mètodes multi criteri per garantir que les solucions implementades no només compleixin amb els requisits legals, sinó que també contribueixin activament a la sostenibilitat i a la reducció de l'impacte ambiental. Aquesta filosofia de treball permet establir una base sòlida per a projectes futurs, promovent una actitud proactiva davant els desafiaments mediambientals actuals i assegurant un equilibri entre el desenvolupament humà i la preservació del nostre entorn.

Aplicación CRM para la gestión de una escuela de pádel

Treball Final de Grau

Rubio Hurtado, Ivan

Tutor/a - Director/a: Cremades Oliver, Lázaro Vicente

Data de publicació: 2025

Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB)

Veure detall Accés al text complet

Mejoras sostenibles de la cadena de producción de ropa

Treball Final de Grau

Huguet Sali, Caroline

Tutor/a - Director/a: Cremades Oliver, Lázaro Vicente

Data de publicació: 2024

Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB)

Veure detall Accés al text complet

Development of an Environmental Index for the Classification of Four-wheeled Land Transport Vehicles

Treball Final de Grau

Muñoz Franco, Aina

Tutor/a - Director/a: Cremades Oliver, Lázaro Vicente

Data de publicació: 2024

Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB)

Veure detall Accés al text complet

As concerns about climate change and environmental sustainability grow, the automotive industry's contribution to carbon emissions has come under increased scrutiny. Starting with the European Union, governments have begun taking some measures to promote the development of more sustainable lifestyles and transportation. The creation of environmental labels, released to classify vehicle models according to their emissions impact and to help consumers acquire a certain vehicle based on informed choices regarding this topic, has become the main channel for the regulation and decrease of land transportation emissions. Nevertheless, their effectiveness and indexing criterion have caught the eye of many critics. This project aims to develop an environmental index for the classification of four-wheeled land transport vehicles, which, intends to incorporate, besides CO2 emissions, some other relevant parameters that make of this classification a more accurate and reliable tool. In order to achieve this, it will include unprecedented features like production impact, energy supply emissions or more tangible aspects such as vehicle weight, maximum speed or tire width. With this objective in mind, the project's starting point will be to study the current existing alternatives for vehicle environmental labelling, followed by the establishment of parameters that have a direct effect on the car's emission of pollution, a simulation of the proposed index on a diversified fleet of vehicles, and the discussion and analysis of the results obtained. Finally, the new index will be compared to the actual one. The findings demonstrate that the new index provides a more nuanced and equitable assessment of vehicles' environmental impact, highlighting significant discrepancies with existing labels. The study also suggests that there might be overdiscriminated cars in the actual labelling system and that the reality of emissions might go far beyond what is expected by most. The new system's broader scope ensures a fairer comparison between different vehicle types, promoting a real shift towards more sustainable transportation options.

Gestió de l'ampliació i creixement d'una cafeteria: El Crosanet

Treball Final de Grau

Casas Bermúdez, Carla

Tutor/a - Director/a: Cremades Oliver, Lázaro Vicente

Data de publicació: 2024

Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB)

Veure detall Accés al text complet

El Crosanet és una cafeteria situada a la ciutat de Vic, província de Barcelona. A causa de la seva gran demanda diària, la propietària ha considerat l'opció d'ampliar el local i, d'aquesta manera, fer créixer el petit negoci familiar, amb la principal finalitat de crear un establiment accessible per a tothom qui vulgui dedicar una porció del seu temps lliure a aquest tipus d'oci. S'ofereix un anàlisi de tots els aspectes rellevants en el procés de transició, incloent-hi des de les oportunitats fins als reptes propis d'aquest procés. Un aspecte clau per obtenir una base a partir de la qual poder prendre decisions, és fer un anàlisi de la situació actual de la cafeteria per detectar-ne les debilitats i utilitzar-les com a guia per aconseguir fer un projecte que les millori. Es creen tres propostes de distribució pel nou establiment i se n'avaluen diversos aspectes, per escollir la que millor s'adapta a les necessitats d'El Crosanet. A partir d'aquesta proposta es planifica el procés, tot analitzant els possibles problemes que puguin aparèixer i especificant estratègies que es poden seguir en donats casos. Es porta a terme també un estudi econòmic per descobrir que serà un projecte rendible, aconseguint un període de retorn inferior a un any

El Crosanet es una cafetería ubicada en la ciudad de Vic, provincia de Barcelona. Debido a su alta demanda diaria, la propietaria ha considerado la opción de ampliar el local y, de esta forma, hacer crecer el pequeño negocio familiar, con la principal finalidad de crear un establecimiento accesible para todos aquellos que quieran dedicar una porción de su tiempo libre a este tipo de ocio. Se ofrece un análisis de todos los aspectos relevantes en el proceso de transición, incluyendo des de las oportunidades hasta los desafíos propios de este proceso. Un aspecto clave para obtener una base a partir de la cual tomar decisiones, es realizar un análisis de la situación actual de la cafetería para detectar sus debilidades y utilizarlas como guía para lograr hacer un proyecto que las mejore. Se proponen tres distribuciones para el nuevo establecimiento y se evalúan varios aspectos para elegir la que mejor se adapte a las necesidades de El Crosanet. A partir de esta propuesta, se planifica el proceso, analizando los posibles problemas que puedan surgir y especificando estrategias que se puedan seguir en determinados casos. También se lleva a cabo un estudio económico para descubrir que será un proyecto rentable, logrando un período de retorno inferior a un año

El Crosanet is a coffee shop located in the city of Vic, in the province of Barcelona. Due to its high daily demand, the owner has considered expanding the store and thus growing the small family business, with the main aim of creating an establishment accessible to anyone who wants to dedicate a portion of their free time to this type of leisure. An analysis of all the relevant aspects in the transition process is offered, including from the opportunities to the challenges of this process. A key aspect to obtain a foundation from which to make decisions, is to analyze the current situation of the cafeteria to identify its weaknesses and use them as a guide to achieve a project that improves them. Three Distribution proposals are created for the new store, various aspects of which are evaluated to choose the one that best suits the needs of El Crosanet. Based on this proposal, the process is planned, analyzing potential problems that may arise and specifying strategies that can be followed in these cases. An economic study is also carried out to discover that it will be a profitable project, achieving a retorn period of less than one year

Análisis y estudio de la eficiencia energética en una estación meteorológica en un entorno urbano

Treball Final de Grau

Sanjuan López, Sofia

Tutor/a - Director/a: Cremades Oliver, Lázaro Vicente

Data de publicació: 2024

Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB)

