APRÈN. Portal de la producció docent del professorat de la UPC

Este proyecto consistirá en la actualización del sistema de seguridad de una oficina bancaria. Se realizará un nuevo diseño y estudio a petición del cliente. Los objetivos serán aplicar los conocimientos aprendidos hasta la fecha en la empresa TechCo Security, empresa líder en sistemas de seguridad, donde curso prácticas extra-curriculares. Se procederá siguiendo la normativa, el programa Autocad, cálculos de costes de la empresa y todo bajo la aprobación de la empresa. Finalmente, tras aplicar los conocimientos adquiridos bien por la empresa o de forma autónoma, se analizará si llevar a cabo este proyecto es viable o no.

[ANGLÈS] The exponential growth in the use of bicycles has generated the need for transport them and enjoy them everywhere. As a result, the use of bicycle carriers has grown too. Before starting making the design proposal it has been conducted an extensive study on the product. There were taken into account, especially, the current market and users of bicycle carriers in all aspects. Experimental tests have also been done in the laboratory for three different bicycle carriers. Thus, the features that define the proposed design have been limited. It has also been taken into account the rules governing the transport of loads outside the vehicle. This has helped to determine and define the main features of the proposal bicycle carrier. After refining the product and having a clear idea to follow, three models as the bicycles carrier design proposals are developed, which will help to make the final proposal of the product. With all that, it has been tried to get a competent bicycle carrier on the market and the most appropriate possible for the greatest number different users of these products. This project was developed using agile work methodologies and specifically the SCRUM tool. A way of working that has been considered very suitable for the development of these types of projects, that are innovative and results changing throughout its development.

El projecte consisteix en el disseny i càlcul de una nau industrial amb pont grua, amb el suport del programa d'ús professional Cype Ingenieros, per fer una nau industrial metàl·lica amb perfils conformats en fred i calent estàndards. Les característiques de la estructura s'han pensat per una nau dedicada a l'ofici de la serralleria, per això s'ha adaptat a la estructura, un pont grua birail de 5 tones.

El proyecto desarrolla el diseño mecánico de una máquina de control de calidad por estanqueidad para piezas de aluminio moldeadas a presión. Se describen los tipos de defectos habituales en los procesos de fusión y su relación con el ensayo de estanqueidad a realizar, con objeto de evaluar la aparición de la necesidad industrial para incorporar este tipo de maquinaria que justifica proyectar una máquina dedicada al control de fugas. Se selecciona una pieza tipo que permita dimensionar la máquina teniendo en cuenta los aspectos ergonómicos y físicos relacionados con su geometría y entorno de uso. Incorporando PokaYokes y micro-fugometro para su control. Revisando posteriormente el conjunto de piezas solicitadas mediante el uso de elementos finitos. El proyecto finaliza con un conjunto de planos constructivos que permiten realizar una evaluación de costes detallada que comparados con el target previsto ayuden a tomar la decisión sobre la viabilidad económica para acometer la construcción y venta de la máquina.

La finalidad de este proyecto era llevar a cabo una planificación, estudio y ejecución de un proyecto de construcción de una nueva nave industrial destinada a tareas de logística o almacén. Este proyecto parte de un solar virgen, perfectamente edificable para construir una nave industrial. La nave ira ubicada en el Polígono Sant Jordi, exactamente en la Parcela nº 23, que corresponde al nº 113 en la Avenida d'Eduard Toldrá en la localidad de Vilanova i la Geltrú. Se diseña la nave de manera que cumpla con todos las ordenanzas municipales, la nave consta de un módulo de construcción con dos plantas, la nave se accede directamente desde la Avenida por la fachada principal, en el interior de la nave: la planta baja, de 125,7 m 2 , alojará la zona de logística con espacio suficiente para organizar los diferentes bultos y mercancía, en esta planta baja también se dispone de un patio posterior de 75,1m2 . La planta alta, de 62,7 m 2 , se destina en una sala diáfana de 62,7m2 y un aseo de 5,4m2 . Se diseña la nave para que tenga luz natural, sea planifica con una cubierta que tiene partes translúcidas. La nave posee una puerta metálica grande para el acceso de vehículos de carga. Una vez diseñada la distribución de la nave se procedió a realizar el cálculo de la estructura. Después de la realización de la geometría de la estructura se realizó un pre dimensionado, se introdujeron las cargas de la nave: sobrecargas de uso, nieve, viento y térmicas, determinadas según Código Técnico de la Edificación vigente y se realizó el cálculo. El proyecto también consta del correspondiente presupuesto aplicado al coste total de la obra. Por último toda la información se plasmará en los planos que mostrarán las soluciones adoptadas en el diseño.

