Aprèn - GRADO EN INGENIERÍA MECÁNICA (Plan 2016)

GRADO EN INGENIERÍA MECÁNICA (Plan 2016)

Nombre

GRADO EN INGENIERÍA MECÁNICA (Plan 2016)

Siglas

330GRMEC16

Activa

Centro

Escuela Politécnica Superior de Ingeniería de Manresa (EPSEM)

Plan de estudios

2016

Nivell de estudios

Grau

RSS

Contenido docente

Matriz progresiva de corte y estampación para una pieza de acero

Trabajo final de grado

Salehe Al Hakeue, Youssef

Tutor/a - Director/a: Al Omar Mesnaoui, Anas

Fecha de publicación: 2025

Escuela Politécnica Superior de Ingeniería de Manresa (EPSEM)

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This project focuses on the design of a progressive die for cutting and stamping operations aimed at manufacturing a stainless-steel part. The part, a multi-purpose clamp, is designed for applications such as securing pipes and cables in various industrial environments, with an estimated production of 500,000 units annually. The project addresses the design and optimization of the die using CAD tools like SOLIDWORKS and finite element simulation through ANSYS, ensuring the technical feasibility of the design. Additionally, it includes detailed theoretical calculations of forces, power requirements, and tolerances, as well as a material analysis to select the most suitable option in terms of strength and durability. The study evaluates the most efficient manufacturing methods, highlighting the advantage of progressive dies for their high productivity and cost reduction in large-scale production. The environmental impact of the process is also considered, with eco-design strategies proposed to minimize material waste. The study concludes with recommendations on preventive maintenance and operational safety for the die, ensuring its sustainability and longevity in an industrial production environment.

Este proyecto se centra en el diseño de una matriz progresiva de corte y estampación destinada a la fabricación de una pieza de acero inoxidable. La pieza, una abrazadera de múltiples usos, está diseñada para aplicaciones como la sujeción de tubos y cables en diversos entornos industriales, con una producción estimada de 500,000 unidades anuales. El proyecto aborda el diseño y la optimización de la matriz utilizando herramientas CAD como SOLIDWORKS, y la simulación de elementos finitos mediante ANSYS, asegurando la viabilidad técnica del diseño. Además, incluye cálculos teóricos detallados sobre fuerzas, potencias y tolerancias, así como un análisis de materiales para seleccionar el más adecuado en términos de resistencia y durabilidad. Se evalúan los métodos de fabricación más eficientes, destacando la ventaja de las matrices progresivas por su alta productividad y reducción de costos en grandes volúmenes de producción. También se considera el impacto medioambiental del proceso y se proponen estrategias de ecodiseño para minimizar el desperdicio de materiales. El estudio termina con recomendaciones sobre mantenimiento preventivo y seguridad en la operación de la matriz, asegurando su sostenibilidad y longevidad en un entorno de producción industrial.

Estudio energético de los diferentes mix de energías renovables para conseguir un edificio de emisiones cero

Trabajo final de grado

González Soto, Adrián

Tutor/a - Director/a: Felipe Blanch, José Juan de

Fecha de publicación: 2025

Escuela Politécnica Superior de Ingeniería de Manresa (EPSEM)

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La crisi global del COVID-19 va interrompre els sistemes de proveïment dels combustibles fòssils, exhibint les vulnerabilitats d'aquests sistemes. Com a resultat va aparèixer un augment de l'interès a nivell mundial per l'adopció de fonts energètiques alternatives. Aquesta anàlisi aborda la connexió entre dos elements clau: l'habitatge i la protecció del medi ambient. A conseqüència de la seva àmplia aplicació, el camp immobiliari genera una proporció considerable de contaminants. Aquest informe indaga en mètodes i sistemes moderns per a disminuir tant la ineficiència energètica i les emissions com els aspectes socials i ambientals associats amb les construccions eficients. També considera les barreres existents per a la seva implementació, incloent-hi càlculs precisos per a dimensionar un sistema que optimitzi el rendiment d'una edificació basada en una localització específica, en aquest cas, la ciutat de Barcelona. Finalment, es realitza una avaluació financera del muntatge del sistema combinant solar fotovoltaic i geotèrmic, dissenyat per a cobrir el proveïment d'un habitatge individual, fomentant així l'ús d'energies netes en llars. Les conclusions destaquen la importància d'incorporar solucions renovables amb l'objectiu de mitigar les emissions globals, donada la gran demanda energètica requerida. S'assenyala que aquesta necessitat s'intensifica amb la cerca de benestar, on el climatitzador representa un element clau en aquest consum. No obstant això, els guanys ecològics i econòmics a llarg termini impliquen un procés continu en el qual la sensibilització i l'aprenentatge juguen rols essencials.