Veure detall Accés al text complet

Gràcies a les estacions meteorològiques situades en entorns urbans podem observar i obtenir les dades meteorològiques de les zones on estan situades i així, estudiar meteorològicament que succeeix a les ciutats. És important destacar, que en part, gràcies a aquestes estacions podem estudiar el canvi climàtic. Amb el desenvolupament de les últimes tecnologies s'han pogut desenvolupar les estacions meteorològiques automàtiques, que serveixen per a recollir les dades sense necessitat de contractar un tècnic que estigui pendent de prendre les mesures necessàries per a obtenir aquests valors. En tractar-se de ser estacions completament electròniques es necessita estudiar-les i analitzar-les per a així poder comprovar la seva eficiència i proposar solucions per a millorar- les i fins i tot per a reduir el seu consum. És per això que s'ha decidit estudiar i analitzar una estació meteorològica específica: la de l'Observatori Fabra a Barcelona, i investigar la seva eficiència, el seu consum i proposar una solució per a poder obtenir millores en els camps estudiats

Gracias a las estaciones meteorológicas ubicadas en entornos urbanos podemos observar y obtener los datos meteorológicos de las zonas donde están ubicadas y así, estudiar meteorológicamente que sucede en las ciudades. Es importante destacar, que en parte, gracias a estas estaciones podemos estudiar el cambio climático. Con el desarrollo de las últimas tecnologías se han podido desarrollar las estaciones meteorológicas automáticas, que sirven para recoger los datos sin necesidad de contratar a un técnico que esté pendiente de tomar las medidas necesarias para obtener estos valores. Al tratarse de ser estaciones completamente electrónicas se necesita estudiarlas y analizarlas para así poder comprobar lo eficientes que son y proponer soluciones para mejorarlas e incluso para reducir su consumo. Es por eso que se ha decidido estudiar y analizar una estación meteorológica específica: la del Observatorio Fabra en Barcelona, e investigar su eficiencia, su consumo y proponer una solución para poder obtener mejoras en los campos estudiados

Thanks to the weather stations located in urban environments, we can observe and obtain meteorological data from the areas where they are located and thus study meteorologically what is happening in cities. It is important to note that it is partly thanks to these stations that we can study climate change. With the development of the latest technologies, it has been possible to develop automatic weather stations, which are used to collect data without the need to hire a technician to take the necessary measures to obtain these values. As they are completely electronic stations, they need to be studied and analysed in order to check how efficient they are and to propose solutions to improve them and even to reduce their consumption. That is why it has been decided to study and analyse a specific weather station: Fabra Observatory in Barcelona, and to investigate its efficiency, its consumption and propose a solution to obtain improvements in the fields studied

Estudio de la viabilidad de los combustibles sintéticos en el transporte

Treball Final de Grau

Oller Rossiñol, Luis

Tutor/a - Director/a: Cremades Oliver, Lázaro Vicente

Data de publicació: 2023

Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB)

Veure detall Accés al text complet

L'emissió de gasos d'efecte hivernacle que provoquen un canvi climàtic accelerat s'ha convertit en un dels principals problemes que afecten el planeta Terra en les últimes dècades. Les Nacions Unides defineixen el canvi climàtic com “els canvis a llarg termini de les temperatures i patrons climàtics”. El planeta Terra ha patit molt canvis climàtics al llarg de la seva historia, però aquest cop, des del segle XIX, l'acció de l'ésser humà ha accelerat aquest procés, principalment per la crema de combustibles fòssils. La seva crema genera gasos d'efecte hivernacle (com el CO21) que absorbeixen la calor del Sol, elevant així la temperatura del planeta. El sector del transport contribueix en gran mesura a la producció de gasos d'efecte hivernacle per l'ús dels motors de combustió que funcionen amb combustibles fòssils i ja s'han posat en marxa lleis i regulacions per reduir la seva empremta. Algunes alternatives més ecològiques que la indústria està desenvolupant per combatre el canvi climàtic són: bateries, piles de combustible, biocombustibles o, el que ocupa en aquest projecte, combustibles sintètics. Així doncs, el present Treball de Fi de Grau consisteix a analitzar si és viable energèticament l'ús dels combustibles sintètics en els vehicles del futur. És a dir, si hi ha potencial energètic a Espanya per produir la quantitat de combustible sintètic necessari. La metodologia emprada consisteix en dos grans blocs: en el primer s'han buscat les lleis vigents i previstes en relació a reduir la petjada de carboni, així com la posada en context respecte a combustible fòssils, sintètics, procés de producció... El segon bloc correspon als càlculs realitzats, tant els de l'ús actual de combustible com les previsions per al futur, així com l'energia necessària per produir combustibles sintètics i la petjada de carboni dels diferents tipus de vehicles. Un cop realitzats tots els càlculs necessaris s' ha vist que, si és possible la construcció de les plantes de producció de combustibles sintètics, els combustibles sintètics són una millor opció energètica que l'electrificació total

La emisión de gases de efecto invernadero que provocan un cambio climático acelerado se ha convertido en una de las principales problemáticas que afectan al planeta Tierra en las últimas décadas. Las Naciones Unidas definen el cambio climático como “los cambios a largo plazo de las temperaturas y los patrones climáticos”. El planeta Tierra ha sufrido muchos cambios climáticos a lo largo de su historia, pero esta vez, desde el siglo XIX, la acción del ser humano ha acelerado este proceso, principalmente por el uso de combustibles fósiles. Su quema genera gases de efecto invernadero (como el CO22) que atrapan el calor del Sol elevando así la temperatura del planeta. El sector del transporte contribuye en gran medida a la producción de gases de efecto invernadero por el uso de los motores de combustión que funcionan con combustibles fósiles y ya se han puesto en marcha leyes y regulaciones para reducir su huella. Algunas alternativas más ecológicas que la industria está desarrollando para combatir el cambio climático son: baterías, pilas de combustible, biocombustibles o, lo que ocupa en este proyecto, combustibles sintéticos. Así pues, el presente Trabajo de Fin de Grado consiste en analizar si es viable energéticamente el uso de los combustibles sintéticos en los vehículos del futuro. Es decir, si existe potencial energético en España para producir la cantidad de combustible sintético necesario. La metodología empleada consiste en dos grandes bloques: en el primero se han buscado las leyes vigentes y previstas en relación a reducir la huella de carbono, así como la puesta en contexto respecto a combustible fósiles, sintéticos, proceso de producción… El segundo bloque corresponde a los cálculos realizados, tanto los del uso actual de combustible como las previsiones para el futuro, así como la energía necesaria para producir combustibles sintéticos y la huella de carbono de los diferentes tipos de vehículos. Una vez realizados todos los cálculos necesarios, se ha visto que, de ser posible la construcción de las plantas de producción de combustibles sintéticos, los combustibles sintéticos son una mejor opción energética que la electrificación total y suponen un considerable ahorro de emisiones de dióxido de carbono frente a los combustibles fósiles