Aquest projecte final de carrera té com a finalitat dissenyar un complex de dues naus adossades que seran destinades a concessionari de vehicles amb taller a la població de Mataró. Per a realitzar els càlculs de l'estructura s'ha usat el programa CYPE Ingenieros on s'han tingut en compte totes les càrregues permanents sobre l'estructura com son el pes propi dels elements de tancament, la sobrecàrrega de vent i la sobrecàrrega de neu segons la localització de la nau. L'estructura de la nau ha sigut dissenyada en previsió de que més endavant es destini la coberta com a camp solar propi o arrendar-la. S'ha elaborat un estudi per la instal·lació d'un panell de captació solar tèrmica per a l'escalfament de l'Aigua Calenta Sanitària que es consumeixi a la nau per part dels treballadors.

Este proyecto consiste básicamente en la realización de un nuevo diseño de caja de cartón corrugado para su empleo en el sector de las frutas y las verduras. A la hora de diseñar un nuevo embalaje de cartón corrugado se debe considerar tanto su uso como las exigencias a las que está destinada. En función de las necesidades se presta más atención o bien al diseño estructural o bien al diseño gráfico. El objetivo del proyecto es realizar el desarrollo estructural de una caja de cartón corrugado que permita soportar los esfuerzos cuando esta se vea sometida a las diferentes cargas por apilamiento, ya sean estas generadas durante el transporte, o en el almacenamiento que se produce en los almacenes o cámaras frigoríficas. Se estudiará los problemas que actualmente poseen cierto embalajes y se desarrollará un nuevo diseño más ergonómico que pueda solventarlos y garantizar un uso más práctico y eficiente. Además, respetando la nueva normativa europea se utilizará unas medidas estandarizadas de fabricación que garantizan el apilado de cajas aun cuando estas procedan de diferentes fabricantes, y que por lo tanto, se consigue una mejora en el aprovechamiento del espacio que tienen los productores y comerciantes en sus camiones a la hora de distribuir el género que tienen que transportar. Para todo ello se realizara primero un nuevo diseño tridimensional y se comprobará mediante los cálculos necesarios la resistencia a la compresión de la caja. Finalmente se comparará el nuevo modelo diseñado con algunos de los que existen en el mercado actual.

Con este proyecto se pretende demostrar que poseo los conocimientos suficientes para enfrentarme a un proyecto de un pequeño hotel con zona de restauración, basándome en la instalación eléctrica, instalación contra incendios y la ventilación del edificio. He querido demostrar que poseo los conocimientos suficientes para enfrentarme los problemas que van surgiendo a medida que vas diseñando las instalaciones, ya que algunas de las instalaciones que he incluido, las habíamos hecho en la facultad pero otras no (ventilación y contra incendios) por lo que he tenido que leerme las normativas en vigor, asimilarla y plasmarlas. Por esto mismo he creído adecuado presentar este proyecto más como una justificaciones de los pasos hechos para realizar las elecciones hechas más que un proyecto para presentar a industria, que teniendo igual las justificaciones son más complejas de seguir, ya que te suelen enlazar con anexos o en el pliego de condiciones.

Heli-Car, es básicamente una plataforma elevadora cuyo objetivo principal es el transporte de helicópteros dentro del hangar, de una manera rápida y segura. Heli-Car se sitúa bajo el helicóptero una vez éste ha aterrizado. Su plataforma, accionada mediante cilindros hidráulicos, eleva el helicóptero a una altura suficiente para su correcto transporte. Funciona mediante un motor de combustión interna que a su vez alimenta a una bomba hidráulica para proporcionar la presión hidráulica necesaria para el trabajo. Esta bomba hidráulica es la encargada de la transmisión a las ruedas motrices y directrices, así como de proporcionar la presión a los cilindros de elevación. Heli-Car puede ser accionado por control remoto, y dispone de varias configuraciones de velocidad para su manejo. Gracias a los diferentes adaptadores incorporados, es posible utilizarlo en diferentes modelos de helicópteros, ofreciendo mayor versatilidad.