La crisis global del COVID-19 interrumpió los sistemas de abastecimiento de los combustibles fósiles, exhibiendo las vulnerabilidades de estos sistemas. Como resultado apareció un aumento del interés a nivel mundial por la adopción de fuentes energéticas alternativas. Este análisis aborda la conexión entre dos elementos clave: la vivienda y la protección del medio ambiente. Como consecuencia de su amplia aplicación, el campo inmobiliario genera una proporción considerable de contaminantes. Este informe indaga en métodos y sistemas modernos para disminuir tanto la ineficiencia energética y las emisiones como los aspectos sociales y ambientales asociados con las construcciones eficientes. También considera las barreras existentes para su implementación, incluyendo cálculos precisos para dimensionar un sistema que optimice el rendimiento de una edificación basada en una localización específica, en este caso, la ciudad de Barcelona. Finalmente, se realiza una evaluación financiera del montaje del sistema combinando solar fotovoltaico y geotérmico, diseñado para cubrir el abastecimiento de una vivienda individual, fomentando así el empleo de energías limpias en hogares. Las conclusiones destacan la importancia de incorporar soluciones renovables con el objetivo de mitigar las emisiones globales, dada la gran demanda energética requerida. Se señala que esta necesidad se intensifica con la búsqueda de bienestar, donde el climatizador representa un elemento clave en dicho consumo. No obstante, las ganancias ecológicas y económicas a largo plazo implican un proceso continuo en el que la sensibilización y el aprendizaje juegan roles esenciales.

The global COVID-19 crisis disrupted fossil fuel supply systems, exposing the vulnerabilities of these systems. As a result, there has been a worldwide surge of interest in the adoption of alternative energy sources. This analysis addresses the connection between two key elements: housing and environmental protection. As a consequence of its wide application, the housing field generates a considerable proportion of pollutants. This report explores modern methods and systems to reduce energy inefficiency and emissions and the social and environmental aspects of efficient buildings. It also considers the existing barriers to their implementation, including precise calculations to size a system that optimises the performance of a building based on a specific location, in this case, the city of Barcelona. Finally, a financial evaluation of installing a system combining solar photovoltaic and geothermal energy, designed to cover the supply of an individual house, thus promoting the use of clean energy in homes, is carried out. The conclusions highlight the importance of incorporating renewable solutions in order to mitigate global emissions, given the high energy demand required. It is pointed out that this need is intensified with the search for well-being, where the air conditioner represents a key element in such consumption. However, long-term ecological and economic gains imply a continuous process in which awareness and learning play essential roles.

Proposta tècnica i planificació de gestió de projecte d'una màquina de tractament de plasma per a lents de càmera posterior d'un vehicle

Trabajo final de grado

Bersabé Elkina, Àlex

Tutor/a - Director/a: López Martínez, Joan Antoni; Serra Farré, Albert

Fecha de publicación: 2025

Escuela Politécnica Superior de Ingeniería de Manresa (EPSEM)

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Estudi de l'aplicabilitat de robots col·laboratius en una planta de producció

Trabajo final de grado

Company Moreno, Albert

Tutor/a - Director/a: Fortuny Santos, Jordi

Fecha de publicación: 2025

Escuela Politécnica Superior de Ingeniería de Manresa (EPSEM)

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Aquest Treball Final de Grau analitza la viabilitat tècnica, econòmica i productiva de la implantació d'un robot col·laboratiu cobot UR10 a una planta de producció metal·lúrgica per a dues estacions de treball seleccionades: una punxonadora i una premsa. L'objectiu és, d'una banda, incrementar el nivell de productivitat i qualitat del producte i, de l'altra, millorar les condicions laborals. Des d'un punt de vista tècnic, el cobot permetrà automatitzar tasques repetitives, reduir el temps de cicle, millorar-ne la precisió i disminuir els riscos ergonòmics per als operaris. Un altre avantatge a tenir en compte és la versatilitat. L'anàlisi econòmica, però, mostra que la inversió necessària per implementar el cobot no és viable en l'actualitat per a l'empresa. Aquest resultat es deu principalment al cost elevat de l'equip i al volum de producció que no és suficient per maximitzar-ne el rendiment. Tot i que la implementació del cobot no és econòmicament viable a curt termini, es reconeix el seu potencial per transformar els processos productius i millorar la competitivitat de l'empresa en escenaris més favorables o a llarg termini. Aquesta tecnologia es considera una opció prometedora per a futures inversions en automatització.