The emission of greenhouse gases that cause accelerated climate change has become one of the main problems affecting planet Earth in recent decades. The United Nations define climate change as long-term changes in temperatures and weather patterns. Planet Earth has suffered many climatic changes throughout its history, but this time, since the XIX century, human action has accelerated this process, mainly due to the use of fossil fuels. Its burning generates greenhouse gases (such as CO23) that trap the heat of the Sun, raising the temperature of the planet. The transport sector contributes greatly to the production of greenhouse gases by the use of combustion engines that run on fossil fuels and laws and regulations have already been put in place to reduce their footprint. Some greener alternatives that the industry is developing to combat climate change are: batteries, fuel cells, biofuels or, what occupies in this project, synthetic fuels. Thus, this Final Degree Project consists of analysing whether the use of synthetic fuels in the vehicles of the future is energy viable. That is, if there is energy potential in Spain to produce the required amount of synthetic fuel. The methodology used consists of two large blocks: in the first one, there has been a search in the current and planned laws in relation to reducing the carbon footprint, as well as the putting in context with respect to fossil fuels, synthetics, production process... The second block corresponds to the calculations made, both for the current use of fuel and the forecasts for the future, as well as the energy needed to produce synthetic fuels and the carbon footprint of the different types of vehicles. Once all the necessary calculations have been made it has been seen that, if it is possible to build synthetic fuel production plants, synthetic fuels are a better energy option than total electrification

Canvi en el sistema de gestió informàtic d'una empresa

Treball Final de Grau

Miralles Gallart, Oriol

Tutor/a - Director/a: Moya Turbica, Aida; Cremades Oliver, Lázaro Vicente

Data de publicació: 2023

Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB)

Veure detall Accés al text complet

Aquest document té com a objectiu principal exposar un projecte de canvi del sistema informàtic de gestió en una empresa, en concret un sistema ERP (Planificació de Recursos Empresarials, per les seves sigles en anglès). El projecte cas d'estudi ha estat desenvolupat per a una empresa del sector industrial dedicada a la producció i venda de formigó i morter. Amb la finalitat de poder comprendre el procés que comporta un projecte d'implantació d'un nou sistema informàtic, primerament es presenta la metodologia d'implantació de la manera més genèrica possible per a la varietat de tipus de sistemes de gestió empresarials que existeixen en l'actualitat. Prèviament a la lectura d'aquest capítol, es disposa del marc teòric del projecte, on s'exposen els antecedents històrics dels softwares empresarials com els coneixem avui dia, a més de la puntualització en cadascun dels més rellevants en un estudi de l'estat del art. Un projecte d'aquest tipus és molt durador i complex d'explicar, per això els processos són exposats des del punt de vista d'una consultoria que acompanya l'empresa que requereix el nou sistema, brindant assessorament i suport en la durada de tot el pla de treball. La culminació del projecte real, la presentació de la qual es troba a la darrera part d'aquest treball, verifica l'èxit de la metodologia d'implantació emprada

El presente documento tiene como objetivo principal exponer un proyecto de cambio del sistema informático de gestión en una empresa, en concreto un sistema ERP (Planificación de Recursos Empresariales, por sus siglas en inglés). El proyecto caso de estudio ha sido desarrollado para una empresa del sector industrial dedicada a la producción y venta de hormigón y mortero. Con la finalidad de poder comprender el proceso que conlleva un proyecto de implantación de un nuevo sistema informático, primeramente se presenta la metodología de implantación de la forma más genérica posible para la variedad de tipos de sistemas de gestión empresariales que existen en la actualidad. Previamente a la lectura de este capítulo, se dispone del marco teórico del proyecto, donde se exponen los antecedentes históricos de los softwares empresariales como los conocemos hoy en día, además de la puntualización en cada uno de los más relevantes en un estudio del estado del arte. Un proyecto de este tipo es muy duradero y complejo de explicar, por eso los procesos son expuestos des del punto de vista de una consultoría que acompaña a la empresa que requiere el nuevo sistema, brindando asesoramiento y soporte en la duración de todo el plan de trabajo. La culminación del proyecto real, la presentación de la cual se encuentra en la última parte de este trabajo, verifica el éxito de la metodología de implantación empleada

The main objective of this document is to expose a project to change the management computer system in a company, specifically an ERP system (Enterprise Resource Planning). The study case project has been developed for a company in the industrial sector dedicated to the production and sale of concrete and mortar. In order to be able to understand the process involved in a project to implement a new computer system, first of all is presented the implementation methodology in the most generic possible way for the variety of types of business management systems that exist nowadays. Prior to reading this chapter is found the theoretical framework of the project, where the historical background of business software as we know it today is exposed, in addition to the specification of the most relevant in a study of the state of the art. A project of this type is very long-lasting and complex to explain, therefore the processes are exposed from the point of view of a consultancy that accompanies the organization that requires the new system, providing advice and support throughout the duration of the entire project. The culmination of the real project, which is found in the last part of this document, verifies the success of the implementation methodology used

Plan de negocio para la venta y distribución online de un producto de una startup tecnológica

Treball Final de Grau

Vilalta Diaz, Pablo

Tutor/a - Director/a: Cremades Oliver, Lázaro Vicente

Data de publicació: 2023

Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB)

Veure detall Accés al text complet

Este Trabajo de Fin de Grado consiste en la implementación para la venta online de un producto de la startup llamada Benesit. El objetivo principal es la creación de un plan para la venta online de este producto. Para conseguir este objetivo, primero se realiza un apartado más teórico en el que se analizan los diferentes tipos de startups y donde se catalogaría Benesit. Posteriormente, se estudia el mercado online actual y los posibles canales de venta. A partir de los análisis realizados se decide que el canal más adecuado es Amazon. En un marco más práctico, se realiza una búsqueda de nuevos proveedores posibles para el producto Benesit con la finalidad de bajar el coste de producción. Además, una vez decidido el canal, se realiza un plan de marketing que contiene una estrategia que se deberá seguir una vez se lance el producto. Esta estrategia está aplicada numéricamente en el plan económico donde se muestran diversos posibles escenarios una vez lanzado el producto. Finalmente, se decide la viabilidad de estos planes, así como un presupuesto del trabajo realizado y se complementa el trabajo con un análisis del impacto ambiental, social y de género que conllevaría la realización de este trabajo

