Aprèn - Raimon Farré Moreto

Montcada i Reixac és una ciutat complexa a nivell urbanístic en molts aspectes. Un dels punts clau que té un gran impacte en la ciutat és el soterrament de la R2 al llarg de 4km. De tot el tram afectat, la mirada es focalitza en aquell punt que, posteriorment al soterrament, encara no quedarà resolta la trama urbana, el tram entre la nova estació de Montcada i Reixac i el riu Ripoll. Les diferències de cotes, la falta de connexió directa de la zona d'equipaments de l'escola Reixac i la Zona esportiva amb la part oest de Montcada centre, així com el tractament actual de les façanes que donen a les vies, que durant tants anys han estat el darrere són exemples on es veu que aquesta situació no funciona. Es parteix de la hipòtesis d'un treball conjunt entre ADIF i la proposta realitzada, consistent en habitatge i comercial, per donar lloc a un projecte conjunt, d'on surten aquestes sinèrgies i relacions entre el que passa sota terra i el que queda per damunt. Dues escales tan diferents com són el soterrament i la trama urbana característica del casc antic, amb un gra i unes mides molt més reduïdes han d'acabar lligant per donar lloc a la proposta. Del soterrament es pren la mida del seu calaix a partir del qual parteix la modulació de la proposta, evitant al màxim possible la ubicació de l'edifici al seu damunt. La zona d'aparcament existent actualment acaba desapareixent en gran part amb el projecte d'ADIF. D'aquí surt la idea de reaprofitar la part superior del calaix del soterrament que ADIF deixa buit, i traslladar totes les zones d'aparcament properes a soterrani, dotant a la ciutat d'aquests espais que ara es troben ocupats per places d'aparcament. També es troba a faltar els espais verds, on la proposta tracta de resoldre aquest àmbit apropant la natura des del riu Ripoll cap a la ciutat mitjançant un eix peatonal verd.

Montcada y Reixac es una ciudad compleja a nivel urbanístico en muchos aspectos. Uno de los puntos clave que tiene un gran impacto en la ciudad es el entierro de la R2 a lo largo de 4km. De todo el tramo afectado, la mirada se focaliza en ese punto que, posteriormente al soterramiento, todavía no quedará resuelta la trama urbana, el tramo entre la nueva estación de Montcada y Reixac y el río Ripoll. Las diferencias de cotas, la falta de conexión directa de la zona de equipamientos de la escuela Reixac y la Zona deportiva con la parte oeste de Montcada centre, así como el tratamiento actual de las fachadas que dan a las vías, que durante tantos años han sido detrás son ejemplos en los que se ve que esta situación no funciona. Se parte de la hipótesis de un trabajo conjunto entre ADIF y la propuesta realizada, consistente en vivienda y comercial, para dar lugar a un proyecto conjunto, de donde salen estas sinergias y relaciones entre lo que ocurre bajo tierra y lo que queda por encima. Dos escalas tan distintas como son el soterramiento y la trama urbana característica del casco antiguo, con un grano y unos tamaños mucho más reducidos deben acabar atando para dar lugar a la propuesta. Del soterramiento se toma la dimensión de su cajón a partir del cual parte la modulación de la propuesta, evitando al máximo posible la ubicación del edificio sobre él. La zona de aparcamiento existente actualmente termina desapareciendo en gran parte con el proyecto de ADIF. De ahí sale la idea de aprovechar la parte superior del cajón del soterramiento que ADIF deja vacío, y trasladar todas las zonas de aparcamiento cercanas a sótano, dotando a la ciudad de estos espacios que ahora se encuentran ocupados por plazas de aparcamiento . También hay una falta de espacios verdes, donde la propuesta trata de resolver este ámbito acercando la naturaleza desde el río Ripoll hacia la ciudad mediante un eje peatonal verde.