This Final Degree Project analyzes the technical, economic and productive feasibility of implementing a UR10 cobot collaborative robot in a metallurgical production plant for two selected workstations: a punching machine and a press. The objective is, on the one hand, to increase the level of productivity and product quality and, on the other, to improve working conditions. From a technical point of view, the cobot will allow to automate repetitive tasks, reduce cycle time, improve precision and reduce ergonomic risks for operators. Another advantage to take into account is its versatility. The economic analysis, however, shows that the investment required to implement the cobot is not currently viable for the company. This result is mainly due to the high cost of the equipment and the production volume that is not sufficient to maximize its performance. Although the implementation of the cobot is not economically viable in the short term, its potential to transform production processes and improve the competitiveness of the company in more favorable or long-term scenarios is recognized. This technology is considered a promising option for future investments in automation.

Design and assembly of a 2-DOF motion simulator for racing applications

Trabajo final de grado

Castella Delgado, Lluís

Tutor/a - Director/a: Riera Colom, María Dolores

Fecha de publicación: 2025

Escuela Politécnica Superior de Ingeniería de Manresa (EPSEM)

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Aquesta projecte de final de grau té com a objectiu el disseny, càlculs i la viabilitat tècnica d'un simulador de moviment de 2 graus de llibertat (2-DOF) funcional i econòmicament assequible amb característiques d'alt rendiment. El projecte es divideix en tres seccions principals, la primera centrada en la introducció i les altres dues en el desenvolupament tècnic. En primer lloc, el treball introdueix els conceptes teòrics que el lector ha de conèixer per seguir i entendre els aspectes tècnics duts a terme al llarg d'aquest TFG. Es centra a introduir aspectes generals i també a proporcionar una breu introducció al món de la simulació de moviment. La segona part es focalitza en el desenvolupament tècnic i el dimensionat d'un simulador de moviment. Començant pels requisits de disseny i la seva explicació detallada, es dimensiona i verifica tant l'estructura com el sistema de moviment. Els càlculs i simulacions s'inclouen en la descripció tècnica per garantir un disseny correcte, evitant errors i assegurant que l'usuari pugui gaudir d'un ús còmode de la màquina. La secció final engloba els requisits del mercat i els detalls comercials del simulador, així com el compliment de les certificacions i normatives necessàries per a la seva comercialització. Finalment s'estudien els costos que resulten ser 1.640,25€, concluent amb el compliment dels requisits econòmics proposats.

This final degree project aims to design, calculate, and assess the technical feasibility of a functional and economically accessible 2-degree-of-freedom (2-DOF) motion simulator with high-performance features. The project is divided into three main sections, the first focusing on the introduction and the other two on technical development. Firstly, the project introduces the theoretical concepts necessary for the reader to follow and understand the technical aspects carried out throughout this work. It focuses on general aspects and provides a brief introduction to the field of motion simulation. The second part focuses on the technical development and dimensioning of a motion simulator. Starting with design requirements and their detailed explanation, both the structure and the motion system are dimensioned and verified. Calculations and simulations are included in the technical description to ensure a correct design, avoiding errors, and ensuring the user can comfortably operate the machine. The final section encompasses the market requirements and commercial details of the simulator, as well as compliance with the necessary certifications and regulations for its commercialization. Finally, the costs are studied, amounting to €1,640.25, concluding with the fulfillment of the proposed economic requirements.