El projecte tracta de la preparació d'una llicència ambiental partint d'una empresa existent a Badalona però redissenyant-la amb criteri propi per la meva part, unificant i ubicant aquesta activitat en una nau imaginària. Per a l'execució del projecte s'ha tingut en compte partir d'un guió aplicant les normatives actuals prenent únicament les necessitats per a realitzar la llicència ambiental per presentar a la propietat un document i així poder valorar la realització de la resta de projectes per a una activitat d'aquest tipus. La primera part del projecte dedica una extensa explicació del tipus d'empresa que és, una especificació de maquinària amb les seves fitxes i les superfícies de l'activitat actual. També s'ha especificat els diagrames de processos de tota l'activitat podent veure una àmplia varietat de processos. La segona part del projecte dedica un guió de la presentació del projecte de llicència d'activitats a la ciutat de Badalona, aplicant les normatives exigides per aquesta ciutat sobretot en els temes de la generació de residus i seguretat contra incendis.

Degut a l'avanç de noves tecnologies en l'automoció, s'ha creat la necessitat de redefinir/desenvolupar noves metodologies de validació d'assaig per les caixes de canvis. El projecte es basa en la necessitat d'adaptar un cicle per una caixa de canvis automàtica per tal de fer la validació a nivell de durabilitat. Per poder assegurar la durabilitat d'una caixa de canvis determinada, ja sigui en un turisme, un vehicle industrial com en la competició, s'ha de poder garantir una vida determinada per a l'ús que se li donarà. Per tal de poder assegurar aquesta durabilitat l'única opció és la de comprovar experimentalment la fidelitat entre la realitat i el càlcul que porta al darrera una caixa de canvis. Com que el temps i el cost van íntimament lligats, i no és factible la realització del mateix quilometratge amb les mateixes condicions que realitzaria normalment per tal de validar la durabilitat d'una caixa determinada, el que es fa en aquest projecte és desenvolupar una metodologia amb la qual mitjançant la comparació d'una situació de simulació, la qual intenta imitar les condicions de conducció reals del vehicle en el seu entorn, i una situació d'assaig amb les mateixes condicions magnificades, per tal d'accelerar el desgast. Es defineix la relació entre els quilometres que aguanta en el mercat amb els que aguantarà amb l'execució de l'assaig, i el més important, la quantificació d'aquest desgast relatiu entre situacions que ens permetrà relacionar els quilometres entre cadascuna de les situacions d'assaig. La base de càlcul d'aquest projecte és la teoria de fatiga més estesa, amb la qual mitjançant la llei lineal de Miner i unes dades experimentals de parell a la sortida de la caixa de canvis es comparen els danys relatius que han tingut en el dos entorns i coneixent els quilometres als que es vol validar la caixa de canvis és defineix la relació, del que anomenarem severitat, entre quilometratges.Per definir el nou cicle, el projecte es basarà en els següents punts: - Definir la distribució en % del perfil de ruta segons ús i basat en estadística EU - Instrumentació del vehicle per la seva adquisició de dades - Gravació de dades en rutes reals de carretera exterior - Anàlisi de dades i càlcul de dany relatiu - Definició del cicle accelerat

En aquest projecte es pretén fer un disseny i fabricació d'un utillatge progressiu per a conformació de xapa. Aquest tipus de procés de conformat en xapa, engloba tots aquells treballs en els quals es modifica la forma o el volum d'una xapa, usant diferents mètodes com el doblegat la embotició i altres procediments de conformat com per exemple l'estampació. Aquest projecte esta compost per tres grans blocs en els quals es desglossaran tant les fases de treball en fabricació com les orientacions teòriques i tècniques per comprendre el disseny complet d'un utillatge progressiu. -Teòric amb les característiques d'aquest tipus de sistema de fabricació. -Disseny i desenvolupament de l'eina especifica per a la consecució de la peça a la qual fa referència al projecte. -Desenvolupament de les especificacions de fabricació de l' utillatge i característica dels sistemes de fabricació del mateix.