Montcada i Reixac is a complex town on an urban planning level in many aspects. One of the key points that has a great impact on the city is the burial of the R2 line along 4km. Of the entire stretch affected, the focus is on that point where, after the urban pattern will still not be resolved, the stretch between the new Montcada i Reixac station and the Ripoll river. The differences in elevations, the lack of direct connection of the equipment area of the Reixac school and the sports area with the western part of Montcada centre, as well as the current treatment of the façades facing the tracks, which have been behind for so many years, are examples where it can be seen that this situation does not work. The starting point is the hypothesis of a collaborative work between ADIF and the proposal made, consisting of housing and commercial, to give rise to a combined project, from which these synergies and relations between what happens underground and what is above it emerge. Two scales as different as the underground and the characteristic urban pattern of the old town, with a much smaller grain and sizes, must end up tying together to give rise to the proposal. From the underground, the dimension of its cavity is taken, from which the modulation of the proposal starts, avoiding as much as possible the location of the building on it. The existing parking area will mostly disappear with the ADIF project. From this comes the idea of using the upper part of the ADIF's empty underground caisson and moving all the parking areas close to the basement, providing the city with these spaces that are now occupied by parking spaces. There is also a lack of green spaces, where the proposal tries to solve this area by bringing nature from the Ripoll river closer to the city through a green pedestrian axis.

Ròtula-Montcada : una tipologia híbrida com a estratègia per a la regeneració urbana del barri de la Ribera

Projecte Final de Màster Oficial

Gonzalez Fernandez, Albert; Mata Valldaura, Olga

Tutor/a - Director/a: Farré Moreto, Raimon; Steegmann Mangrane, David

Data de publicació: 2024

Escola Tècnica Superior d'Arquitectura del Vallès (ETSAV)

Veure detall Accés al text complet

Pavelló d'aigües Font Freda : el límite hídrico como punto de encuentro infraestructural : la recuperación de un lugar

Projecte Final de Màster Oficial

Gelpí i Roig, Pau; Bravo Reguera, Laura

Tutor/a - Director/a: Farré Moreto, Raimon; Steegmann Mangrane, David

Data de publicació: 2024

Escola Tècnica Superior d'Arquitectura del Vallès (ETSAV)

Veure detall Accés al text complet

Un mur de formigó, una carretera, una escola pública, dos rius i un pont conformen els límits d'un espai desert, sense ús, erm i incomunicat. Un espai reducte, construït per protegir la ciutat de la força de l'aigua. A l'altra vora del riu Ripoll, a poc més de cent metres, en ple centre de Montcada i Reixac, s'hi troba la piscina municipal descoberta. Problemàtica des de fa anys pel mal estat de les seves instal·lacions, esdevé cada estiu caldo de cultiu de queixes veïnals. Encaixonada entre massa equipaments, li manca espai per a la quantitat d'usuaris que rep. Traslladar l'equipament a l'altra vora del riu sembla una bona oportunitat per a retornar la identitat a l'espai inert. Entenent aquest lloc com a nexe entre la cota fluvial i la cota ciutat, es decideix reactivar-lo a través de les infraestructures que el conformen. Una d'aquestes, les vies del tren, en procés de soterrament, es presenta com a pretext. L'aprofitament de les terres derivades de les excavacions conformarà una sèrie de topografies, donant lloc a un nou paisatge hídric. L'aigua com a eix. L'aigua construeix totes les escales. Construeix l'edifici i conforma el paisatge. La seva gestió, protegint els equipaments propers del risc d'inundació, permet perdre la por al riu i retornar-lo al parc públic de la ciutat. Una petita acròpolis aquàtica que s'eleva sobre la cota inundable i un pavelló de caràcter infraestructural que proposa reconciliar, trencant amb l'estacionalitat. Buscant, en context de sequera, reduir el consum d'aigua i diversificar-ne els usos. De l'agrari a l'esportiu, de la higiene a allò lúdic. De la necessitat, de la demanda, i del dret, sorgeix una manera lliure de gaudir de l'aigua.