Disseny i càlcul d'una màquina d'assaigs de tracció de 5kN

Trabajo final de grado

Alcázar Guerrero, Agustín

Tutor/a - Director/a: Soler Conde, Marc Antoni

Fecha de publicación: 2025

Escuela Politécnica Superior de Ingeniería de Manresa (EPSEM)

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Aquest treball de final de grau es centra en el disseny i càlcul d'una màquina d'assaigs de tracció amb una capacitat màxima de 5 kN, destinada a l'ús en entorns acadèmics per a l'assaig de materials metàl·lics i plàstics. El projecte inclou una revisió teòrica sobre els fonaments dels assajos de tracció, una anàlisi de màquines similars existents i un procés iteratiu de disseny mecànic. Entre els components principals es troben un sistema de transmissió basat en visos sens fi i corretges dentades, mordasses ajustables, una cèl·lula de càrrega i diverses proteccions de seguretat. Es prioritza un disseny funcional, econòmic i adaptable per garantir un ús senzill i segur en laboratoris universitaris. Tot i que el treball es limita a la part mecànica, es considera la integració futura de sistemes electrònics per al control i l'adquisició de dades. El projecte s'ha completat complint els requisits establerts, amb un pressupost inferior als 2.000 euros.

Este trabajo de final de grado se centra en el diseño y cálculo de una máquina de ensayos de tracción con una capacidad máxima de 5 kN, destinada al uso en entornos académicos para el ensayo de materiales metálicos y plásticos. El proyecto incluye una revisión teórica sobre los fundamentos de los ensayos de tracción, un análisis de máquinas similares existentes y un proceso iterativo de diseño mecánico. Entre los componentes principales se encuentran un sistema de transmisión basado en husillos y correas dentadas, mordazas ajustables, una célula de carga y diversas protecciones de seguridad. Se prioriza un diseño funcional, económico y adaptable para garantizar un uso sencillo y seguro en laboratorios universitarios. Aunque el trabajo se limita a la parte mecánica, se considera la integración futura de sistemas electrónicos para el control y la adquisición de datos. El proyecto se ha completado cumpliendo los requisitos establecidos, con un presupuesto inferior a los 2.000 euros.

This final degree project focuses on the design and calculation of a tensile testing machine with a maximum capacity of 5 kN, intended for academic use in testing metallic and plastic materials. The project includes a theoretical review of tensile testing principles, an analysis of similar existing machines, and an iterative process of mechanical design. Key components include a transmission system based on ball screws and timing belts, adjustable grips, a load cell, and various safety protections. The design emphasizes functionality, cost-efficiency, and adaptability to ensure ease of use and safety in university laboratories. Although the project is limited to mechanical aspects, future integration of electronic systems for control and data acquisition is considered. The project meets the established requirements with a total budget below 2,000 euros.

Comparativa de resultados y limitaciones entre un túnel de viento y simulaciones CFD

Trabajo final de grado

Moreno Coronado, Xavier

Tutor/a - Director/a: Pérez Rafols, Francisco

Fecha de publicación: 2025

Escuela Politécnica Superior de Ingeniería de Manresa (EPSEM)

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El següent Treball Final de Grau (TFG) es centra a estudiar un perfil NACA0015 mitjançant el túnel de vent de la universitat i un túnel de vent virtual. Per a això es realitza un estudi a través del túnel de vent virtual del comportament del perfil i com afecta afegir el flap de Gurney al seu comportament per posteriorment veure com afecta perforar el flap al seu rendiment. Seguidament, sota les mateixes condicions de contorn, s'estudia el perfil en el túnel de vent de la universitat, i a un túnel de vent virtual modelat amb la mateixa geometria que el real per realitza el mateix estudi per poder saber quin és l'error de mesura generat entre ambdós. Es conclou estudiant com afecten altres paràmetres a l'hora d'obtenir els resultats del perfil, els quals són l'índex de bloqueig del túnel, el nombre de Reynolds i els complements afegits al perfil.

El siguiente Trabajo Final de Grado (TFG) se centra en estudiar un perfil NACA0015 mediante el túnel de viento de la universidad y un túnel de viento virtual. Para ello se realiza un estudio a través del túnel de viento virtual del comportamiento del perfil y como afecta añadir al flap de Gurney a su comportamiento para posteriormente ver cómo afecta agujerear al flap a su rendimiento. Seguidamente, bajo las mismas condiciones de contorno, se estudia el perfil en el túnel de viento de la universidad, y a un túnel de viento virtual, modelado con la misma geometría que el real, para poder saber cuál es el error de medición generado entre ambos. Se concluye estudiando cómo afectan otros parámetros a la hora de obtener los resultados del perfil, los cuales son el índice de bloqueo del túnel, el número de Reynolds y los complementos añadidos al perfil.

