Instalación flexible de producción de chapistería en sector de automoción
Tutor / Supervisor
Student
Muñoz González, Mario Sebastián
Document type
Bachelor thesis
Date
2020
rights
Restricted access - author's decision
Publisher
Universitat Politècnica de Catalunya
UPCommons
Abstract
A l'àmbit de l'automoció, els fabricants de vehicles sempre estan en una millora continua. Això suposa una gran inversió de diners en investigació y desenvolupament amb l'objectiu de millorar la qualitat del producte i optimitzar els costos. A tot això s'hi ha de sumar la gran competència que existeix en el sector, fent que aquesta necessitat sigui encara més exigent.
En aquest document, s'ha dissenyat una instal·lació de portes posteriors el més flexible possible ja que es el principal objectiu que busquen les empreses automobilístiques avui en dia. Això es degut a la necessitat que hi ha de produir diferents models en una instal·lació canviant i/o implementant automàticament el menor nombre de elements (Robots, tecnologies, instal·lacions, etc.) possible. També s'ha realitzat l'estudi de la implementació d'un nou model en convivència amb l'actual sense haver d'aturar la producció. De la mateixa manera, s'ha estudiat como es planificaria el desmuntatge del model anterior quan ja es deixa de produir.
Hi ha agut una recerca i una explicació dels conceptes previs necessaris per comprendre el document a la perfecció. Entre d'altres coses, si han explicat les parts que formen la carrosseria d'un vehicle, tots els elements que intervenen en una instal·lació de portes i les tècniques d'unió que s'utilitzen per l'assemblatge de les peces.
Finalment s'ha realitzat el disseny d'una instal·lació seguint la metodologia del Grup Volkswagen i s'hi ha pogut treure conclusions de com determinar el grau òptim de flexibilització i quina es la millor forma de fer-lo.
En el ámbito de la automoción, los fabricantes de vehículos están siempre en una mejora continua. Esto supone una gran inversión de dinero en investigación y desarrollo con el objetivo de mejorar la calidad del producto y optimizar los costes. A esto hay que sumarle la gran competencia que existe en el sector, lo que hace que esta necesidad sea todavía más exigente.
En este documento, se ha diseñado una instalación de puertas posteriores lo más flexible posible ya que es el objetivo que buscan las empresas automovilísticas hoy en día. Esto se debe a la necesidad que hay de producir diferentes modelos en una instalación cambiando y/o implementando automáticamente el menor número de elementos (Robots, tecnologías, instalaciones, etc.) posible. También se ha realizado el estudio de implementación de un nuevo modelo en convivencia con el actual sin para ello detener la producción. Del mismo modo, se ha estudiado como se planificaría el desmontaje del modelo anterior cuando ya se deja de producir por completo.
Ha habido una búsqueda y explicación de los conceptos previos necesarios para comprender el documento a la perfección. Entre otras cosas se han explicado las partes que forman la carrocería de un vehículo, todos los elementos que intervienen en una instalación de puertas y las técnicas de unión que se emplean para el ensamblaje de las piezas.
Finalmente se ha realizado al diseño de una instalación siguiendo la metodología del Grupo Volkswagen y se han podido sacar conclusiones sobre como determinar el grado óptimo de flexibilización y cuál es la mejor manera de hacerlo.
In the automotive field, vehicle manufacturers are always in continuous improvement. This involves a large investment of money in research and development with the aim of improving product quality and optimizing costs. To this we must add the great competition that exists in the sector, which makes this need even more demanding.
In this document, we have designed a rear door installation model that is as flexible as possible since that is the goal that automobile companies are looking for today. This is due to the need to produce different models in an installation, automatically changing and / or implementing the least number of elements (robots, technologies, installations, etc.) possible. The implementation study of a new model in coexistence with the current one has also been carried out without stopping production. Similarly, it has been studied how the dismantling of the previous model would be planned when it is no longer produced at all.
A search and explanation of the previous concepts has been carried out as they are very important to understand perfectly the present document. Among other things, the parts that make up the body of a vehicle, all the elements that intervene in a door installation and the joining techniques that are used to assemble the parts have been explained.
Finally, the design of an installation has been carried out following the Volkswagen Group methodology and conclusions have been drawn on how to determine the optimal degree of flexibility and how best to do it.
