Cómo afectan la velocidad y la temperatura en el desgaste de los neumáticos y cómo preservarlos
Tutor / Supervisor
Student
García Bescansa, Pablo
Document type
Bachelor thesis
Date
2020
rights
Open Access
Publisher
Universitat Politècnica de Catalunya
UPCommons
Abstract
[CASTELLÀ] El presente documento plasma un estudio realizado del desgaste de los neumáticos. Este supone un problema para los usuarios de vehículos automovilísticos, además de ser una de las principales causas por fallo mecánico que provoca accidentes. Tras la investigación realizada se puede observar la influencia de los factores de velocidad y temperatura (entre otros), en el desgaste de los neumáticos y en su banda de rodadura. Además de estudiar las causas de su desgaste, en el siguiente proyecto, también se expondrá como prevenir la pérdida de durabilidad y alto rendimiento de los neumáticos, ya que de su comportamiento depende, en gran medida, la seguridad que tiene el vehículo al circular. Primeramente, se realiza una recogida de información de los materiales utilizados en la fabricación de los neumáticos durante las últimas décadas, mediante la cual se entienden los avances producidos y su desarrollo. Las mejoras en los materiales utilizados permiten afirmar que el sector de la fabricación de neumáticos está experimentando un avance y una transición hacia el uso de otros materiales de mayor calidad. En segundo lugar, una vez hecha la investigación y sabiendo el estado actual de conocimientos del tema, se plantean las hipótesis y se delimita la investigación que se va a realizar, así como la metodología de estudio utilizada. En tercer lugar, se procede a comprobar las hipótesis planteadas mediante un estudio experimental, el cual consiste en la variación de diferentes parámetros del neumático y su experimentación en una pista privada con el fin de analizar su desgaste en las diferentes condiciones. Los resultados no coinciden con las hipótesis previamente planteadas y aunque cabe destacar que los factores que actúan en el desgaste dependen en mismo modo por las propiedades de sus materiales como por el uso que se les da, los resultados del estudio presente indican que los factores más influyentes en el desgaste de los neumáticos son, por orden de influencia: la presión, la velocidad, la temperatura y la sobrecarga. Como conclusión, teniendo en cuenta los diferentes factores que influyen en el desgaste, con el fin de prevenirlos, se proponen alternativas para mejorar la durabilidad, el alto rendimiento y la sostenibilidad en los neumáticos. Es por ello que propongo la mejora e implementación en mayor medida de la sílice Agilon, o en su defecto del neumático VISION de Michelin, capaz de regenerar su propia banda de rodadura.
[ANGLÈS] The present document is an example of a study carried out on tyre wear. This is a problem for car users, as well as being one of the main causes of mechanical failure leading to accidents. After the research carried out, the influence of speed and temperature factors (among others) on the wear of tyres and their tread can be observed. In addition to studying the causes of their wear, the next project will also explain how to prevent the loss of durability and high performance of the tyres, since the safety of the vehicle on the road depends to a great extent on its behaviour. Firstly, information is collected on the materials used in the manufacture of tyres over the last few decades, by means of which the advances produced and their development are understood. The improvements in the materials used allow us to state that the tyre manufacturing sector is experiencing an advance and a transition towards the use of other materials of higher quality. Secondly, once the research has been carried out and the current state of knowledge on the subject is known, the hypotheses are put forward and the research to be carried out is defined, as well as the study methodology used. Thirdly, the hypotheses are tested by means of an experimental study, which consists of varying different parameters of the tyre and testing them on a private track in order to analyse its wear in different conditions. The results do not coincide with the hypotheses previously put forward and although it should be stressed that the factors acting on wear depend equally on the properties of the materials and the use to which they are put, the results of the present study indicate that the most influential factors in tyre wear are, in order of influence: pressure, speed, temperature and overload. As a conclusion, taking into account the different factors that influence wear, in order to prevent them, alternatives are proposed to improve the durability, high performance and sustainability of tyres. This is why I propose the improvement and further implementation of Agilon silica, or failing that, the Michelin VISION tyre, which is capable of regenerating its own tread.