The following Final Degree Project focuses on studying a NACA0015 airfoil using the university's wind tunnel and a virtual wind tunnel. To achieve this, the behavior of the airfoil is analyzed through the virtual wind tunnel, examining how the addition of a Gurney flap affects its performance, and subsequently, how perforating the flap influences its efficiency. Next, under the same boundary conditions, the airfoil is studied in the university's wind tunnel and in a virtual wind tunnel modeled with the same geometry as the physical one, in order to determine the measurement error between the two. The project concludes by analyzing how various parameters influence the results of the airfoil, including the tunnel blockage ratio, the Reynolds number, and additional components attached to the airfoil.

Diseño de un hypercar y su simulación avanzada para ver sus prestaciones

Trabajo final de grado

Sanz Ruiz, Joel

Tutor/a - Director/a: Felipe Blanch, José Juan de

Fecha de publicación: 2025

Escuela Politécnica Superior de Ingeniería de Manresa (EPSEM)

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La finalidad de este proyecto consiste en la realización de un diseño y modelado de la carrocería de un vehículo hypercar, similar a los vehículos de competición de las 24h de Le Mans. Posteriormente se ha realizado el estudio avanzado de su aerodinámica, con el fin de añadir componentes aerodinámicos para conocer sus prestaciones y valorar su respectiva optimización final. Para ello el diseño ha sido elaborado primeramente en un esbozo a mano y trasladándolo a un modelado construido paso a paso, usando el esbozo como guía, con el software de diseño asistido por ordenador SolidWorks. Una vez obtenido el modelo final añadiendo un alerón y unas tomas de aire, se ha testeado con el software de simulación Ansys Fluid Flow (Fluent with Fluent Meshing). Se ha simulado el diseño en un túnel de viento, generado virtualmente, bajo la influencia de distintas velocidades. Seguidamente con los resultados obtenidos, se muestra la influencia de la aplicación de los componentes a la mejora de los coeficientes; Coeficientes tanto de drag, como de lift, conceptos desarrollados a lo largo de esta memoria para así finalmente lograr un modelo con unos mejores rendimientos y por ende unas prestaciones óptimas.

The purpose of this project is to design and model the body of a hypercar vehicle, similar to the competition vehicles of the 24 Hours of Le Mans. Subsequently, an advanced study of its aerodynamics has been carried out, in order to add aerodynamic components to know its performance and assess its respective final optimization. To do this, the design has been first elaborated in a handmade sketch and transferred to a modelling-built step by step, using the sketch as a guide, with the computer design software SolidWorks. Once the final model has been obtained by adding a spoiler and air intakes, it has been tested with the Ansys Fluid Flow (Fluent with Fluent Meshing) simulation software. The design has been simulated inside a wind tunnel, virtually generated, under the influence of different speeds. Next, with the results obtained, the influence of the implementation of the components on the improvement of the coefficients is shown. Coefficients of drag and lift, concepts developed throughout this report, in order to finally achieve a model with better performance and therefore an optimal performance.

Disseny i contrucció d'un canal hidrodinàmic

Trabajo final de grado

Villamón Salguero, Marc

Tutor/a - Director/a: Vives i Costa, Jordi

Fecha de publicación: 2025

Escuela Politécnica Superior de Ingeniería de Manresa (EPSEM)

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Aquest treball de final de grau té com a objectiu dissenyar i construir un canal hidrodinàmic per a la Universitat Politècnica de Catalunya, que es farà servir en l'assignatura de Dinàmica de Fluids. El canal permetrà als estudiants observar pràcticament com es comporta un fluid en un canal obert de 2,5 metres de longitud, facilitant una comprensió més profunda dels fenòmens hidrodinàmics i dels conceptes teòrics. El disseny permet ajustar el pendent i generar obstruccions en el flux per estudiar fenòmens com el ressalt hidràulic, on un flux supercrític es converteix en subcrític degut d'una obstrucció. El treball descriu les fases de disseny i construcció, incloent la planificació, el dimensionament dels components, la construcció del canal de metacrilat i la resolució de problemes tècnics com l'estabilització del sistema. També s'inclouen exemples d'experiments que es poden realitzar per il·lustrar les possibilitats del canal en pràctiques de dinàmica de fluids.