Un muro de hormigón, una carretera, una escuela pública, dos ríos y un puente conforman los límites de un espacio desierto, sin uso, desolado e incomunicado. Un lugar reducto construido para proteger la ciudad de la fuerza del agua. Al otro lado del río Ripoll, a poco más de cien metros, en pleno centro de Montcada i Reixac, se encuentra la piscina municipal descubierta. Problemática desde hace años por el mal estado de sus instalaciones, se convierte cada verano en caldo de cultivo de quejas vecinales. Encajonada entre demasiados equipamientos, carece de espacio para la cantidad de usuarios que recibe. Trasladar el equipamiento al otro lado del río parece una buena oportunidad para devolver la identidad al espacio inerte. En- tendiendo este lugar como un nexo entre la cota fluvial y la cota ciudad, se decide reactivarlo a través de las infraestructuras que lo conforman. Una de ellas, las vías del tren, en proceso de soterramiento, se presenta como pretexto. Pues el aprovechamiento de las tierras derivadas de las excavaciones conformará una serie de topografías, dando lugar a un nuevo paisaje hídrico. El agua como eje. El agua construye todas las escalas. Construye el edificio y forma al paisaje. Su gestión, protegiendo los equipamientos cercanos del riesgo de inundación, permite perderle el miedo al río y devolverlo al parque público de la ciudad. Una pequeña acrópolis acuática que se eleva sobre la cota inundable y un pabellón de carácter infraestructural que propone reconciliar, rompiendo con la estacionalidad. Buscando, en contexto de sequía, reducir el consumo de agua y diversificar sus usos. Del agrario al deportivo, de la higiene a lo lúdico. De la necesidad, de la demanda, y del derecho, surge una manera libre de disfrutar del agua.

A concrete wall, a road, a public school, two rivers and a bridge make up the limits of a deserted, barren, bleak and isolated space. A stronghold built to protect the city from the force of the water. On the other side of the Ripoll river, just over a hundred meters away, in the heart of Montcada i Reixac, the open municipal swim- ming pool can be found. Problematic for years due to the poor state of its facilities, every summer it becomes a breeding ground for neighbourhood complaints. Sandwiched between too many facilities, it lacks space for the number of users it receives. Moving the equipment to the other side of the river seems like a good opportunity to return the identity to the inert space. Unders- tanding this place as a link between the river and the city level, it is decided to reactivate it through the infrastructures that make it up. One of them, the train tracks, wich are in the process of being buried, is presented as a pretext. The land derived from the excavations will be used to form a series of topographies, giving rise to a new water landscape. Water as an axis. Water builds all scales. Builds the building and shapes the landscape. Its management, protecting nearby facilities from the risk of flooding, allows losing fear of the river returning it to the city's public park. A small aquatic acropolis that rises above the flood level and an infrastructural pavilion that proposes reconciliation, breaking with seasonality. Seeking, in a context of drought, to reduce water consumption and diversify its uses. From agricultural to sportive, from hygiene to leisure. From need, demand, and right, a free way to enjoy water arises.

Cinc punts de trobada : articulació dels barris de Montcada i Reixac mitjançant l'esponjament verd dels límits en els buits infraestructurals

Projecte Final de Màster Oficial

Pizà Reynés, Xavier; Alfonso Viguria, Ignacio

Tutor/a - Director/a: Farré Moreto, Raimon; Steegmann Mangrane, David

Data de publicació: 2024

Escola Tècnica Superior d'Arquitectura del Vallès (ETSAV)

Veure detall Accés al text complet

Abrazar la infraestructura : el parque equipado como instrumento para la recuperación del espacio residual

Projecte Final de Màster Oficial

Brines Riera, Marta; Bravo Escartí, Jacinto

Tutor/a - Director/a: Steegmann Mangrane, David; Farré Moreto, Raimon

Data de publicació: 2024

Escola Tècnica Superior d'Arquitectura del Vallès (ETSAV)