Aquest Treball de Fi de Grau consisteix en la implementació per a la venda online d'un producte de la startup anomenada Benesit. L'objectiu principal és la creació d'un pla per a la venda online d'aquest producte. Per a aconseguir aquest objectiu, primer es realitza una secció més teòrica en la que s'analitzen els diferents tipus de startups i on es classificaria Benesit. Posteriorment, s'estudia el mercat en línia actual i els possibles canals de venda. A partir dels anàlisis realitzats, es decideix que el canal més adequat és Amazon. En un marc més pràctic, es realitza una recerca de nous proveïdors possibles per al producte Benesit amb la finalitat de reduir el cost de producció. A més, un cop decidit el canal, es realitza un pla de màrqueting que conté una estratègia que s'haurà de seguir un cop es llanci el producte. Aquesta estratègia està aplicada numèricament en el pla econòmic on es mostren diversos possibles escenaris un cop llançat el producte. Finalment, es decideix la viabilitat d'aquests plans, així com un pressupost del treball realitzat i es complementa el treball amb una anàlisi de l'impacte ambiental, social i de gènere que comportaria la realització d'aquest treball

This final degree project consists of the implementation for the online sale of a product from a startup called Benesit. The main objective is to create a plan for the online sale of this product. To achieve this objective, a more theoretical section is first carried out, where different types of startups are analyzed and where Benesit would be classified. Subsequently, the current online market and potential sales channels are studied. Based on the analyses conducted, it is decided that the most suitable channel is Amazon. In a more practical framework, a search for new potential suppliers for the Benesit product is conducted in order to lower production costs. Additionally, once the channel is decided, a marketing plan is developed, which includes a strategy to be followed upon product launch. This strategy is quantitatively applied in the financial plan, where various possible scenarios are presented once the product is launched. Finally, the feasibility of these plans is discussed, along with a budget for the work carried out and the project is complemented with an analysis of the environmental, social, and gender impact that the implementation of this work would mean

Plan de desarrollo de negocio de tecnologías de hidrógeno 'Fuel Cell' para maquinaria intralogística

Treball Final de Grau

Travesset Viladrich, Guillem

Tutor/a - Director/a: Cremades Oliver, Lázaro Vicente; Herrer, Carlos

Data de publicació: 2023

Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB)

Accés al text complet

Sustitución de combustibles fósiles por energía eléctrica limpia en el transporte vehicular terrestre

Projecte Final de Màster Oficial

Rey Pilar, Javier

Tutor/a - Director/a: Cremades Oliver, Lázaro Vicente

Data de publicació: 2023

Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB)

Veure detall Accés al text complet

Este Trabajo de Fin de Máster pretende analizar, estudiar y cuantificar el impacto técnico, am- biental y socioeconómico de la completa sustitución del uso de combustibles fósiles por energía eléctrica limpia en el transporte vehicular terrestre en distintos ámbitos de estudio. En el transporte vehicular terrestre, formado principalmente por motocicletas, turismos, furgo- netas y camiones ha utilizado tradicionalmente gasolina y gas-oil, pero debido al gran impacto ambiental que genera la combustión de estos hidrocarburos está en proceso de sustitución por vehículos propulsados por energía eléctrica. Ahora bien, para maximizar el beneficio ambiental de esta sustitución es recomendable el uso de energía eléctrica limpia generada por fuentes de energías renovables, principalmente energía eléctrica de origen solar y origen eólico. Estamos ante uno de los mayores retos técnicos y socioeconómicos en el corte y medio plazo en la Unión Europea (UE), principalmente debido al horizonte de la prohibición de la venta de vehículos de combustión interna en el año 2035. En España y concretamente en Barcelona la implantación de esta sustitución avanza con gran lentitud en comparación con países más desarrollados de la UE. Para poder analizar esta problemática, se crea una metodología que permite analizar este reto en cualquier ámbito socioeconómico, siendo aplicado en profundidad en este proyecto para la provincia de Barcelona. El primer paso es conocer al máximo el estado del transporte vehicular terrestre en España, desde los tipos de motorizaciones existentes en la actualidad, la composi- ción del parque automovilístico actual y las tendencias de las ventas actuales del mercado de ventas de vehículos hasta el funcionamiento de la recarga de los vehículos eléctricos de baterías. Una vez conocido el estado del transporte vehicular terrestre, se estima el consumo equivalente necesario de energía eléctrica para sustituir el transporte vehicular terrestre a través de estudios en profundidad de la movilidad de un ámbito en concreto. Esto también permite conocer la disponibilidad horaria de recarga de vehículos eléctricos para finalmente en el siguiente paso, estimar la potencia eléctrica de origen solar y eólico necesario para satisfacer la demanda de energía eléctrica. Finalmente, es posible estimar la reducción de gases y partículas contaminan- tes al sustituir los combustibles fósiles por energía eléctrica limpia. Este estudio ha permitido estimar la energía eléctrica extra a producir para un transporte vehicu- lar terrestre propulsado por energía eléctrica limpia de la provincia de Barcelona, la infraestruc- tura necesaria para poder producirla, en forma de aerogeneradores y módulos fotovoltaicos y a partir del análisis de proyectos reales, el coste estimado de instalar el total de la infraestructura necesaria. Finalmente, se ha realizado una aproximación al global de España, a partir del consumo per cá- pita en la provincia de Barcelona, expandiendo las necesidades productivas y de infraestructura asociada para el conjunto del país

