APRÈN. Portal de la producció docent del professorat de la UPC

The main objective of this project is to evaluate and understand the environmental impacts associated with public works, as well as to highlight the importance of environmental monitoring during the construction process. In the first theoretical part, environmental impact is defined, and the existing environmental regulations, which have helped establish a regulatory framework to minimize the negative effects of construction on the environment, are reviewed. This includes key environmental certifications for materials and machinery used in the construction site. The theoretical study identifies the environmental parameters to be considered during a project's execution based on the available tools for environmental monitoring and the opportunities they offer. The second part focuses on the practical application of theoretical concepts to a real case: the urbanization works on Rambla Modolell in Viladecans. The environmental monitoring considers 8 parameters: CO2 emissions, energy consumption, potable water consumption, waste generation, recycled material content, eco-labels, and life cycle. CO2 emissions and energy consumption are specifically analysed through the TCQ-GMA environmental module, with data analysis done using PowerBI. The construction emits 1,707,879 kgCO2 and consumes 19,541,318 MJ, reducing the project estimate by 10% due to the corrective actions implemented. A BIM model was developed to analyse both the economic and environmental impacts, with the aim of implementing improvements to enhance sustainability. In conclusion, this project offers a comprehensive view of the environmental impact in construction and a practical application demonstrating the significance of environmental monitoring as a key tool for more sustainable construction, proposing the implementation of this methodology in the public works sector.

In this final master's work (TFM) it will consist of the dynamic evaluation of a pedestrian bridge in order to compare the modal responses of the structure between an analytical model using the SAP2000 program and the responses obtained from an operational modal analysis (OMA ) using accelerometerslow-cost to record the signals. The OMA methods used are FDD, SSi-Cov and LSCE in order to obtain greater precision in the response of modal parameters and check the real behavior of the structure.

La present tesina té com objectiu l'anàlisi i diagnosi de l'actual problemàtica d'estacionament a la ciutat de Barcelona, deguda a l'alta densitat de vehicles i a la manca d'espai a la via pública, per arribar a establir una estratègia d'aparcament i assolir així el model de ciutat sostenible que s'ajusti als principis d'eficiència urbana i habitabilitat d'una ciutat compacta i complexa com Barcelona.

L'objectiu del present projecte és dissenyar, calcular, definir constructivament i avaluar econòmicament les obres necessàries, bàsiques i complementàries per a desenvolupar una urbanització smart a la població de La Garriga. El concepte smart implica l'aplicació d'avanços tecnològics per millorar la qualitat de vida de les persones que viuen en la urbanització i facilitar el treball de gestió i manteniment dels serveis instal·lats en aquesta

Las ciudades deben ser resilientes, es decir, ser capaces de reducir su vulnerabilidad : anticipar y responder constantemente a los cambios previstos, pero también a cambios bruscos económicos, sociales y ambientales, evitando las situaciones críticas o recuperándose de ellas lo antes posible. La ciudad de Santo Domingo, capital y mayor ciudad de la República Dominicana , es altamente vulnerable a los riesgos producidos por esos procesos globales. Este trabajo está orientado a determinar cuáles son las medidas concretas más efectivas a considerar desde el punto de vista ingenieril para hacerla más resiliente, a partir del escenario general analizado . La ciudad de Barcelona ha sido tomada como modelo de resiliencia de este estudio. A partir de los resultados de una encuesta se determinó que entre los principales riesgos en el contexto urbano de la ciudad de Santo Domingo se encuentra la deficiencia de los servicios básicos , y concretamente del sistema eléctrico . Este es el servicio de mayor importancia para el desarrollo de Santo Domingo y de la reforma de este sistema depende en gran medida la revitalización de la economía dominicana. En las conclusiones obtenidas de la diagnosis de la red eléctrica de Santo Domingo se determinó que hay falta de control y una gestión ineficiente , que genera una mayor cantidad de fallas y averías, pérdidas técnicas y no técnicas en el sistema eléctrico , disminución de la calidad del suministro, etc. Con fines de obtener mejores resultados, se aprovecha la experiencia de Barcelona como modelo de resiliencia urbana y de control de la red eléctrica de alta y media tensión para proponer los cambios estructurales que permitan realizar una mejora de la ciudad de Santo Domingo por un camino más corto y con menor coste. De acuerdo al diagnóstico realizado, el objetivo del proyecto de resiliencia consiste en optimizar la automatización de la red eléctrica de trasporte y distribución de la ciudad de Santo Domingo y al mismo tiempo mejora su control, para solucionar muchos de los principales problemas identificados. Esto permitirá , como es lógico, mejorar la calidad del servicio, la seguridad de las personas e importantes ahorros económicos