Veure detall Accés al text complet

Montcada i Reixac és un municipi caracteritzat per la fragmentació, conseqüència de les diverses capes d'infraestructures de transport. La seva geografia, marcada per la confluència dels rius Besòs i Ripoll, contribueix a una superposició de límits físics. Aquesta superposició genera espais residuals, repartits per tot el municipi. És en un d'aquests intersticis on sorgeix una qüestió crucial: És la infraestructura un obstacle o una oportunitat? Al nord del riu Ripoll, la carretera C-33 com una gran coberta, sobrevola un punt de centralitat del municipi, que es troba envoltat de diversos equipaments, tots ells desvinculats d'aquest espai. Això succeeix perquè sota aquesta extensa coberta, s'hi troba un aparcament de gairebé mig quilòmetre, que actua com una barrera per als vianants, limitant el pas entre els barris de Montcada Centre i Mas Rampinyo. El projecte neix amb la idea de generar un nou parc equipat amb la capacitat d'acollir les activitats temporals, actualment escampades pel municipi i que, alhora, conformi un veritable passatge entre aquests barris. Per aconseguir-ho, és fonamental valorar i donar continuïtat a les traces històriques del territori. Amb aquest objectiu, es pretén prolongar la Rambla dels Països Catalans fins al carrer Major, cohesionant així aquests dos eixos socioculturals. Es pretén, per tant, deixar de donar l'esquena a la infraestructura existent, percebuda com una barrera, i convertir-la en una oportunitat per crear un espai dinàmic i cohesionat, que els ciutadans puguin treure el màxim profit.

Montcada i Reixac es un municipio caracterizado por la fragmentación, consecuencia de las diversas capas de infraestructuras de transporte. Su geografía, marcada por la confluencia de los ríos Besós y Ripoll, contribuye a una superposición de límites físicos. Esta superposición genera espacios residuales, repartidos por todo el municipio. Es en uno de estos intersticios donde surge una cuestión crucial: ¿Es la infraestructura un obstáculo o una oportunidad? Al norte del río Ripoll, la carretera C-33 como una gran cubierta, sobrevuela un punto de centralidad del municipio, que se encuentra rodeado de diversos equipamientos, todos ellos desvinculados de este espacio. Esto sucede porque bajo esta extensa cubierta, se encuentra un aparcamiento de casi medio kilómetro, que actúa como una barrera para los peatones, limitando el paso entre los barrios de Montcada Centro y Mas Rampinyo. El proyecto nace con la idea de generar un nuevo parque equipado con la capacidad de acoger las actividades temporales, actualmente esparcidas por el municipio y, que, a su vez, conforme un verdadero pasaje entre estos barrios. Para lograrlo, es fundamental valorar y dar continuidad a las trazas históricas del territorio. Con este objetivo, se pretende prolongar la Rambla dels Països Catalans hasta la calle Mayor, cohesionando así estos dos ejes socioculturales. Se pretende, por tanto, dejar de darle la espalda a la infraestructura existente, percibida como una barrera, y convertirla en una oportunidad para crear un espacio dinámico y cohesionado, que los ciudadanos puedan sacar el máximo provecho.

Montcada i Reixac is a municipality characterized by fragmentation, a consequence of the various layers of transport infrastructure. Its geography, marked by the confluence of the Besòs and Ripoll rivers, contributes to a superimposition of physical boundaries. This superimposition creates residual spaces scattered throughout the municipality. It is in one of these interstices that a crucial question arises: Is infrastructure an obstacle or an opportunity? To the north of the Ripoll river, the C-33 road, like a large cover, overflies a central point of the municipality, which is surrounded by various facilities, all of them disconnected from this space. This happens because under this extensive cover, there is a parking lot of almost half a kilometer, which acts as a barrier for pedestrians, limiting the passage between the neighborhoods of Montcada Centro and Mas Rampinyo. The project is born with the idea of generating a new park equipped with the capacity to host temporary activities, currently scattered throughout the municipality, and that, in turn, forms a true passage between these neighborhoods. To achieve this, it is essential to value and give continuity to the historical traces of the territory. With this objective, it is intended to extend the Rambla dels Països Catalans to Major Street, thus connecting these two socio-cultural axes. Therefore, it is intended to stop turning our backs on the existing infrastructure, perceived as a barrier, and turn it into an opportunity to create a dynamic and cohesive space that citizens can make the most of.

