Estudio de los efectos de un biotopo sobre los patrones de transporte de sedimentos a diferentes cotas y climas de oleaje en las costas de Sitges
Tutor / Supervisor
Student
Torres Cardona, Jose Antonio
Document type
Bachelor thesis
Date
2023
rights
Open Access
Publisher
Universitat Politècnica de Catalunya
UPCommons
Abstract
El creixent interès per tota la població respecte a la cura del medi ambient ha provocat que es busquin noves alternatives per a sistemes que tradicionalment són perjudicials i nocius per als diferents ecosistemes.
Uns dels exemples clars d'aquests sistemes són les boies d'abalisament i de fondeig. Tradicionalment s'han fet servir grans blocs de formigó amb cadenes d'acer que s'arrosseguen pel fons marí en un gran radi, destruint tota la vegetació existent. L'alternativa que s'ha plantejat davant aquest problema és l'ús del fondeig amb boia intermèdia. Això consisteix en una boia a mitja alçada, que subjecta part de la cadena per evitar que s'arrossegui pel fons, protegint així la vegetació. També alhora, s'han substituït els clàssics blocs de formigó, per uns biòtops més elaborats, dissenyats especialment perquè es formin colònies de diferents espècies, recuperant també la fauna marina a prop de les costes. La instal·lació d'aquests biòtops requereix un estudi previ, ja que normalment es troben a poca profunditat i l'efecte del transport de sediments podria ser un gran inconvenient.
El transport de sediments, que depèn d'una gran varietat de variables, serà calculat utilitzant l'aproximació a una pila vertical submergida, ja que fins ara no existeix una formulació específica per al càlcul de l'esvoranc d'una estructura del tipus d'un escull artificial.
També es farà el càlcul de l'estabilitat de l'estructura mitjançant el Mètode de Morison.
L'objectiu final serà oferir una recopilació general de la informació existent sobre els esculls artificials i, a partir dels càlculs del transport de sediments i l'estabilitat de l'estructura, proposar una recomanació per a la profunditat d'instal·lació i les dimensions de l'estructura per a diferents onatges.
The growing interest of the entire population in environmental protection has led to the search for new alternatives for systems that are traditionally harmful and damaging to the different ecosystems.
One of the clearest examples of these systems are the buoys for buoyage and anchoring. Traditionally, large concrete blocks with steel chains have been used, which are dragged along the seabed in a large radius, destroying all existing vegetation. The alternative to this problem is the use of anchoring with an intermediate buoy. This consists of a buoy at mid-height, which holds part of the chain to prevent it from dragging along the bottom, thus protecting the vegetation. Also, at the same time, the classic concrete blocks have been replaced by more elaborate biotopes, specially designed for colonies of different species to form, also recovering the marine fauna near the coasts. The installation of these biotopes requires a previous study, due to the fact that they are usually located at shallow depths and the effect of sediment transport could be a great inconvenience.
Sediment transport, which depends on a variety of variables, will be calculated using the submerged vertical pile approximation, since there is no specific formulation for calculating the scouring of an artificial reef type structure to date.
The calculation of the structure stability will also be performed by using Morison's Method.
The final objective will be to provide a general compilation of existing information on artificial reefs and, from the calculations of sediment transport and structure stability, to propose a recommendation for installation depth and structure dimensions under different wave conditions.
El creciente interés por toda la población respecto al cuidado del medio ambiente ha
provocado que se busquen nuevas alternativas para sistemas que tradicionalmente son
perjudiciales y dañinos para los distintos ecosistemas.
Unos de los claros ejemplos de estos sistemas son las boyas de balizamiento y de fondeo.
Tradicionalmente se han utilizado grandes bloques de hormigón con cadenas de acero
que se arrastran por el fondo marino en un gran radio, destruyendo toda la vegetación
existente. La alternativa que se ha planteado frente a este problema, es el uso del
fondeo con boya intermedia. Esto consiste en una boya a media altura, que sujeta parte
de la cadena para evitar que se arrastre por el fondo, protegiendo así la vegetación.
También al mismo tiempo, se han sustituido los clásicos bloques de hormigón, por unos
biotopos más elaborados, diseñados especialmente para que se formen colonias de
diferentes especies, recuperando también la fauna marina cerca de las costas. La
instalación de estos biotopos requiere de un estudio previo, debido a que normalmente
se encuentran a poca profundidad y el efecto del transporte de sedimentos podría ser
un gran inconveniente.
El transporte de sedimentos, que depende de una gran variedad de variables, será
calculado utilizando la aproximación a una pila vertical sumergida, puesto que no existe
hasta la fecha una formulación específica para el cálculo del socavamiento de una
estructura del tipo de un arrecife artificial.
También se realizará el cálculo de la estabilidad de la estructura mediante el Método de
Morison.
El objetivo final será ofrecer una recopilación general de la información existente acerca
de los arrecifes artificiales y, a partir de los cálculos del transporte de sedimentos y la
estabilidad de la estructura, proponer una recomendación para la profundidad de
instalación y las dimensiones de la estructura para diferentes oleajes.
Location