Des que el 1996 els estàndards de la ISO 14000 van ser publicats, les empreses de construcció han introduït els Sistemes de Gestió Mediambiental (SGMA) d'acord aquests certificats. Cada vegada més s'ha reconegut que l'activitat constructora imposa costos externs al medi ambient. Els SGMA no només pretenen formalitzar els processos per gestionar i reduir els impactes mediambientals, sinó que a més a més s'han convertit en una eina important per a aquelles organitzacions que busquen gestionar els seus problemes ambientals, tals com la prevenció de la contaminació, el compliment de la llei i la minimització dels impactes que les seves activitats causen al medi ambient. L'objectiu d'aquest estudi no és tan sols revisar els beneficis i problemes a l'hora d'establir la ISO 14001 a les empreses constructores europees, sinó també analitzar la implementació d'aquests sistemes en empreses constructores, empreses de producció de materials d'obra i empreses d'enginyeria. La implementació dels sistemes de gestió de qualitat (SGQ) a les empreses d'aquest sector també està inclosa en aquesta anàlisi. Aquests sistemes són importants per la gestió mediambiental des del punt de vista de la facilitat que suposa implementar un SGMA si ja existeix un SGQ prèviament, especialment si ambdós sistemes són estàndards d'acord a les normes ISO 14000 i 9000, respectivament. Aquest és un estudi de l' influència de la ISO 14001 a la indústria de la construcció, així com un estudi dels sistemes de gestió mediambiental. A través del mateix, diferents empreses constructores d'Europa han estat enquestades, especialment a la República d'Eslovènia, amb la finalitat de descobrir aquells factors que contribueixen a la manca d'adopció de la ISO 14001. En el cas d'Eslovènia, i d'acord a un estudi previ existent en aquest país, també s'ha comentat l'evolució d'aquesta implementació en empreses del sector de la construcció des de l'any 2006. La majoria de les empreses constructores i especialment les grans firmes consideren la ISO 14001 com una eina important.

El present Projecte Constructiu té per objecte la definició i valoració de les obres necessàries per a dur a terme la remodelació de l'Avinguda Salvador Espriu, el Passeig de Sant Salvador i la seva unió mitjançant una rotonda.Les obres a portar a terme es situen a l'Avinguda Salvador Espriu i al Passeig de Sant Salvador, des de la rotonda del carrer F. Moragues fins a la Plaça de la Sardana amb el Passeig de la Noria, continuant fins arribar a l'entrada del pont de Sant Salvador i continua per l'Avinguda de Salvador Espriu fins la Rotonda, situades al terme Municipal de Santa Coloma de Farners.

El projecte d'Urbanització del Passatge Batlló comprès entre els carrers Provença i Rosselló, és troba situat al districte de l'Eixample a la ciutat de Barcelona. L'emplaçament del projecte es l'illa delimitada pels carrers de Provença, Villarroel, Rosselló i Comte d'Urgell, al barri de l' Eixample, exactament a l'antiga esquerra de l'Eixample. Aquest Passatge, presenta notables mancances i deficiències de configuració en la seva definició actual, que limiten la seva funcionalitat als veïns. El desnivell entre vorera i calçada, unit a les característiques del carrer, que proporciona una amplada insuficient al pas dels vianants, comporten un carrer que no compleix la normativa d'accessibilitat, comportant una barrera arquitectònica generada per la seva pròpia estructura. Addicionalment, el pas del temps ha comportat un deteriorament general del Passatge Batlló i dels elements urbans que el conformen. En el present projecte s'analitza la situació actual del Passatge per tal de determinar quina tipologia i distribució ha de prendre aquest, per solucionar tots els problemes que l'envolten. S'estudien un conjunt d'alternatives variants en l'estructura del Passatge, avaluant els principals elements que determinaran la seva funcionalitat. Es selecciona el model de carrer en tipologia de prioritat invertida a partir d'un Passatge en plataforma única. Amb aquesta estructurà és pretén adequar-se a la filosofia per la que aposta l'administració, atorgant prioritat als vianants per davant dels vehicles. El projecte constructiu contempla tots els elements propis d'urbanització, incloent la actualització l'ordenació del Passatge, xarxa de sanejament, enllumenat, jardineria i reg i serveis. En tot moment s'ha adequat el projecte a les normatives, ordenances i recomanacions de l'Ajuntament de Barcelona; i plecs de les companyies afectades en cada element. S'inclou ambientalització de les obres i gestió de residus seguint els criteris de l'Ajuntament de Barcelona, medi ambient. S'incorpora un checklist a verificar en tota l'evolució del projecte.El projecte es desenvolupa en la seva totalitat com a projecte constructiu incloent: -Memòria i Annexes -Plànols -Plec de condicions -Pressupost

El treball consisteix en la exposició de la metodologia i els procediments específics per a les activitats realitzades en una direcció d'obra.