Horitzó -3 : reordenació del teixit esportiu del centre de Montcada i Reixac per establir un nou diàleg entre la ciutat i el riu

Projecte Final de Màster Oficial

Tapiz Redón, Paula; Taulé Sánchez, Xavier

Tutor/a - Director/a: Steegmann Mangrane, David; Farré Moreto, Raimon

Data de publicació: 2024

Escola Tècnica Superior d'Arquitectura del Vallès (ETSAV)

Veure detall Accés al text complet

Horitzó -3 és un projecte que parteix de la cerca d'espai públic lliure dins del teixit urbà del centre de la ciutat. Davant la gran demanda d'aforament per esdeveniments municipals, aquests estan forçats a dur-se a terme a la perifèria de la ciutat, és per això que la intervenció tracta d'incorporar un nou espai públic però també de configurar la ciutat d'una nova manera. Amb el projecte del soterrament de la via apareix la oportunitat de re-configurar el centre del municipi actualment congestionat per un creixement del teixit urbà. El projecte es situa a la Zona Esportiva Centre, la desorganització urbanística que pateix aquesta zona genera una frontera entre el riu i la ciutat, és per això que el projecte reordena els espais seguint la funcionalitat programàtica. La intervenció es centra en la creació d'un nou poliesportiu que abasteixi les necessitats de la zona centre i que sigui aquest element el que organitzi el teixit per generar el nou espai públic lliure desitjat. El municipi té una demanda programàtica en l'àmbit esportiu i educatiu. El projecte també tracta l'aproximació del riu a la ciutat i la naturalització del perímetre tenint el compte el risc d'inundabilitat. Una nova topografia homogeneïtza el límit entre natural i urbà, i a la ciutat li sorgeix una nova plaça que dona la benvinguda al riu.

Horitzó -3 es un proyecto que parte de la búsqueda de espacio público libre dentro del tejido urbano del centro de la ciudad. Ante la gran demanda de aforo por eventos municipales, estos están forzados a llevarse a cabo en la periferia de la ciudad, es por ello que la intervención trata de incorporar un nuevo espacio público pero también de configurar la ciudad de una nueva manera. Con el proyecto del soterramiento de las vías aparece la oportunidad de re-configurar el centro del municipio actualmente congestionado por un crecimiento del tejido urbano. El proyecto se sitúa en la Zona Deportiva Centro, la desorganización urbanística que sufre esta zona genera una frontera entre el río y la ciudad, es por ello que el proyecto reordena los espacios siguiendo la funcionalidad programática. La intervención se centra en la creación de un nuevo polideportivo que abastezca las necesidades de la zona centro y que sea este elemento el que organice el tejido para generar el nuevo espacio público libre deseado. El municipio tiene una demanda programática en el ámbito deportivo y educativo. El proyecto también trata la aproximación del río a la ciudad y la naturalización del perímetro teniendo la cuenta el riesgo de inundabilidad. Una nueva topografía homogénea el límite entre natural y urbano, y a la ciudad le surge una nueva plaza que da la bienvenida al río.

Horitzó -3 is a project based on the search for free public space within the urban fabric of the city centre. Given the great demand for capacity for municipal events, these are forced to take place on the outskirts of the city, which is why the intervention tries to incorporate a new public space but also to configure the city in a new way. With the underground project of the road appears the opportunity to re-configure the center of the municipality currently congested by a growth of the urban fabric. The project is located in the Zona Esportiva Centre, the urban disorganization suffered by this area generates a border between the river and the city, which is why the project reorganizes the spaces following programmatic functionality. The intervention focuses on the creation of a new sports centre that meets the needs of the centre area and that is what organises the fabric to generate the desired new free public space. The municipality has a programmatic demand in the field of sports and education. The project also deals with the approach of the river to the city and the naturalization of the perimeter taking into account the risk of flooding. A new topography homogenizes the boundary between natural and urban, and the city has a new square that welcomes the river.

Compartint taula : centre comunitari de cuina i alimentació : rehabilitació de l'antic mercat municipal de Montcada i Reixac

Projecte Final de Màster Oficial

Rodríguez Flores, Marc; Roma Gómez, Blanca

Tutor/a - Director/a: Farré Moreto, Raimon; Steegmann Mangrane, David

Data de publicació: 2024

Escola Tècnica Superior d'Arquitectura del Vallès (ETSAV)