Este proyecto surge ante la necesidad de ampliación del alojamiento de la explotación familiar de ganado caprino. Previo a un estudio inicial de las necesidades y manejo de la explotación de la raza caprina Murciana-granadina, se consigue establecer las bases para la construcción y realización de las instalaciones de la nave. La nave ganadera, será básicamente un edificio diáfano cuyo objetivo principal es cobijar y permitir el desarrollo de la actividad de una manera ordenada y eficiente para obtener un producto de calidad. La nave tendrá unas dimensiones de 13 x 60 metros y una altura de cumbrera de 4,8 metros en el punto central de la cubierta a dos aguas, además de sus correspondientes accesos y ventanas. La estructura resultado de la unión de 13 pórticos rígidos, estará construida mediante dinteles, perfiles simples metálicos que se apoyarán sobre los pilares anclados mediante pernos fijados a la zapata que junto a las riostras conformarán la cimentación. La distribución de la nave será de núcleo compacto, con opción a posible ampliación. En el sentido longitudinal dispondrá de un pasillo central, en el lado derecho de éste se encontrará situado un almacén, una sala lazareto o enfermería y dos corrales, y en el lado izquierdo, una oficina, un vestuarioaseo, una sala lechería, una sala de ordeño, una sala de máquinas, una sala de espera y dos corrales. La nave estará dotada de un suministro de agua de contador general único, AFS y ACS, instalación eléctrica para un único contador o abonado y una red de saneamiento individualizada de aguas pluviales y aguas residuales con estación depuradora. Con este diseño de nave se ha pretendido alcanzar una instalación funcional, versátil, que cumpla los requisitos higiénicos-sanitarios y asegure las condiciones de bienestar animal con la finalidad de obtener unos productos ecológicos de calidad.

Este proyecto pretende diseñar las instalaciones de climatización, agua caliente sanitaria y electricidad para una nave industrial optimizando el ahorro energético. En su realización se tendrá en cuenta la normativa vigente. El edificio dispone de planta baja destinada a taller, zona de producción, y planta altillo destinada a oficinas. Para el apartado de climatización, estudiaremos las necesidades térmicas de las diferentes zonas a tratar para un buen confort térmico y optimización del ahorro energético. Posteriormente estudiaremos la demanda para la producción de agua caliente sanitaria y realizaremos el diseño de la instalación y selección de equipos basándonos en el aprovechamiento de energías renovables. Para finalizar realizaremos el diseño de la instalación eléctrica de todos los componentes que necesita la actividad para su normal desarrollo, tanto en alumbrado como en la maquinaria, aplicando soluciones de ahorro energético.

El pressent projecte tracta sobre el disseny de la instal·lació elèctrica de baixa tensió i el disseny de la instal·lació solar tèrmica d'un edifici destinat a vivendes, format per sis habitatges i un local comercial a la ciutat de Tortosa. L'edifici objecte d'aquest projecte situat a la ciutat de Tortosa, és un edifici destinat a vivendes, el qual consta de sis habitatges i un local comercial. Aquest és objecte d'una rehabilitació total, i per tant s'ha de dotar l'edifici amb les instal·lacions necessàries; és a dir, l' instal·lació elèctrica, l' instal·lació d'energia solar tèrmica, l' instal·lació d'aigua, l' instal·lació de telecomunicacions, etc... . L'objectiu d'aquest projecte és el disseny de la instal·lació elèctrica de baixa tensió i de l' instal·lació d'energia solar tèrmica de l'edifici. L' instal·lació elèctrica de l'edifici és de baixa tensió amb una previsió de càrrega total de 73,48 kW de potència. El disseny de l' instal·lació comprèn des de l'escomesa o embrancament de l'edifici, fins els circuits interiors de cadascuna de les vivendes i del local comercial. Aquesta instal·lació consta de sis vivendes, un local comercial i serveis comuns. L' instal·lació d'energia solar tèrmica es tracta d'un sistema de captació d'energia solar tèrmic, el qual ha d'abastir d'Aigua Calenta Sanitària i calefacció a les sis vivendes de l'edifici, juntament amb l'aigua calenta sanitària del local comercial. S'han analitzat les necessitats energètiques d'ACS i calefacció, i un cop finalitzat aquest anàlisi s'ha procedit a realitzar el disseny de l' instal·lació (Sistema de captació, circuit primari i circuit secundari). Les dues instal·lacions dissenyades en aquest projecte, s'han elaborat seguint els criteris de les seves respectives normatives, com son el Reglament Electrotècnic de Baixa Tensió per al cas de l' instal·lació elèctrica de baixa tensió, com el Reglament en les Instal·lacions Tèrmiques dels Edificis i el document Estalvi Energètic del Codi Tècnic de l'Edificació, per al cas de l' instal·lació d'energia solar tèrmica. Tant l' instal·lació elèctrica de baixa tensió com l' instal·lació d'energia solar tèrmica, s'han dissenyat i calculat amb programes informàtics especialitzats. L' utilització d'aquests programes s'ha dut a terme per poder fer una comparativa de resultats, així com fer-hi un ús i obtenir experiència amb eines d'ús més habitual dintre el món laboral. Per últim s'ha realitzat un pressupost per a cada instal·lació, on es mostren en detall els costos de materials i costos en mà d'obra.