Aquest Treball de Fi de Màster pretén analitzar, estudiar i quantificar limpacte tècnic, ambiental i socioeconòmic de la substitució completa de lús de combustibles fòssils per energia elèctrica neta en el transport vehicular terrestre en diferents àmbits destudi. En el transport vehicular terrestre, format principalment per motocicletes, turismes, furgonetes i camions, ha utilitzat tradicionalment gasolina i gasoil, però a causa del gran impacte ambien- tal que genera la combustió d'aquests hidrocarburs està en procés de substitució per vehicles propulsats per energia elèctrica. Ara bé, per maximitzar el benefici ambiental daquesta substi- tució és recomanable lús denergia elèctrica neta generada per fonts denergies renovables, prin- cipalment energia elèctrica dorigen solar i origen eòlic. Estem davant d'un dels reptes tècnics i socioeconòmics més importants en el tall i mitjà termini a la Unió Europea (UE), principalment a causa de l'horitzó de la prohibició de la venda de vehicles de combustió interna l'any 2035. A Espanya i concretament a Barcelona la implantació d'aquesta substitució avança amb una gran lentitud en comparació amb països més desenvolupats de la UE. Per poder analitzar aquesta problemàtica, es crea una metodologia que permet analitzar aquest repte en qualsevol àmbit socioeconòmic, i és aplicat en profunditat en aquest projecte per a la província de Barcelona. El primer pas és conèixer al màxim l'estat del transport vehicular terrestre a Espanya, des dels tipus de motoritzacions existents actualment, la composició del parc automobilístic actual i les tendències de les vendes actuals del mercat de vendes de vehicles fins al funcionament de la recàrrega dels vehicles elèctrics de bateries. Un cop conegut lestat del transport vehicular terrestre, sestima el consum equivalent necessari denergia elèctrica per substituir el transport vehicular terrestre a través destudis en profunditat de la mobilitat dun àmbit en concret. Això també permet conèixer la disponibilitat horària de recàrrega de vehicles elèctrics per finalment al següent pas, estimar la potència elèctrica d'origen solar i eòlic necessari per satisfer la demanda d'energia elèctrica. Finalment, és possible estimar la reducció de gasos i partícules contaminants en substituir els combustibles fòssils per energia elèctrica neta. Aquest estudi ha permès estimar l'energia elèctrica extra a produir per a un transport vehicular terrestre propulsat per energia elèctrica neta de la província de Barcelona, la infraestructura necessària per poder produir-la, en forma d'aerogeneradors i mòduls fotovoltaics ia partir de l'anàlisi de projectes reals cost estimat dinstal·lar el total de la infraestructura necessària. Finalment, s'ha realitzat una aproximació al global dEspanya, a partir del consum per càpita a la província de Barcelona, expandint les necessitats productives d'infraestructura associada per al conjunt del país

This Master's Thesis aims to analyse, study and quantify the technical, environmental and socio- economic impact of the complete replacement of the use of fossil fuels by clean electric energy in land vehicular transport in different fields of study. In land vehicular transport, consisting mainly of motorcycles, cars, vans and trucks, it has tra- ditionally used petrol and diesel, but due to the great environmental impact generated by the combustion of these hydrocarbures, it is in the process of being replaced by vehicles powered by electricity. However, to maximize the environmental benefit of this substitution, it is advi- sable to use clean electrical energy generated by renewable energy sources, mainly electrical energy of solar origin and wind origin. We are facing one of the greatest technical and socio- economic challenges in the short and medium term in the European Union (EU), mainly due to the horizon of the ban on the sale of internal combustion vehicles in the year 2035. In Spain and specifically in Barcelona the implementation of this replacement is progressing very slowly compared to more developed countries in the EU. In order to analyze this problem, a methodology is created that allows analyzing this challenge in any socioeconomic field, being applied in depth in this project for the province of Barcelona. The first step is to fully understand the state of land vehicular transport in Spain, from the types of motorization that currently exist, the composition of the current vehicle fleet and current sa- les trends in the vehicle sales market to the operation of the recharging battery electric vehicles. Once the state of land vehicular transport is known, the necessary equivalent consumption of electrical energy to replace land vehicular transport is estimated through in-depth studies of mobility in a specific area. This also makes it possible to know the hourly availability of rechar- ging electric vehicles to finally, in the next step, estimate the electrical power of solar and wind origin necessary to satisfy the demand for electrical energy. Finally, it is possible to estimate the reduction of polluting gases and particles by substituting fossil fuels for clean electrical energy. This study has made it possible to estimate the extra electrical energy to be produced for a terrestrial vehicle transport powered by clean electrical energy in the province of Barcelona, the necessary infrastructure to be able to produce it, in the form of wind turbines and photovoltaic modules and from the analysis of real projects, the Estimated cost of installing all the necessary infrastructure. Finally, an approximation to the global of Spain has been made, based on per capita consum- ption in the province of Barcelona, expanding the productive needs and associated infrastruc- ture for the country as a whole

Viabilidad económica, social y ambiental del Hyperloop, el tren del futuro

Treball Final de Grau

Mercadé Lucaya, Pablo

Tutor/a - Director/a: Cremades Oliver, Lázaro Vicente

Data de publicació: 2023

Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB)

Veure detall Accés al text complet

En este documento se analiza la viabilidad económica, social y ambiental de la implementación del Hyperloop (medio de transporte capaz de alcanzar altas velocidades debido a su innovador funcionamiento con aire presurizado en el interior de un tubo), poniendo foco en una hipotética ruta entre las ciudades de Barcelona y Mataró. Este medio de transporte se encuentra en desarrollo actualmente; está siendo diseñado por varias empresas y se están llevando a cabo numerosas pruebas, no obstante, por el momento no se han obtenido los resultados deseados, por lo que nada es definitivo. Primeramente, una vez establecidos los objetivos y alcance de este trabajo, se ha explicado el funcionamiento del Hyperloop, detallando las principales partes que lo forman. Una vez descrito el ámbito más funcional y técnico, se ha procedido a analizar minuciosamente la ruta de estudio, siendo esta como se ha indicado la que une las ciudades de Barcelona a Mataró, estudiando la historia, longitud, elevación, y trayecto, entre otras características. Por otra parte, se ha hecho un estudio de la viabilidad económica de esta ruta de Hyperloop, detallando principalmente la inversión inicial necesaria para su infraestructura y el resultado del ejercicio financiero, tomando como referencia los datos proporcionados en Hyperloop Alpha. También se ha analizado el impacto ambiental que supondría esta implantación, teniendo en cuenta tanto la energía producida como la generada en esta hipotética ruta, llevando a cabo una comparación con los medios de transporte existentes. Por último, se ha elaborado un análisis social y de igualdad de género, focalizándose en el impacto generado en los diferentes medios de transporte tras la inserción del Hyperloop, y el posible efecto inmobiliario generado, cuyo resultado depende principalmente de la localización de la estación. Con todo, se ha concluido que la ruta entre Barcelona y Mataró es viable, sin embargo, se estima que rutas con distancias más largas ofrecerán mejores resultados, principalmente en el sector económico, donde habrá un mayor margen y un tiempo menor para la recuperación de la inversión inicial