Veure detall Accés al text complet

Compartint Taula és un projecte de ciutat que genera connexions urbanes a partir del menjar, des del conreu de proximitat fins al vincle social que es crea en els àpats. Amb una doble mirada, tècnica i social, el projecte es materialitza en la rehabilitació de l'edifici de l'antic mercat municipal de Montcada i Reixac. Aquest projecte redefineix la cultura alimentària, transformant-la en una experiència contemporània que satisfà les necessitats actuals dins d'un sistema comercial obsolet. Es repensa el concepte de Taula tal i com el coneixem, i esdevé l'element central de múltiples tipologies de programa: des de l'hort fins al mercat, passant per la cuina, les aules d'aprenentatge i els espais d'intercanvi de coneixements. Es planteja la creació d'una àgora, un motor d'intercanvi cultural i social que revitalitzi la ciutat. Aquest espai vol ser un punt de referència on diferents agents propers convergiran per generar una ciutat viscuda i plena de noves possibilitats. El centre comunitari de cuina i alimentació es concep com un teixit social, un lloc de trobada on cada interacció enriqueix les experiències i genera noves narratives col·lectives. Regenerant locals desocupats i abraçant la diversitat de les interaccions comercials, promovem una economia compartida i sostenible. Implementem pràctiques de corresponsabilitat i una infraestructura alimentària que connecta barris, fomenta relacions i reforça vincles comunitaris. L'alimentació esdevé el catalitzador de noves comunitats, creant una xarxa de nodes de consum, producció i venda. Aquest manifest és una declaració política i social que crida a l'acció, per construir un futur més viscut, inclusiu i sostenible per a tothom. Compartint Taula és un projecte que transcendeix la rehabilitació arquitectònica per convertir-se en un moviment que reconfigura les estructures urbanes i socials a través de l'alimentació.

“Compartint Taula” es un proyecto de ciudad que genera conexiones urbanas a partir de la comida, desde el cultivo de proximidad hasta el vínculo social que se crea en las comidas. Con una doble mirada, técnica y social, el proyecto se materializa en la rehabilitación del edificio del antiguo mercado municipal de Montcada i Reixac. Este proyecto redefine la cultura alimentaria, transformándola en una experiencia contemporánea que satisface las necesidades actuales dentro de un sistema comercial obsoleto. Se repiensa el concepto de Mesa tal y como lo conocemos, y acontece el elemento central de múltiples tipologías de programa: desde el huerto hasta el mercado, pasando por la cocina, las aulas de aprendizaje y los espacios de intercambio de conocimientos. Se plantea la creación de una ágora, un motor de intercambio cultural y social que revitalice la ciudad. Este espacio quiere ser un punto de referencia donde agentes cercanos convergerán para generar una ciudad vivida y llena de nuevas posibilidades. El centro comunitario de cocina y alimentación se concibe como un tejido social, un lugar de encuentro donde cada interacción enriquece las experiencias y genera nuevas narrativas colectivas. Regenerando locales desocupados y abrazando la diversidad de las interacciones comerciales, promovemos una economía compartida y sostenible. Implementamos prácticas de corresponsabilidad y una infraestructura alimentaria que conecta barrios, fomenta relaciones y refuerza vínculos comunitarios. La alimentación acontece el catalizador de nuevas comunidades, creando una red de nodos de consumo, producción y venta. Este manifesto es una declaración política y social que llamamiento a la acción, para construir un futuro más vivido, inclusivo y sostenible para todo el mundo. Compartiendo Mesa es un proyecto que transciende la rehabilitación arquitectónica para convertirse en un movimiento que reconfigura las estructuras urbanas y sociales a través de la alimentación.

“Compartint Taula” is a city project that generates urban connections based on food, from proximity to the social links created on meals. With a double approach, technical and social, the project is materialised in the refurbishment of the building of the old municipal market of Montcada i Reixac. This project redefines food culture, transforming it into a contemporary experience that meets current needs within an obsolete commercial system. It rethinks the concept of the Table as we know it, and becomes the central element of multiple types of programme: from the vegetable garden to the market, passing through the kitchen, the learning classrooms and the spaces for the exchange of knowledge. The idea is to create an agora, an engine of cultural and social exchange that will revitalise the city. This space aims to be a point of reference where agents such as farmers, schools and neighbourhood communities or associations will converge to generate a visible city full of new possibilities. The community food and cooking centre is conceived as a social fabric, a meeting place where every interaction enriches experiences and generates new collective narratives. By regenerating unoccupied premises and embracing the diversity of commercial interactions, we promote a shared and sustainable economy. We are implementing co-responsibility practices and a food infrastructure that connects neighbourhoods, fosters relationships and strengthens community ties. Food is the catalyst for new communities, creating a network of consumption, production and sales nodes. This manifesto is a political and social statement that calls for action to build a more visible, inclusive and sustainable future for all. Compartint Taula is a project that transcends architectural rehabilitation to become a movement that reconfigures urban and social structures through food.

