APRÈN. Portal de la producció docent del professorat de la UPC

L'objectiu del present Treball Final de Màster (TFM) és dissenyar un pla de negoci per tal de complir amb l'escenari proposat per la VI MotoStudent International Competition. En primer lloc es fa un breu prefaci tot comentant la motivació per la realització d'aquest projecte així com es defineixen els objectius, finalitat i abastat. Aquest apartat conclou amb un llistat de les normes, lleis o reglaments implicats en el treball. En la part introductòria del treball es defineix el plantejament i situació inicial per tal de contextualitzar-lo, es descriu en l'estat de l'art les eines més importants que permeten desenvolupar un pla de negoci i finalment es realitza una planificació i un pla de contingència per tal de minimitzar les conseqüències negatives que es puguin provocar. Els dos primers capítols del nucli de la memòria són el de definició de les bases i el capítol d'estructura legal on es defineix i justifica l'elecció de la forma jurídica i els tràmits per a la seva constitució. A continuació es realitza un anàlisi situacional, tant a nivell extern com a nivell intern i s'acaba resumint en una matriu DAFO identificant els recursos i les capacitats de l'empresa. A continuació es defineixen uns objectius i un pla estratègic que enllacen aquests recursos i capacitats amb els objectius que es desitgen assolir. Pel que fa al model de negoci aquest es descriu mitjançant el model CANVAS. En la darrera part del nucli de la memòria es realitzen 5 plans diferents. En primer lloc un pla d'operacions on es defineixen els diferents processos del negoci i es dissenya per cadascun d'ells una taula de capçalera, un diagrama IDEF0, un diagrama de flux i una taula de detall. El segon pla des el pla de màrqueting que s'ha dissenyat seguint el model de màrqueting mix de les 7Ps. Els darrers 3 plans son el pla de logístic, el pla de RRHH i el pla econòmic-financer, Finalment, per concloure el treball, es troba un breu estudi d'impacte ambiental i el pressupost del projecte.

El present projecte presenta el procés que s'ha seguit per portar una idea de negoci a la realitat, aplicant metodologies com Lean startup i Design thinking . 1 2 Explica pas a pas les diferents situacions per les quals Hop-in! (i aquí s'aprofita per introduir el nom de l'empresa) ha viscut i com ha fet front per seguir endavant amb el projecte. Hop-in! pretén ser una plataforma de carpooling en real-time, en trajectes rutinaris i en 3 trajectes prèviament acordats. Té com a objectiu principal transformar la mobilitat, oferint una alternativa de transport molt competitiva en quant a preu i servei a l'usuari. Es tracta d'un projecte que ha començat al Març del 2020, és per aquest motiu que, per la COVID 19, no s'ha arribat a aconseguir tots els objectius proposats pel Juny 2020 definits inicialment, però sí que mostra el que s'ha fet i el camí que es proposa seguir. Seguint les metodologies mencionades anteriorment, s'ha desenvolupat l'MVP que faran servir 4 les empreses. Aquest és en format web i es pot accedir des del següent enllaç: www.hopinapp.com. Entre d'altres resultats, es pretenia en els primers dos mesos arribar a aconseguir 40 viatges compartits amb Hop-in!, emetent 388 kg de CO2 menys a l'atmosfera i estalviant de mitja 60€ als usuaris i que 50 usuaris tinguessin opció de beneficiar-se de les avantatges que suposa formar part de la familia Hop-in!. Des de que es va plantejar el projecte a principis de Març 2020, hi havia suficients raons per creure que convertir Hop-in! en realitat a curt plaç, era possible. A dia d'avui, Juny 2020, les raons encara hi son, pero l'horitzó temporal ha canviat. La situació de la COVID-19 ha tergiversat el paradigma de la mobilitat compartida i ha fet que els propòsits inicials del projecte canviéssin. Continuarà el carpooling sent una bona aposta després de la COVID-19? Com s'haurà d'adaptar Hop-in!?