Este trabajo de fin de grado tiene como objetivo el diseño y la construcción de un canal hidrodinámico para la Universidad Politécnica de Cataluña, que se utilizará en la asignatura de Dinámica de Fluidos. El canal permitirá a los estudiantes observar de manera práctica cómo se comporta un fluido en un canal abierto de 2,5 metros de longitud, facilitando una comprensión más profunda de los fenómenos hidrodinámicos y de los conceptos teóricos. El diseño permite ajustar la pendiente y generar obstrucciones en el flujo para estudiar fenómenos como el salto hidráulico, donde un flujo supercrítico se convierte en subcrítico debido a una obstrucción. El trabajo describe las fases de diseño y construcción, incluyendo la planificación, el dimensionamiento de los componentes, la construcción del canal de metacrilato y la resolución de problemas técnicos como la estabilización del sistema. También se incluyen ejemplos de experimentos que se pueden realizar para ilustrar las posibilidades del canal en prácticas de dinámica de fluidos.

This final degree project aims to design and construct a hydrodynamic channel for the Polytechnic University of Catalonia, which will be used in the Fluid Dynamics course. The channel will allow students to observe practically how a fluid behaves in an open channel of 2.5 meters in length, facilitating a deeper understanding of hydrodynamic phenomena and theoretical concepts. The design allows for adjusting the slope and creating obstructions in the flow to study phenomena such as the hydraulic jump, where a supercritical flow becomes subcritical after an obstruction. The project outlines the phases of design and construction, including planning, component sizing, the construction of the methacrylate channel, and the resolution of technical issues such as system stabilization. It also includes examples of experiments that can be carried out to illustrate the possibilities of the channel in fluid dynamics practices.

Predisseny d'un coet

Trabajo final de grado

Gonzalez Lérida, Alejandro

Tutor/a - Director/a: Felipe Blanch, José Juan de

Fecha de publicación: 2025

Escuela Politécnica Superior de Ingeniería de Manresa (EPSEM)

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El sector aeroespacial es troba actualment en un punt de desenvolupament exponencial en relació amb els darrers anys. És per això que s'ha realitzat aquest estudi, que es basa en un predisseny teòric d'un vehicle espacial tripulat simplificat, comparant el tipus de material a utilitzar per a fabricar l'estructura i determinant la potència de propulsió necessària per a fer enlairar i posicionar fora de l'òrbita terrestre un coet amb un pilot i una càrrega definida. Addicionalment, s'ha fet una anàlisi comparant els components usats actualment d'altres sistemes considerats, com són el sistema de comunicació i el d'habilitat. A més, s'ha determinat el consum energètic de tot el sistema i s'ha analitzat una proposta per obtenir un model de subministrament d'energia elèctrica mentre la nau es troba a l'espai, factor que permet incrementar el temps actiu d'autonomia del conjunt de forma sostenible a partir de panells solars. Finalment, s'ha realitzat una simulació dinàmica de la maniobra d'enlairament en el programa Openmodelica amb aquest sistema simplificat.

El sector aeroespacial se encuentra actualmente en un punto de desarrollo exponencial con respecto a los últimos años. Es por esto que se ha realizado este estudio, que se basa en un prediseño teórico simplificado de un vehículo espacial tripulado, comparando el tipo de material a utilizar para la fabricación de la estructura i determinando la potencia de propulsión necesaria para hacer despegar y posicionar fuera de la órbita terrestre un cohete con un piloto y una carga definida. Adicionalmente, se ha hecho un análisis comparando los componentes utilizados actualmente del resto de sistemas considerados, como son el sistema de comunicación y el de habitabilidad. Además, se ha determinado el consumo energético de todo el sistema y se ha analizado una propuesta para obtener un modelo de suministro de energía mientras la nave se encuentra en el espacio, factor que permite incrementar el tiempo activo de autonomía del conjunto de forma sostenible a partir de paneles solares. Finalmente, se ha realizado una simulación dinámica de la maniobra de despegue en el programa Openmodelica con este modelo simplificado.

The aerospace sector is currently at an exponential development point in relation to recent years, that is the reason why this study has been carried out. It is based on a theoretical pre-design of a simplified manned space vehicle, comparing the type of material to be used to manufacture the structure and determining the propulsion power necessary to take off and position a rocket with a defined pilot and mass outside Earth's orbit. In addition, an analysis has been carried out by comparing the components currently used in the other systems considered in the study, such as the communication and the ergonomic systems. Furthermore, the energy consumption of the whole system has been determined and a proposal has been analysed to obtain a model of electricity supply while the ship is in space, allowing to increase the active time of autonomy of the whole in a sustainable way from solar panels. Finally, a dynamic simulation of the take-off manoeuvre has been carried out in the Openmodelica's software with this simplified system.