Intramurs : la resolució de l'espai del centre de Montcada i Reixac resultant del soterrament

Projecte Final de Màster Oficial

Graell Collell, Joan; Hernández i Bertran, Jana

Tutor/a - Director/a: Farré Moreto, Raimon; Steegmann Mangrane, David

Data de publicació: 2024

Escola Tècnica Superior d'Arquitectura del Vallès (ETSAV)

Veure detall Accés al text complet

El moment de canvi que viu Montcada i Reixac, amb el soterrament de la línia de tren, portarà a una reflexió profunda sobre una nova visió del municipi. Aquest procés d'unió entre dos teixits històricament separats i deslligats és on es troba l'oportunitat de treballar les seves transversalitats i cohesió social. La transformació física que suposarà el soterrament de la línia de tren no només millorarà la mobilitat i la connectivitat, sinó que també esdevindrà un símbol de la renovació urbana i del compromís amb un desenvolupament inclusiu. Aquest projecte és la confluència entre la lectura acurada de la ciutat analitzada i la visió del futur projecte del soterrament. Es tracta d'un encaix urbanístic que portarà els veïns a apropiar-se d'aquest nou espai i integrant-lo a la quotidianitat de la vida montcadenca. La nova infraestructura permetrà la creació d'espais verds i zones de lleure, fomentant la interacció social i millorant la qualitat de vida dels ciutadans. L'observació històrica de la parcel·lació, conjuntament amb l'estructura prevista en el soterrament, ens indicaran el ritme i la trama del volum resultant. Aquestes observacions seran clau per mantenir la identitat històrica, alhora que es promou un creixement urbà harmoniós i equilibrat. Conjuntament amb aquests factors, i amb una necessitat programàtica com és la falta d'habitatge a l'àrea metropolitana de Barcelona, es preveu la implementació de tres-cents habitatges de sòl públic. A més, es destinarà superfície en planta baixa per a usos complementaris, com comerços locals. Aquesta combinació contribuirà a dinamitzar l'economia local i a crear un entorn més atractiu i funcional per als residents. A llarg termini, es busca transformar Montcada i Reixac en un municipi més integrat, connectat i resilient.

El momento de cambio que vive Montcada i Reixac, con el soterramiento de la línea de tren, llevará a una reflexión profunda sobre una nueva visión del municipio. Este proceso de unión entre dos tejidos históricamente separados y desligados es donde se encuentra la oportunidad de trabajar sus transversalidades y cohesión social. La transformación física que supondrá el soterramiento de la línea de tren no sólo mejorará la movilidad y la conectividad, sino que también se convertirá en un símbolo de la renovación urbana y del compromiso con un desarrollo inclusivo. Este proyecto es la confluencia entre la lectura esmerada de la ciudad analizada y la visión del futuro proyecto del soterramiento. Se trata de un encaje urbanístico que llevará a los vecinos a apropiarse de este nuevo espacio e integrándolo en la cotidianidad de la vida montcadense. La nueva infraestructura permitirá la creación de espacios verdes y zonas de ocio, fomentando la interacción social y mejorando la calidad de vida de los ciudadanos. La observación histórica de la parcelación, conjuntamente con la estructura prevista en el soterramiento, nos indicará el ritmo y la trama del volumen resultante. Estas observaciones serán clave para mantener la identidad histórica, al tiempo que se promueve un crecimiento urbano armonioso y equilibrado. Conjuntamente con estos factores, y con una necesidad programática como es la falta de vivienda en el área metropolitana de Barcelona, se prevé la implementación de trescientas viviendas de suelo público. Además se destinará superficie en planta baja para usos complementarios, como comercios locales. Esta combinación contribuirá a dinamizar la economía local y crear un entorno más atractivo y funcional para los residentes. A largo plazo, se busca transformar Montcada i Reixac en un municipio más integrado, conectado y resiliente.