En un sector donde el tratamiento de la información, la eficiencia operativa y la relación con el cliente son fundamentales, el resurgimiento de nuevas tecnologías que permiten automatizar y escalar exponencialmente procesos antes ejecutados exclusivamente mediante habilidades intelectuales humanas, suponen una disrupción tecnológica en todas las áreas del negocio financiero. Sin embargo, para los bancos es una oportunidad todavía mayor. La gran cantidad de datos y el detallado conocimiento que las entidades financieras acumulan sobre sus clientes, permite suministrar nuevos servicios a sus clientes y mejorar la eficiencia operativa. Este proyecto se basa en mejorar la eficacia y eficiencia de los distintos procesos de gestión de reclamaciones de una entidad bancaria para optimizar un servicio que se encuentra en innovaciones continuas, con la finalidad de aumentar el grado de satisfacción del cliente, reducir los tiempos de gestión de expedientes y liderar el mercado en este sector. Para cumplir estos objetivos se ha decidido optimizar el software gestión de las reclamaciones y ampliar el canal de entrada de reclamaciones online. Esta modificación se basa en la implementación de métodos de Machine Learning, automatismos y reducción de procesos que no aportan valor para solucionar los distintos problemas que dificultan obtener el rendimiento óptimo del servicio. Esta mejora se basa en agilizar en primer lugar el proceso de gestión documental, sobre todo el proceso de alta de reclamación y el análisis de ésta por parte del Back Office. En segundo lugar también se ha prestado atención a la precisión de la información recibida y a reducir al máximo el volumen de expedientes que pasan por Back Office mediante procesos automáticos. Para implementar estas mejoras, se ha estudiado inicialmente todo el proceso de inicio a fin para poder elaborar una infografía detallada y así detectar aquellos procedimientos que se pueden optimizar y eliminar aquellos obsoletos. A partir de aquí se han definido distintos KPI's para poder analizar si las mejoras implementadas han optimizado los resultados. Una vez definidos se ha empezado a diseñar las posibles soluciones con diferentes equipos del departamento y contactado con expertos para valorar la viabilidad de estas. Una vez diseñado el plan de mejora se han hecho distintas pruebas piloto para implementar las soluciones y poder analizar los distintos indicadores definidos inicialmente mediante una base de datos suficientemente extensa para hacer la comparación de resultados. Después de obtener los resultados se ha realizado diferentes análisis para identificar si las soluciones implementadas han sido útiles para optimizar el proceso de gestión, por otro lado analizar aquellos resultados que no han salido como se esperaba y tomar medidas para obtener mejoras de cara al futuro. Para concluir se puede decir que la mayoría de resultados se han optimizado tal y como se esperaba gracias a las mejoras realizadas, mientras que aquellos indicadores con resultados más bajos han servido para identificar debilidades y tomar medidas futuras.

La tecnología emergente en el sector de la automoción, así como la redefinición del Customer Journey del cliente SEAT, ha desencadenado en la renovación de la relación contractual entre la red de Servicios Autorizados (talleres) y Concesionarios de SEAT con la marca. Este hecho ha conllevado cambios importantes, especialmente desde el punto de vista de estándares. Alineado con ello, tras años sin efectuar cambios, Grupo Volkswagen ha desarrollado un concepto innovador de auditoría de calidad que pretende ajustarse mejor a las necesidades tanto de la red como del importador. Las auditorías de calidad consisten en la verificación del grado de cumplimiento de los estándares de la marca y en la monitorización de la toma de acciones para resolver las posibles desviaciones. La nueva metodología para realizar las auditorías y la entrada en vigor de los nuevos contratos se efectuará en noviembre 2020. Hasta entonces, se deberá trabajar a consciencia para asegurar la correcta implantación, tanto de los estándares como de la nueva metodología. Para ello, es necesario validar y revisar los siguientes aspectos. ¿Qué gaps existen actualmente? ¿Qué riesgos potenciales suponen los cambios? ¿Cómo se adaptará la red de instalaciones a los cambios? ¿Y nosotros, el propio importador? ¿Qué recursos serán necesarios? ¿Quién tiene que intervenir? ¿Los sistemas están preparados para ello? La inquietud por resolver estas cuestiones, hacen que desde el departamento de Calidad y Auditorías de SEAT España nazca un proyecto para tratar de resolver esas preguntas y diseñar del plan de implantación de los nuevos estándares en la red de instalaciones de SEAT España, así como el plan de acción y hoja de ruta para poner en marcha la nueva metodología de realización de la auditoría. A lo largo de la memoria se analiza cuál es el estatus actual en todo lo que concierne a las novedades de los contratos y a la nueva metodología con el fin de poder presentar una propuesta que intente formar una base sólida del proyecto. En los sucesivos capítulos se reflejan las conclusiones de unos pilotos, se presenta una estrategia de gestión del cambio aplicada a SEAT España que está basada en el modelo de Kotter, se determinan las adaptaciones necesarias en los sistemas y se hace un análisis detallado de capacidad de los auditores con el fin de determinar un dimensionamiento del número de auditores necesarios a partir de noviembre 2020. También se plantea el Business Case de la realización de las auditorías, que resulta ser positivo, y finalmente se hace una planificación y programación de todas las actividades necesarias a desarrollar entre enero de 2020 y noviembre de 2020.