La Tierra está experimentando retrasos en la llegada de la primavera, inviernos largos y veranos húmedos con frecuentes episodios de precipitaciones convectivas turbulentas y valores de calor extremo. Expertos en la investigación de la Red Nacional de Fenología están estudiando si estas alteraciones de la naturaleza son influenciadas por el fenómeno del cambio climático global. La propuesta de Sistemas de Drenaje Urbano Sostenible, se inicia con la necesidad de contrarrestar el retorno de precipitaciones atmosféricas registradas históricamente y que han inundado parte de sus áreas urbanas y los sistemas de alcantarillado unitario de la ciudad. La precipitación en una cuenca hidrográfica se puede controlar en su origen, con la aplicación de técnicas para almacenar y hacer un buen uso de los recursos hídricos o el nivel de recarga de aguas subterráneas por la permeabilidad del suelo. El diseño y la construcción de las obras de los Sistemas de Drenaje Urbano Sostenible, además de cumplir con los requisitos, técnicos, jurídicos y administrativos, también deben tener viabilidad y sostenibilidad ambiental. En cada proyecto, será fundamental contar con nivel de estudios de llanura de inundación, a fin de adoptar políticas de prevención y para validar la propuesta. El desarrollo de las ciudades trae consigo problemas de concentración de las actividades y la demanda de más y mejores servicios públicos y por lo tanto la transformación de las zonas residenciales en las actividades económicas, o viceversa, dando lugar a ajustes en las áreas de parques, plazas, aceras y jardines con suelos más resistentes. Frente a esta demanda, se ha llevado a cabo estudios sobre el desarrollo de producto llamado suelo estructural, para contrarrestar los daños de las actividades humanas, los impactos de los factores climáticos, las cargas de compactación de obras públicas mientras que también proporciona la protección suficiente para la adecuación de las plantas del suelo. Un enfoque de diseño óptimo de SUDS requiere un estudio adecuado de los siguientes aspectos: 1. Ecosistemas del elemento vegetal: factores bióticos y abióticos 2. La degradación del terreno natural: el impacto ambiental 3. Formulación del producto del suelo estructural: Capacidad máxima de campo 4. Hidrogeología: la zona de infiltración 5. Hidrología Urbana: Lluvia de Proyecto 6. Sostenibilidad entre los árboles y alumbrado público 7. La evolución del flujo, posteriormente, a la lluvia de proyecto 8. La capacidad específica de los sistemas de almacenamiento 9. La evolución del volumen de almacenamiento y de la infiltración del agua 10. Estrategias de recarga de los acuíferos naturales Por último, es evidente que en todos los aspectos, el elemento Lluvia de Proyecto y un procedimiento adecuado para su estimación, como el análisis estadístico de la estación pluviométrica que representa el ámbito en el proyecto, determina un mayor nivel de confianza en el modelado del flujo de agua de la superficie de la cuenca.

El present treball té la finalitat de respondre a les necessitats que planteja el Pla de millora urbana per a l'ajust de la localització dels habitatges de l'Av. de l'Estatut i Can Marcet (Can Cortada) és la peça de sòl urbà destinada a habitatge, d'ordenació directa, prevista per la Modificació del Pla general metropolità de la Vall d'Hebron i la vessant immediata del Parc de Collserola (MPGM de la Vall d'Hebron) en el front del passeig de Valldaura, al costat de Can Cortada, i els terrenys més immediats de l'ordenació. D'altre banda, es construiran uns edificis al solar de Can Cortada, aquests edificis ocuparan en planta els terrenys per on actualment discorre el col·lector T173A i T277C. Per tal d'evitar que l'eix de la conca passi sota els nous edificis, es desviarà el col·lector del Torrent dels Garrofers al solar de Can Cortada amb la intenció d'evitar possibles problemes relacionats tant amb els edificis com amb l'explotació dels col·lectors existents.

En aquesta tesina es vol donar a conèixer la tipologia de pont integral, tot explicant-ne els seus avantatges i inconvenients. En el present document es descriuen les accions que tenen una major influència en el comportament d'aquests. A continuació s'explica la pràctica internacional, on es presenten les diferents tipologies de tauler utilitzades i els diferents tipus d'estreps, que són la principal diferència respecte els ponts convencionals, explicant-ne el seu comportament en especial pel que fa referència a la interacció entre el sòl i l'estructura. A partir de la informació recopilada i explicada se n'extreuen conclusions i es proposen unes línies per a la futura investigació.

La tendencia actual, en el campo de la ingeniería civil, es la proyección y ejecución de infraestructuras y servicios emplazados en el subsuelo urbano. De la necesidad de tener un control absoluto del comportamiento del conjunto obra-terreno-edificación circundante, para hacer frente al riesgo que entraña construir dentro de un medio heterogéneo como es el terreno, surge la auscultación. Con ella se obtiene una herramienta que permite garantizar la correcta ejecución de la propia obra y la integridad estructural de las construcciones vecinas y permite la detección de problemas con anterioridad a que éstos ocurran, con lo que se puede actuar para evitarlos.