The moment of change experienced by Montcada i Reixac, with the undergrounding of the train line, will lead to deep reflection on a new vision for the municipality. This process of union between two historically separate and disconnected urban plannings is where the opportunity to work on their transversality and social cohesion is found. The physical transformation that the undergrounding of the train line will entail will not only improve mobility and connectivity, but will also become a symbol of urban renewal and commitment to inclusive development. This project is the confluence between the careful reading of the analyzed city and the vision of the future underground project. It is an urban fit that will lead the residents to appropriate this new space and integrate it into the everyday life of the people living in there. The new infrastructure will allow the creation of green spaces and leisure areas, encouraging social interaction and improving the quality of life of citizens. The historical observation of the subdivision, together with the structure foreseen in the burial, will indicate the rhythm and plot of the resulting volume. These observations will be key to maintaining the historical identity, while promoting harmonious and balanced urban growth. Together with these factors, and with a programmatic need such as the lack of housing in the metropolitan area of Barcelona, the implementation of three hundred public housing units is planned. In addition, ground floor space will be allocated for complementary uses, such as local shops. This combination will help boost the local economy and create a more attractive and functional environment for residents. In the long term, the aim is to transform Montcada i Reixac into a more integrated, connected and resilient municipality.

Sistema Gester, com a xarxa de camins estructurants del territori de Torelló

Projecte Final de Màster Oficial

Joaniquet Oriol, Àngel

Tutor/a - Director/a: Farré Moreto, Raimon; Steegmann Mangrane, David

Data de publicació: 2023

Escola Tècnica Superior d'Arquitectura del Vallès (ETSAV)

Accés al text complet

La ruina como artificio: reconfiguración crítica del programa no productivo dentro del Pla de Grau como motor de territorio y catalizador social entre Malgrat de Mar y su paisaje agrícola

Projecte Final de Màster Oficial

López Sánchez, Ricardo Javier

Tutor/a - Director/a: Steegmann Mangrane, David; Farré Moreto, Raimon

Data de publicació: 2023

Escola Tècnica Superior d'Arquitectura del Vallès (ETSAV)

Veure detall Accés al text complet

El projecte confronta la necessitat d'evacuació i recol·locació de diversos programes dispars al llarg del territori com una oportunitat per reconfigurar-ne els elements a través del Camí de Pla agafant com a base l'arquetip de càmping. En conseqüència apareix una cirurgia urbana que com a intercanviador d'escales regulés les relacions entre el pla de grau i el nucli urbà consolidat del Malgrat de mar. En un espai neutre, per a la superposició de perfils i economies. La constitució material seguint l'arquetip del càmping, es programa mitjançant elements fixos i desmuntables entramant un projecte pensat per saber fallar. Quina ruïna voldríem deixar al medi natural si poguéssim dissenyar-la des d'aquest punt de partida?

El proyecto confronta la necesidad de evacuación y recolocación de varios programas dispares a lo largo del territorio como una oportunidad para reconfigurar sus elementos a través del Camí de Pla cogiendo como base el arquetipo de cámping. En consecuencia aparece una crujía urbana que a modo de intercambiador de escalas regulara las relaciones entre el pla de grau y el núcleo urbano consolidado del Malgrat de mar. En un espacio neutro, para la superposición de perfiles y economías. Su constitución material siguiendo el arquetipo del cámping, se programa mediante elementos fijos y desmontables entramando un proyecto pensado para saber fallar. ¿Que ruina quisiéramos dejar en el medio natural si pudiéramos diseñarla desde ese punto de partida?

The project confronts the need for evacuation and relocation of various disparate programs throughout the territory as an opportunity to reconfigure its elements through the Camí de Pla taking as a basis the archetype of camping. As a result, an urban corridor appears as an interchange of scales to regulate the relationship between the Pla de Grau and the consolidated urban core of Malgrat de Mar. In a neutral space, for the superposition of profiles and economies. Its material constitution following the archetype of camping, is programmed by means of fixed and removable elements weaving a project designed to know how to fail. What ruin would we want to leave in the natural environment if we could design it from that starting point?