En el present projecte s'ha analitzat i optimitzat el sistema de reporting de la Supply Chain de HP. El principal objectiu del treball és disminuir el temps dedicat al tractament de dades per augmentar el temps dedicat a la presa de decisions. Aquest objectiu es deu al creixement de les eines de Business Intelligence dins les empreses i la detecció d'una possible millora amb aquestes.Primerament, es presenta el concepte de Business Intelligence comparant diferents productes del mercat i, centrant-se en el Power BI.En el treball s'explica detalladament la cadena de subministrament del negoci de Printing de l'empresa HP, presentant el mapa de Supply Chain de cada subnegoci especificant les peculiaritats de cadascun.Per millorar el sistema de reporting del departament de Supply Chain s'ha escollit l'eina Power BI, el que ha permès automatitzar i millorar tots els processos de reporting que s'han proposat per aquest projecte.Seguidament, s'expliquen els diferents processos que s'han escollit per l'aplicació i implementació d'aquesta nova eina.Finalment, s'analitzen els resultats obtinguts d'aquestes comparant l'experiència prèvia dins l'empresa de HP amb l'experiència resultant definida

Blockchain implementation into a seafood company Today supply chains are facing the complexities of a globalized ecosystem where multitude of actors are involved. In general, companies do not know enough about the products they buy and sell as they lack from an end-to-end system for traceability. Blockchain can be the game changer to equip companies with a seamless traceable system in order to cross borders of their own organisation and track products from the upstream to the downstream of the supply chain.When implemented effectively, it connectsand enables efficiency, transparency and accountability among participating actors which tend to be disconnectedand lacking from trusted relationships. This project consist in the development of an end-to-end model particularised for the food industrywith traceability as the cornerstone. It has been developed a business case over a seafood company with the intention to serve as a prototype model to be exported and implemented in other companies of the industry. The report starts analysing the maturity level of blockchain and examining platforms and networks where it can be implemented by breaking down strengths and weaknesses of each. It concludes with a feasibility study of the developed solutiontaking into account economic, technical and scheduling considerations

The challenges urban decision-makers are facing are plenty (e.g. ongoing urbanization, demographic change, consequences of the climate change, energy supply, mobility lock-in). The competitiveness of the future mobility systems is one important aspect of the concept of a Smart City. Nevertheless, the public sector still appears as “inhibitor“ of innovation due to slow internal processes and unawareness about the current situation of the urban competitiveness and its innovation ecosystem. This issue needs to be addressed to ensure the change of this perception and to let the urban public sector become the “challenger” of its innovation ecosystem. Therefore, cities need to be able to assess their own status and orchestrate its original base and extended stock of resources and capabilities against the backdrop of a changing environment. Thus, this master's thesis delivers a meta-concept of strategic and performance management theories which integrates the potentials and overcomes the shortcomings of urban indicator systems, thereby, guiding cities towards sustainable urban competitiveness.