Amb aquest projecte es pretén dimensionar la nova instal·lació elèctrica d'una fusteria i analitzar i proposar millores tècniques al sistema d'enllumenat en cas que sigui ineficient. Es tracta que les millores aportades siguin adequades a les normes, l'activitat i la dimensió del negoci. A l'àmbit elèctric s'ha analitzat el tipus d'instal ·lació, a projectar en funció de la demanda de les màquines. S'ha optat per un esquema de distribució TN-C. L'embrancament de la nau, serà aeri, però la situació de l'armari de comptadors es situarà a la façana, de manera que sigui accessible des del carrer. A l'interior de la nau, just per darrere de l'armari de comptadors, en un armari normalitzar s'hi ubicarà el quadre de maniobra, i des d'aquest punt es ramificarà tota la instal·lació interior que discorrerà pel sostre de l'edifici mitjançant safates porta cables i tubs rígids als baixants. S'ha dissenyat una instal·lació interior tenint present la seguretat i la independència de cada una de les màquines. En cas de fallada elèctrica d'una d'elles, les altres no es veurien afectades. La secció dels cables, s'ha calculat tenint en compte els criteris de màxima intensitat admissible, màxima caiguda de tensió i intensitat de curtcircuit. Els elements de tall, del corrent elèctric es corresponen a cadascuna de les línies interiors. L'elecció dels cables, conductors multipolars respon al criteri de independència entre els circuits, protecció mecànica i fàcil inspecció visual. Pel que fa a la instal·lació de l'enllumenat, s'ha analitzat la instal·lació actual, i s'ha comprovat el correcte o incorrecte compliment amb la norma. Tenint en compte les necessitats lumíniques de cada sala en funció de l'activitat que s'hi realitza, les dimensions i geometria dels espais, la ubicació dels punts de llum, els tipus de lluminàries, etc..., s'ha determinat quela instal ·lació compleix en tots els casos tret de la sala on s'ubica el despatx. La proposta de millora de la sala en qüestió ha estat un canvi en el tipus de lluminàries per tal d'aconseguir un grau d'il·luminació i una eficiència energètica òptims.