En aquest document s'analitza la viabilitat econòmica, social i ambiental de la implementació del Hyperloop (mitjà de transport capaç d'assolir altes velocitats a causa del seu innovador funcionament amb aire pressuritzat a l'interior d'un tub), posant focus en una ruta hipotètica entre les ciutats de Barcelona i Mataró. Aquest mitjà de transport es troba en desenvolupament actualment; està sent dissenyat per diverses empreses i s'estan duent a terme nombroses proves, però de moment no s'han obtingut els resultats desitjats, per la qual cosa res no és definitiu. Primerament, un cop establerts els objectius i l'abast d'aquest treball, s'ha explicat el funcionament de l'Hyperloop, detallant les parts principals que el formen. Un cop descrit l'àmbit més funcional i tècnic, s'ha analitzat minuciosament la ruta d'estudi, essent aquesta com s'ha indicat la que uneix les ciutats de Barcelona a Mataró, estudiant la història, longitud, elevació i trajecte, entre d'altres característiques. D'altra banda, s'ha fet un estudi de la viabilitat econòmica d'aquesta ruta d'Hyperloop, detallant principalment la inversió inicial necessària per a la infraestructura i el resultat de l'exercici financer, prenent com a referència les dades proporcionades a Hyperloop Alpha. També s‟ha analitzat l‟impacte ambiental que suposaria aquesta implantació, tenint en compte tant l‟energia produïda com la generada en aquesta hipotètica ruta, duent a terme una comparació amb els mitjans de transport existents. Finalment, s'ha elaborat una anàlisi social i d'igualtat de gènere, focalitzant-se en l'impacte generat als diferents mitjans de transport després de la inserció de l'Hyperloop, i el possible efecte immobiliari generat, el resultat del qual depèn principalment de la localització de l'estació. Amb tot, s'ha conclòs que la ruta entre Barcelona i Mataró és viable, però, s'estima que rutes amb distàncies més llargues oferiran millors resultats, principalment al sector econòmic, on hi haurà un marge més gran i un temps menor per a la recuperació de la inversió inicial

This document analyzes the economic, social and environmental viability of the implementation of the Hyperloop (a means of transport capable of reaching high speeds due to its innovative operation with pressurized air inside a tube), focusing on a hypothetical route between the cities of Barcelona and Mataró. This means of transport is currently under development; it is being designed by several companies and numerous tests are being carried out, however, for the moment the desired results have not been obtained, so nothing is definitive. Firstly, once the objectives and scope of this work have been established, a functional explanation of the Hyperloop has been carried out, detailing the main parts that make it up. Once the most functional and technical area has been described, the study route has been carefully analyzed, being this, as indicated, the one that connects the cities of Barcelona to Mataró, studying the history, length, elevation, and route, among others. characteristics. On the other hand, a study of the economic viability of this Hyperloop route has been carried out, mainly detailing the initial investment required for its infrastructure and the result of the financial year, taking as reference the data provided in Hyperloop Alpha. The environmental impact that this implementation has also been analyzed, taking into account both the energy produced and that generated on this hypothetical route, carrying out a comparison with existing means of transport. Finally, a social and gender equality analysis has been executed, focusing on the impact generated in the different means of transport after the insertion of the Hyperloop, and the possible real estate effect generated, the result of which depends mainly on the location of the station. All in all, it has been concluded that the route between Barcelona and Mataró is viable, however, it is estimated that routes with longer distances will offer better results, mainly in the economic sector, where there will be a greater margin and a shorter time for the recovery of the initial investment

Definició del procediment intern per a la gestió dels actius d'una empresa pública d'abastament d'aigua

Treball Final de Grau

Fradera Torrents, Jordi

Tutor/a - Director/a: Cremades Oliver, Lázaro Vicente

Data de publicació: 2023

Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB)

Veure detall Accés al text complet

A causa de la necessitat d'una de les principals entitats d'abastament d'aigua de Catalunya de millorar la gestió dels actius dels quals disposen i de tenir una conciliació de l'inventari físic d'actius amb la comptabilitat, el projecte estarà enfocat a definir un nou procediment intern per a una gestió millor, més eficaç i més eficient dels seus actius. S'identificarà les activitats i processos que se segueixen actualment, les eines de suport que s'utilitzen i els rols i responsabilitats que es tenen dins l'empresa, per a poder-ne tenir una visió detallada, analitzar-la i així poder satisfer la necessitat de millorar-ne els procediments. També es realitzarà un estudi de les principals solucions actuals en matèria de gestió d'actius, principalment en el sector públic i respecte a l'abastament d'aigua. El nou procediment anirà acompanyat de la creació de fitxes automatitzades per tal d'optimitzar l'alta i baixa d'actius i reduir l'impacte ambiental de l'entitat i els costos durant les actuacions de manteniment

Debido a la necesidad de una de las principales entidades de suministro de agua de Cataluña de mejorar la gestión de sus activos y de tener una conciliación del inventario físico de activos con la contabilidad, el proyecto estará enfocado en definir un nuevo procedimiento interno para una gestión mejor, más eficaz y más eficiente de sus activos. Se identificarán las actividades y procesos que se siguen actualmente, las herramientas de soporte que se utilizan y los roles y responsabilidades que se tienen dentro de la empresa, para poder tener una visión detallada, analizarla y así poder satisfacer la necesidad de mejorar los procedimientos. También se realizará un estudio de las principales soluciones actuales en materia de gestión de activos, principalmente en el sector público y respecto al suministro de agua. El nuevo procedimiento irá acompañado de la creación de fichas automatizadas para optimizar la alta y baja de activos y reducir el impacto ambiental de la entidad y los costos durante las actuaciones de mantenimiento

Due to the need of one of Catalonia's main water supply entities to improve the management of its assets and reconcile the physical inventory of assets with accounting, the project will focus on defining a new internal procedure for better, more effective and efficient management of its assets. The activities and processes currently followed, the support tools used, and the roles and responsibilities within the company will be identified to have a detailed overview, analyze it and satisfy the need to improve the procedures. A study of the main current solutions in asset management, mainly in the public sector and regarding water supply, will also be conducted. The new procedure will be accompanied by the creation of automated records to optimize the acquisition and disposal of assets, reducing the environmental impact of the entity and costs during maintenance actions

Study and design of a shower for people living in precarious conditions

Treball Final de Grau

Marina Vilanova, Elisabet

Tutor/a - Director/a: Moreno Eguilaz, Juan Manuel; Cremades Oliver, Lázaro Vicente

Data de publicació: 2023

Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB)

Veure detall Accés al text complet

The objective of this project is to present a study and design of a low-cost shower that guarantees a good performance in a variable environment such as a camp for displaced people. This document contains a detailed study of the different alternatives for the implementation of a warm water shower that allows an improvement in the hygiene of people living in precarious conditions. In order to choose the best elements for the design, the shower has been divided into the following parts: structure, lighting, water heating, energy source, plumbing and water evacuation. Consecutively, after some research, all possible candidates are evaluated numerically following the AHP Method (Analytic Hierarchy Process) with Microsoft Excel. After concluding the study, a full shower design and building manual is presented. This last part will contain a bill of materials with its budget, an environmental and social impact study and a task planification describing the present study and construction of the model