The aim of this Project is the complete process flow analysis inside the operations department of an Automotive Production Plant (Tier 1/2) with the intention of implementing of a new M.E.S.. A new M.E.S. allows all the machines and internal systems of the company to be connected, allowing the further development of Industry 4.0. Technologies such as automatic warehouse, automatic planification, automatic Transports... A system like that allows 0 human mistakes, less production costs and shorter lead times. The Thesis should include alternatives analysis, economic & environmental impact and Pilot Phase.

El presente proyecto desarrolla un portfolio de ocho propuestas de innovación apoyadas en tecnología que buscan aportar un valor añadido a la experiencia de los pasajeros en los aeropuertos, tratando de resolver problemáticas identificadas en relación a la valoración de su experiencia en los mismos. Las propuestas están particularizadas para el caso de estudio, siendo este el aeropuerto de El Prat – Barcelona, gestionado por Aena. Los resultados del proyecto cumplen con los objetivos establecidos al inicio y conducen a posibles iniciativas viables técnicamente que se pueden llevar a cabo en un futuro en el aeropuerto de El Prat. Con el objetivo de idear las soluciones presentadas, primeramente se analiza el contexto del sector aeroportuario a nivel mundial y nacional. Este estudio junto con la investigación de los pilares sobre los que se sustenta la estrategia de negocio de Aena, permite concluir que su estrategia va en línea con los objetivos perseguidos en el trabajo. Se pretende mejorar la experiencia de los pasajeros en las instalaciones para conseguir la excelencia en la calidad de los servicios ofertados y aportar un valor añadido a los clientes en un sector altamente competitivo. Más adelante se analizan y modelan los procesos que llevan a cabo pasajeros y equipajes en el Prat mediante la notación BPMN (Business Process Model Notation) y se identifican áreas de mejora en la experiencia de los pasajeros en el aeropuerto tras un estudio riguroso realizado a partir de la consulta de distintas fuentes especializadas. Las áreas identificadas guían la elaboración de las propuestas que son finalmente presentadas, ya que estas responden a las necesidades actuales detectadas en distintas áreas del aeropuerto. Para la consecución del proyecto, se explora y indaga en los fundamentos de tecnologías relacionadas con el Internet de las Cosas (como el Bluetooth, Wifi, NFC o RFID entre otros), la Inteligencia Artificial, Realidad Aumentada y Realidad Virtual. Esto hace posible analizar el potencial de mejora o limitaciones que ofrecen en el ámbito de estudio y además proponer propuestas viables técnicamente habiendo previamente valorado posibles alternativas. Siguiendo esta metodología se llega a la presentación del portfolio de soluciones. Estas vienen detalladas en sus respectivas fichas que incluyen la definición del problema actual al que dan respuesta, la descripción de la solución ideada, la descripción de beneficios que aporta tanto a los pasajeros como a la gestora aeroportuaria Aena, sus características y principales componentes (exponiendo algunas alternativas de dispositivos disponibles en el mercado) así como su funcionamiento.

Many universities around the world have developed incubator and accelerator programmes to improve technology transfer within the university as well as enhance the university's educational portfolio. Although several alternatives boost innovation in the UPC, none offers the full package of technology transfer combined with an improvement in the educational portfolio. This work attempts to design a programme that can cover this opportunity and from which the ETSEIB can profit. The ETSEIB is one of the biggest sources of talent in Barcelona; an accelerator programme could complement the ETSEIB's portfolio of educational services. In addition, the designed programme should help teachers with their interests and fears, as well as offer them a complementary service. This work proposes a possible design of an accelerator programme for the ETSEIB. The programme design includes a proposal of a programme structure, a budget, and an implementation plan. This project should cater to two sets of possible users. The first are students and teachers who wish to launch startups, and who need training and mentorship. The second group comprises researchers with a product that could fuel a business, but these researchers do not wish to undertake such a project. This group needs a way to improve the technology transfer in the school and to earn profits on these projects without leaving the university. To prepare this proposal for the programme and ensure that it is feasible and sustainable, the design follows the business model canvas framework. Preparing this proposal and deciding on the position of everything in the framework was made possible by linking the theory, the insights from professionals, and the analysis of the environment. The theory has been analysed by conducting research on academic papers, books, and information from other sources. This review sought to understand the concept of incubator and accelerator programmes as well as the theory behind them. Seven interviews were conducted with industry professionals associated with various types of programmes. The variety of opinions and experience has allowed this work to explore the divergences with the theory and recognize the real opportunities in this sector. Understanding the environment where this programme would be implemented was just as important. This paper includes an analysis of the characteristics of the innovation environment of Barcelona and the UPC. It also includes the analysis of responses to a survey questionnaire that was distributed among a large percentage of ETSEIB teachers. The survey provides first-hand knowledge about the opinions of one of the major stakeholders of this programme.