Des de que a l'any 1873 van der Waals va publicar la seva equació d'estat, la qual ha donat lloc a la família d'equacions cúbiques d'estat tipus van der Waals (vdW), s'han publicat nombroses modificacions de la mateixa per a millorar la predicció de les propietats termodinàmiques de les substàncies. D'entre aquestes modificacions cal ressaltar, per la seva importància, l'equació d'estat de Soave-Redlich-Kwong (SRK, 1972) i l'equació d'estat de Peng-Robinson (PR, 1976), les quals s'han aplicat amb èxit a hidrocarburs, fraccions de petroli i substàncies lleugeres (N2, O2, H2S, CO, CO2, etc). En aquest PFC es tracta d'estudiar l'aplicabilitat de diverses equacions d'estat cúbiques tipus van der Waals, que s'han desenvolupat amb posterioritat a l'equació d'estat de SRK (1972), per a determinar propietats termodinàmiques de fluids refrigerants purs i realitzar un estudi comparatiu de les mateixes. Les cinc equacions d'estat estudiades són: Peng-Robinson (1976), Patel-Teja (1982), Trebble-Bishnoi-Salim (1991), Twu-Sim-Tassone (2002) i Cerpa-Iwai-Margerum-Lu (2004) amb les seves respectives variants en la funció “alpha”. S'ha fet l'estudi amb les equacions d'estat generalitzades i amb les equacions d'estat optimitzades en els seus paràmetres per a cadascun dels fluids refrigerants seleccionats. Pels refrigerants purs estudiats (s'han seleccionat 22 fluids refrigerants de les quatre generacions de refrigerants, incloent també “refrigerants naturals” com el R-717, R-744 i R600a) , es tracta de determinar propietats de saturació (pressió de saturació, volum específic del líquid saturat i del vapor saturat, entalpia de vaporització i entropia de vaporització) i el volum específic de les fases: Líquida, Vapor, Gas i Fluid Supercrític. Les dades experimentals de les propietats termodinàmiques dels refrigerants seleccionats s'han cercat en la web del NIST (http://webbook.nist.gov/chemistry) i també s'han obtingut del software REFPROP 9.1 del NIST. Per a fer els càlculs del PFC s'han elaborat els següents fulls de càlcul: 1. S'ha elaborat un full de càlcul MS-Excel per a cadascuna de les cinc equacions d'estat cúbiques seleccionades (PR, PT, TBS, TST I CIML), i per a cadascun dels 22 fluids estudiats, per a poder determinar les cinc propietats de saturació ( Ps , vVs , vLs , hv i sv ) i posteriorment comparar els resultats dels càlculs de l'equació d'estat amb les dades experimentals del NIST. 2. S'ha dissenyat i elaborat un full de càlcul MS-Excel per a cada equació d'estat estudiada en aquest PFC per a optimitzar els paràmetres de la mateixa i de la seva funció “alpha” per a un fluid refrigerant donat. Aquesta optimització es realitza mitjançant l'eina solver de MS-Excel a partir de dades experimentals de la pressió de saturació i del volum del líquid saturat del fluid en particular obtingudes del NIST 3. S'ha dissenyat i implementat un full de càlcul MS-Excel per a cada equació d'estat estudiada en aquest PFC per a calcular el volum específic d'un determinat fluid a unes condicions donades de pressió (P) i temperatura (T) de tal manera que cobrís les fases líquida, vapor, gas i de fluid supercrític per veure la capacitat de predicció de les equacions d'estat amb diferents funcions “alpha” utilitzant per una banda paràmetres generalitzats i per l'altra paràmetres optimitzats de l'equació d'estat per a un fluid en concret. Els resultats dels volums específic generats pel full de càlcul MS-Excel es comparen amb els valors experimentals extrets del software Refprop 9.1. Referent a l'estudi de les cinc propietats termodinàmiques de saturació ( Ps , vVs , vLs , hv i sv ), globalment podem treure les següents conclusions referent a les capacitats predictives de les cinc equacions d'estat: - Millor equació d'estat cúbica generalitzada: L'equació TBS (1991) generalitzada i l'equació CIML (2004) generalitzada. Després l'equació IML (1988) generalitzada. - Millor equació d'estat cúbica optimitzada: L'equació TBS (1991) optimitzada i l'equació CIML (2004) optimitzada. Després l'equació PT amb “alpha” de Gasem optimitzada. - Pitjor equació d'estat cúbica generalitzada: L'equació de Patel-Teja amb “alpha” de Gasem no-polar. Les conclusions en quan al comportament de les equacions d'estat en la predicció del volum específic en les diferents zones del diagrama P-v-T (Fase L, Fase V, Fase G i Fluid Supercrític) són: a) Generalment amb l'optimització dels paràmetres de les diverses equacions d'estat, s'obté una millora en la predicció global dels volums específics en totes les fases. El que cal dir és que l'optimització dels paràmetres de les equacions d'estat condueix a millorar la predicció de la pressió de saturació (i del vLs) i és una bona garantia de la predicció correcta de les fases. b) L'equació d'estat de Twu-Sim-Tassone (2002) té un elevat % d'error en la predicció del volum específic de la fase líquida, especialment en fluids no polars (R-116) i dèbilment polars (R-600a). c) En general totes les equacions d'estat estudiades, la fase que millor prediuen el volum específic és la fase vapor i desprès la fase gas. En quan a la predicció del volum específic de la fase líquida i de fluid supercrític depèn de cada cas: 1) les equacions de TBS i CIML prediuen millor la fase líquida que la fase supercrítica en qualsevol fluid, 2) l'equació TST prediu millor la fase supercrítica que la fase líquida, i 3) les equacions de PR i PT en fluids no polars generalment prediuen millor la fase supercrítica que la líquida, mentre que en els fluids polars prediuen generalment millor la fase líquida que la supercrítica. d) En les fronteres entre fases i els punts propers a la zona del punt crític (Pc,Tc) del fluid, els errors en la predicció del volum específic per part de les equacions d'estat cúbiques són més elevats.