L'objectiu d'aquest projecte és presentar un estudi i disseny d'una dutxa de baix cost que garanteixi un bon rendiment en un entorn variable com un campament de persones desplaçades. Aquest document conté un estudi detallat de les diferents alternatives per a la implantació d'una dutxa d'aigua calenta que permeti una millora de la higiene de les persones que viuen en condicions precàries. Per escollir els millors elements per al disseny, la dutxa s'ha dividit en les següents parts: estructura, il·luminació, calefacció d'aigua, font d'energia, fontaneria i evacuació d'aigua. Consecutivament, després d'algunes investigacions, tots els possibles candidats són avaluats numèricament seguint el Mètode AHP (Procés de Jerarquia Analítica) amb Microsoft Excel. Després de concloure l'estudi, es presenta un manual complet de disseny i construcció de la dutxa. Aquesta darrera part inclourà una llista de materials amb el seu pressupost, un estudi d'impacte ambiental i social i una planificació de tasques on es descriu el present estudi i construcció del model

El objetivo de este proyecto es presentar el estudio y diseño de una ducha de bajo coste que garantice un buen rendimiento en un entorno variable como lo es un campamento para personas desplazadas. Este documento contiene un estudio detallado de las diferentes alternativas para la implementación de una ducha de agua caliente que permita una mejora en la higiene de las personas que viven en condiciones precarias. Para elegir los mejores elementos para el diseño, la ducha se ha dividido en las siguientes partes: estructura, iluminación, calentamiento de agua, fuente de energía, fontanería y evacuación de agua. Consecutivamente, después de algunas investigaciones, todos los posibles candidatos son evaluados numéricamente siguiendo el Método AHP (Proceso de Jerarquía Analítica) con Microsoft Excel. Después de concluir el estudio, se presenta un manual completo de diseño y construcción de la ducha. Esta última parte contendrá una lista de materiales con su presupuesto, un estudio de impacto ambiental y social y una planificación de tareas describiendo el presente estudio y construcción del modelo

Implementación de un sistema de gestión de calidad según la normativa ISO 17025

Treball Final de Grau

Pujol Vidal, Iván

Tutor/a - Director/a: Cremades Oliver, Lázaro Vicente

Data de publicació: 2023

Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB)

Veure detall Accés al text complet

Este proyecto consiste en la implantación de un Sistema de Gestión de Calidad en un laboratorio de ensayos de emisiones de vehículos ligeros basado en la norma ISO 17025. El proyecto se lleva a cabo en el laboratorio de SEAT S.A. en su planta de fabricación en Martorell. El objetivo de este trabajo es analizar el Sistema de Gestión de Calidad, basado en una norma anterior, que se aplica actualmente en el laboratorio y a continuación ampliarlo a los requerimientos de la norma ISO 17025 para que el laboratorio pueda obtener la acreditación de dicha norma. El trabajo se divide en distintas partes, inicialmente se realiza una primera aproximación al con- cepto de Sistema de Gestión de Calidad y sus implicaciones dentro de una organización empre- sarial. Además, se analizan las etapas del proceso de implantación para posteriormente poder determinar los pasos a seguir en este proyecto. A continuación, se abordan profundamente los contenidos de la ISO 17025 para analizar cuáles son sus requisitos y qué tareas se deben llevar a cabo para cumplir satisfactoriamente con la norma. Seguidamente, se exponen las actividades, contenidos y los datos que se necesitan conocer acerca del laboratorio para poder entender cla- ramente el proceso de implantación del Sistema de Gestión de Calidad. Esta parte se explica con el nivel de detalle suficiente para la comprensión del trabajo sin entrar en detalles irrelevantes. Posteriormente, se realiza un análisis punto por punto del cumplimiento actual de la norma ISO 17025 y de la situación del Sistema de Gestión de Calidad actual. Este análisis permite detectar las necesidades y flaquezas del SGC y, por tanto, determinar los acciones a tomar para alcanzar el cumplimiento de la ISO 17025. En el trabajo se han destacado cuatro soluciones para cumplir con algunos de los requisitos de la norma, la redacción y confección de procedimientos e instrucciones de trabajo, el tratamiento de las quejas y sugerencias recibidas, la monitorización de los objetivos del laboratorio y el cálculo de la incertidumbre de medición de las emisiones de CO2. En cada caso se explica como se ha implementado cada medida teniendo en cuenta lo que solicita la norma. Llegados a este punto se comentan los pasos que se deberían seguir para continuar con el proyecto de implantación del SGC que quedan fuera del alcance de este trabajo. Se efectúa un estudio de la viabilidad de las alternativas que tiene la empresa analizando la viabilidad económica de las diferentes opciones. Se realiza un estudio de la rentabilidad del proyecto, así como un estudio de los posibles impactos ambientales, sociales y de igualdad de género del proyecto

Aquest projecte consisteix en la implantació d'un Sistema de Gestió de Qualitat en un laboratori d'assajos d'emissions de vehicles lleugers basat en la norma ISO 17025. El projecte es duu a terme en el laboratori de SEAT S.A. a la seva planta de fabricació a Martorell. L'objectiu d'aquest treball és analitzar el Sistema de Gestió de Qualitat, basat en una norma anterior, que s'aplica actualment en el laboratori i a continuació ampliar-lo als requisits de la norma ISO 17025 perquè el laboratori pugui obtenir l'acreditació d'aquesta norma. El treball es divideix en diferents parts, inicialment es realitza una primera aproximació al con- cepte de Sistema de Gestió de Qualitat i les seves implicacions dins d'una organització empresa- rial. A més, s'analitzen les etapes del procés d'implantació per a posteriorment poder determi- nar els passos a seguir en aquest projecte. A continuació, s'aborden profundament els continguts de l'ISO 17025 per a analitzar quins són els seus requisits i quines tasques s'han de dur a terme per a complir satisfactòriament amb la norma. Seguidament, s'exposen les activitats, contin- guts i les dades que es necessiten conèixer sobre el laboratori per a poder entendre clarament el procés d'implantació del Sistema de Gestió de Qualitat. Aquesta part s'explica amb el nivell de detall suficient per a la comprensió del treball sense entrar en detalls irrellevants. Posteriorment, es fa un anàlisi punt per punt del compliment actual de la norma ISO 17025 i de la situació del Sistema de Gestió de Qualitat actual. Aquest anàlisi permet detectar les necessitats i febleses del SGQ i, per tant, determinar les accions a prendre per a aconseguir el compliment de l'ISO 17025. En el treball s'han destacat quatre solucions per a complir amb alguns dels requisits de la norma, la redacció i confecció de procediments i instruccions de treball, el tractament de les queixes i suggeriments rebuts, el monitoratge dels objectius del laboratori i el càlcul de la incertesa de mesurament de les emissions de CO2. En cada cas s'explica com s'ha implementat cada mesura tenint en compte el que sol·licita la norma. Arribats a aquest punt es comenten els passos que s'haurien de seguir per a continuar amb el projecte d'implantació del SGQ que queden fora de l'abast d'aquest treball. S'efectua un estudi de la viabilitat de les alternatives que té l'empresa analitzant la viabilitat econòmica de les diferents opcions. Es realitza un estudi de la rendibilitat del projecte així com un estudi dels possibles impactes ambientals, socials i d'igualtat de gènere del projecte