Al igual que los sistemas de comunicación descentralizados condujeron a la creación de internet, hoy en día existe una nueva tecnología – Blockchain – la cual tiene el potencial para descentralizar la manera como se almacena y gestiona la información, lo que puede conllevar a reducir uno de los actores regulatorios más importantes en nuestra sociedad: el intermediario. La tecnología blockchain tiene la capacidad de crear criptomonedas descentralizadas, contratos digitales auto-ejecutables (smart contract) y activos inteligentes (smart asset) que pueden ser controlados y gestionados a través de internet. Blockchain permite el desarrollo de nuevos sistemas de gobernanza con una toma de decisiones más participativa y democrática con organizaciones descentralizadas, operando a través de una red de ordenadores sin intervención humana. Estas aplicaciones basadas en blockchain tienen unas expectativas tales que podría desplazar el equilibrio de poder de las autoridades centralizadas en diferentes ámbitos como la comunicación, finanzas, política y ley. A medida que blockchain se vaya incorporando en diferentes campos, las autoridades centrales podrían perder la capacidad de controlar las actividades de diversas personas mediante medios existentes. Como resultado, se observará una creciente necesidad de cómo regular la tecnología blockchain y el modo en el que se debe enfocar la creación de estas organizaciones descentralizadas emergentes, que todavía no se han analizado bajo términos legales actuales. No solo se presentará una tecnología innovadora en comunicación, puesto que se aplicará la producción de energía eléctrica mediante el proceso de la fotosíntesis, gracias a la colaboración de la startup BIOO. Su finalidad pues, cambiar el modo de crear energía, una generación totalmente verde sin perjudicar al medio ambiente. Este estudio mostrará los beneficios e inconvenientes de ésta tecnología descentralizada y se desarrollará una red privada abastecida con paneles fotosintéticos utilizando blockchain: GreenCoin. Se estudiará la viabilidad del uso del smart contract, la creación de una criptomoneda y las bases administrativas y legales de la nueva comunidad. Blockchain: Base de datos distribuida, compartida y encriptada la cual actúa como un libro de registro irreversible e incorruptible.

El presente proyecto se basa en la elaboración de una propuesta de un modelo de negocio que consiste en la creación de una organización que ofrece cursos en línea especializados. Esta organización, reúne muchas iniciativas que apuestan por una educación nueva, que, junto con las tecnologías, rompe las barreras de la academia tradicional. Para poder ofrecer una educación más innovadora, se estudia en profundidad el proceso de un curso MOOC. Dicho proceso tiene en consideración, desde el análisis previo para decidir si el curso a crear tendrá éxito y si se disponen de los recursos necesarios, hasta las actividades de mejoras una vez finalizada su implantación. Mediante la metodología Lean y algunas de las iniciativas educativas estudiadas en el Benchmark, se mejorará el proceso planteado mediante indicadores cuantitativos. Éste nuevo proceso, será la base del sistema educativo de la organización. Para poder conocer el impacto que tiene la creación de Especializa2, se hace un análisis previo de la competencia mediante un estudio de mercado. Una vez definidas la misión, visión y valores y una descripción en la cual se detalla la principal actividad de la organización, se hacen una serie de análisis en los cuales se tienen en consideración tanto factores externos como internos a la empresa. Una vez estudiados todos los agentes implicados y las debilidades, amenazas, fortalezas y oportunidades, se establece una estrategia a seguir. Finalmente, se propone un plan financiero con un horizonte de 5 años, en el cual se incluye el presupuesto año a año, el plazo de recuperación y el retorno de la inversión.