El present projecte tracta de l'estudi comparatiu de l'energia solar tèrmica vers l'energia geotèrmica per a l'obtenció d'ACS d'una vivenda unifamiliar situada a Vilassar de Dalt (Maresme). El projecte neix del desig de millorar el rendiment del sistema actual de producció per a obtenir un estalvi econòmic a partir d'una de les energies renovables a estudi i adquirir un bon coneixement de l'estalvi aconseguit i la reducció d'emissions en kg de CO2 respecte al sistema actual. Inicialment hem considerat important introduir en el projecte una explicació el més detallada possible de totes les parts que conformen els dos tipus d'energies sostenibles que hem estudiat, explicant el més detalladament possible les parts que conformen cada sistema de producció d'ACS.. Un cop situada i detallada la vivenda a estudi, la qual produeix l'ACS mitjançant una caldera de gas butà, que s'intentarà utilitzar com a energia de suport per la instal·lació Solar Tèrmica, per així reduir al màxim els costos, hem calculat les necessitats per a produir l'ACS. Durant les diverses fases de càlcul i disseny s'han anat seleccionant els components necessaris per a la construcció de les instal·lacions d'acord amb les normatives i reglamentacions vigents i els catàlegs proporcionats pels fabricants. Una de les grans diferencies a l'hora de calcular i dissenyar la instal·lació en funció del que ens dicta la Normativa en cada cas es que, l'Energia Solar Tèrmica, porta molt temps d'implantació, i es poden trobar gran quantitat de quaderns tècnics elaborats per els propis departaments com son L'ICAEN i IDAE, i el codi tècnic i la normativa aplicable està actualitzada i es de fàcil interpretació. En canvi, pel que fa a l'Energia Geotèrmica, en hem trobat que només algunes comunitats autònomes comencen a elaborar normatives i manuals, i que a nivell estatal ens hem de guiar per les antigues lleis de Mines i presentar el nostre projecte a medi ambient per a validar-lo, i encara no s'han establert mètodes de càlcul. Per aquesta raó hem utilitzat el model alemany que porta molts anys d'avantatge en l'estudi i ús de l'Energia Geotèrmica, i es un referent a tota Europa. Amb les dues Energies d'estudi hem aconseguit cobrir els mínims necessaris per a produir ACS, sempre pensant en reduir al mínim els costos, i hem aconseguit produir el 73% de l'ACS amb l'energia solar tèrmica i el 100% amb la geotèrmica. Tant l'una com l'altra necessiten d'una font d'energia de suport, l'energia solar tèrmica utilitza la caldera de gas butà existent per a produir ACS quan les condicions siguin desfavorables, i l'energia geotèrmica depèn de l'energia elèctrica per a funcionar. En ambdós casos, el consum es molt semblant i es mou sobre els 50 € anuals, cost que resulta ridícul i molt atractiu. Un cop elaborat els pressupostos dels dos sistemes a estudi, hem observat que cap de les dues energies serien econòmicament adients, degut a que el cost de les noves instal·lacions fan que 4:24 4:24 tinguem plaços d'amortització superiors als 20 anys en l'energia solar tèrmica i superiors a 40 anys en l'energia geotèrmica, i degut al tancament de subvencions per a instal·lar energies renovables, es fa econòmicament molt poc factible. Pel que fa a la reducció de CO2, hem de dir que l'energia solar tèrmica de nou es superior a la geotèrmica, ja que redueix en un 75% les emissions respecte al 25% de l'energia geotèrmica. En conclusió, l'energia solar tèrmica es molt més atractiva a nivell econòmic i mediambiental respecte a l'energia geotèrmica quan aquesta en el nostre cas només s'usa per a propòsits de produccuó d'ACS i no cas per a calefacció, tot i que l'energia geotèrmica te molt recorregut per davant i un gran potencial, que estem segurs que a mida que hi hagi un augment del seu ús, es tornarà molt més competitiva.