This project consists of the implementation of a Quality Management System in a light vehicle emissions testing laboratory based on ISO 17025. The project is carried out in the laboratory of SEAT S.A. in its manufacturing plant in Martorell. The objective of this work is to analyze the Quality Management System, based on a previous standard, currently applied in the labo- ratory and then expand it to the requirements of ISO 17025 so that the laboratory can obtain accreditation of said standard. The work is divided into various parts, initially a first approach to the concept of Quality Ma- nagement System and its implications within a business organization is made. In addition, the stages of the implementation process are analyzed to be able to later determine the steps to follow in this project. After that, the contents of ISO 17025 are discussed in depth to analyze what its requirements are and what tasks must be carried out to satisfactorily comply with the standard. Then, the activities, contents and data that need to be known about the laboratory are presented to clearly understand the process of implementing the Quality Management System. This part is explained with a sufficient level of detail for the understanding of the work without discussing irrelevant details. Subsequently, a point-by-point analysis of the current compliance with ISO 17025 and the si- tuation of the current Quality Management System is carried out. This analysis allows to detect the needs and weaknesses of the QMS and therefore determine the actions to be taken to achie- ve compliance with ISO 17025. The work has highlighted four solutions to comply with some of the requirements of the standard, the elaboration and preparation of procedures and work instructions, the treatment of complaints and suggestions received, the monitoring of labora- tory objectives and the calculation of the uncertainty of measurement of CO2 emissions. In each case, it is explained how each measure has been implemented taking into account what the standard requires. At this point, the steps that should be followed to continue with the QMS implementation project that are outside the scope of this work are discussed. A feasibility study of the alternatives that the company has is carried out, analyzing the econo- mic viability of the alternative options. A study of the profitability of the project is carried out as well as a study of the possible environmental, social and gender equality impacts of the project

Diseño de un modelo integrado de las líneas ferroviarias en Catalunya

Treball Final de Grau

Barrio Martí, Miguel

Tutor/a - Director/a: Cremades Oliver, Lázaro Vicente

Data de publicació: 2022

Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB)

Veure detall Accés al text complet

Creación de un control tower de las divisiones “tradicionales” de una empresa de distribución de productos químicos

Projecte Final de Màster Oficial

Mas Fernández, Daniel

Tutor/a - Director/a: Cremades Oliver, Lázaro Vicente

Data de publicació: 2022

Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB)

Veure detall Accés al text complet

Analysis concerning the usage of the TCA cycle (tricarboxylic acid cycle) as a new clean energy source

Treball Final de Grau

Navarro Vargas, Guillem

Tutor/a - Director/a: Cremades Oliver, Lázaro Vicente

Data de publicació: 2022

Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB)

Veure detall Accés al text complet

Determination of major drivers influencing the behavior of private waste producers in Barcelona / Spaing and Leoben using multi criteria decision analysis

Projecte Final de Màster Oficial

Fuchs, Severin

Tutor/a - Director/a: Mhaddolkar, Namrata; Cremades Oliver, Lázaro Vicente; Vollprecht, Daniel

Data de publicació: 2022

Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB)

Veure detall Accés al text complet

To achieve a system that is closer to a circular economy, the collection of waste has to be improved, as to recycling something, it first needs to be collected. While the waste recycling infrastructure already is very highly developed in many countries of the European Union, the participation of the population (eg. their waste sorting behaviour) still shows a lot of potential for improvement. This study examines the major drivers that influence the waste separation behaviour of a population. First an extensive literature research was conducted, with the target to identify drivers that were already discovered in former studies. These drivers were then divided in two categories: the non-demographic drivers and the demographic drivers. Each of the categories included 12 drivers. These drivers, divided in their categories, were then presented to three groups: experts group in sustainability, waste management and behavioural science, a population group of Leoben and that of Barcelona. These groups were asked to rank the drivers within their proper categories. Furthermore, they were asked to rate the categories of “non-demographic drivers” and “demographic drivers” in percent, according to their perceived influence on waste separation behavoiur. The obtained data was then processed in MS Excel in pairwise comparison matrices, which are a part of the Analytich Hierarchy Process, which is a form of Multi Criteria Decision Analysis. This process is used to structure complex deciscion making problems by comparing criteria (drivers) pairwise. By this process, weightages for the drivers were obtained, according to the perception the group has on how important a driver is for waste separation behavhiour. The results show, that in total the most important drivers are internal drivers like “Beliefs and values”, “Environmental concern” and “Habits”. However, for the experts group the most important driver is “Convenience of the collection system”. In summary it can be said, that it is important to create an environmentally conscious society which develops environmentally friendly behaviour. This society should then be supported with with a convenient collection system. The most important demographic drivers are “Level of education” and “Location”. Level of edcuation is being related to the knowledge about environmental issues and the understanding of the recycling process. This means, target should be to educate people in their early years of education about this topics. So that not only people with higher educational levels obtain access to environmentally related knowledge. This way a more environmentally conscious society could be built. The driver “Location” seems to be most important because it defines the collection system a person participates in. Therefore, it defines the convenience a person experiences while participating in waste separation. Like mentioned before, the target should be to support all members of a waste conscioius society with a convenient collection system, to facilitate the transition of environmentally friendly attitude into actual behaviour. The comparison of the ratings for the non-demographic drivers of the population groups did not show a significant difference in perception. However, the perceptions of the demographic drivers differ more strongly. This reveals, that the two populations still have differences in their perception about waste separation. Another important fact is, that all the groups see the non-demographic drivers as clearly more important than the demographic ones. Especially the consent between all the questioned groups (Barcelona, Leoben and experts) is remarkable