Universitat Politècnica de Catalunya

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Departamento de Urbanisme, Territori y Paisaje

Nombre

Departamento de Urbanisme, Territori y Paisaje

Tipo

Departamento

Siglas

DUTP

Dirección

Campus Diagonal Sud. Edifici A. Av. Diagonal, 649. 08028 Barcelona

Localidad

Barcelona

URL

http://duot.upc.edu/

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Profesorado participante

Contenido docente

Barcelona Besòs : ecologías corrientes : regeneración urbana en el barrio del Besòs

Libro

Sotoca García, Adolfo; Albareda Fernández, Elena; Cuchí Burgos, Alberto; Fuertes Pérez, Pere; Garrido Torres, Pablo; Llop Torné, Carles Joan; Mària Serrano, Magdalena; Martínez Garcia, David; Pagès Ramon, Anna; Palumbo Fernández, Mariana; López Plazas, Fabian; Rosselló i Nicolau, Maribel; Serra Permanyer, Marta; Adly Dalloul, Rola; Afif Aqel, Rawand; Badia Giménez, Laura; Bagabe Kaniora, Albert; Barcellos, Isabela; Balansa Mieres, Denise; Bisordi Huwel, Paula; Duarte Massetti, Ivan; Dzajic, Zdravka; Fall, Ché-yacine; Ferreira Antoniutti, Luca; Guzman Monge, Juan; Hashempour, Zahra; Hou, Tianjiao; Kahramaner, Arya; Karatsiompani, Maria Christina; Karavioti, Marialena; Kik, Jasper; Larrañaga Alemán, Andrea Lorena; Kevin Mcniff, Lian; Mimica, Vana; Medina Yssa, Oriana; Moghadam, Siavash; Mokhovikova, Nadezhda; Muniz De Castro E Silva, Henrique; Murphy, Katherine; Odeh Abuoudeh, Farah; Oliveira Portella, Manuela; Sanabria, María Jesús; Soares Gonzaga, Liliane; Trad, Chadi; Vega Mendez, Elda Vanessa

Fecha de publicación: 2025

ISBN: 9788410008984 (en línia)

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Barcelona Besòs : current ecologies : urban regeneration at the Besòs district

Libro

Sotoca García, Adolfo; Albareda Fernández, Elena; Cuchí Burgos, Alberto; Fuertes Pérez, Pere; Garrido Torres, Pablo; Llop Torné, Carles Joan; Mària Serrano, Magdalena; Martínez Garcia, David; Pagès Ramon, Anna; Palumbo Fernández, Mariana; López Plazas, Fabian; Rosselló i Nicolau, Maribel; Serra Permanyer, Marta; Adly Dalloul, Rola; Afif Aqel, Rawand; Badia Giménez, Laura; Bagabe Kaniora, Albert; Barcellos, Isabela; Balansa Mieres, Denise; Bisordi Huwel, Paula; Duarte Massetti, Ivan; Dzajic, Zdravka; Fall, Ché-yacine; Ferreira Antoniutti, Luca; Guzman Monge, Juan; Hashempour, Zahra; Hou, Tianjiao; Kahramaner, Arya; Karatsiompani, Maria Christina; Karavioti, Marialena; Kik, Jasper; Larrañaga Alemán, Andrea Lorena; Kevin Mcniff, Lian; Mimica, Vana; Medina Yssa, Oriana; Moghadam, Siavash; Mokhovikova, Nadezhda; Muniz De Castro E Silva, Henrique; Murphy, Katherine; Odeh Abuoudeh, Farah; Oliveira Portella, Manuela; Sanabria, María Jesús; Soares Gonzaga, Liliane; Trad, Chadi; Vega Mendez, Elda Vanessa

Fecha de publicación: 2025

ISBN: 9788410008564 (en línia)

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Barcelona Besòs : ecologies corrents : regeneració urbana al barri del Besòs

Libro

Sotoca García, Adolfo; Albareda Fernández, Elena; Cuchí Burgos, Alberto; Fuertes Pérez, Pere; Garrido Torres, Pablo; Llop Torné, Carles Joan; Mària Serrano, Magdalena; Martínez Garcia, David; Pagès Ramon, Anna; Palumbo Fernández, Mariana; López Plazas, Fabian; Rosselló i Nicolau, Maribel; Serra Permanyer, Marta; Adly Dalloul, Rola; Afif Aqel, Rawand; Badia Giménez, Laura; Bagabe Kaniora, Albert; Barcellos, Isabela; Balansa Mieres, Denise; Bisordi Huwel, Paula; Duarte Massetti, Ivan; Dzajic, Zdravka; Fall, Ché-yacine; Ferreira Antoniutti, Luca; Guzman Monge, Juan; Hashempour, Zahra; Hou, Tianjiao; Kahramaner, Arya; Karatsiompani, Maria Christina; Karavioti, Marialena; Kik, Jasper; Larrañaga Alemán, Andrea Lorena; Kevin Mcniff, Lian; Mimica, Vana; Medina Yssa, Oriana; Moghadam, Siavash; Mokhovikova, Nadezhda; Muniz De Castro E Silva, Henrique; Murphy, Katherine; Odeh Abuoudeh, Farah; Oliveira Portella, Manuela; Sanabria, María Jesús; Soares Gonzaga, Liliane; Trad, Chadi; Vega Mendez, Elda Vanessa

Fecha de publicación: 2025

ISBN: 9788410008977 (en línia)

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Sudoeste del Besòs : Cátedra de Regeneración Urbana

Libro

Martínez Garcia, David; Galindo González, Julián; Campomar, Marina; Fontana, Maria Pia; Cortellaro, Stefano; Mayorga Cárdenas, Miguel Yuri; Arranz, Félix; Perea Solano, Miguel Jorge; Obiols Gali, Marti; Ramos Sanz, Anna Alexandra; Valls Dalmau, Francesc; Marrani, Lisa; Ferrer Pujol, Patricia; Millan Ganaza, Guillem; Alejandre Romero, Elia; Gorrochategui Aldazabal, Maider; Lozano Romero, Paula; Zavalera Assmat, Yosmayra; Alcazar Peñalver, Carlos; Paredes Sanchez, Marina; Rubio, Elena; Sobrino, Marina; Torres Changobalín, Thalia; Martínez Marín, Gorka; Gutiérrez Antón, Sara; Ens Clua, Ariadna; Unceta-Barrenechea Merino, Iñigo

Fecha de publicación: 2025

ISBN: 9791387613303 (en línia)

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Estudi sobre la relació entre territori, arquitectura i experiència : el cas de la vila de Valldemossa

Trabajo final de grado

Martínez Saraguayo, Clara Sabina

Tutor/a - Director/a: Salvà Matas, Catalina

Fecha de publicación: 2025

Escuela Técnica Superior de Arquitectura del Vallès (ETSAV)

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Aquest Treball de Fi de Grau explora la relació entre territori, arquitectura i experiència a la vila de Valldemossa, ubicada a la Serra de Tramuntana, a l'illa de Mallorca. Mitjançant un anàlisi interescalar, s'estudia com allò natural, allò construït i allò viscut interactuen en diferents escales, creant una constant dialèctica que defineix el caràcter del lloc, sent l'espai public el principal mitjà perceptor. S'aborda la singularitat del territori, considerant-ne l'orografia, la gestió de l'aigua i els vestigis d'activitats humanes passades. Aquests aspectes han influït en el desenvolupament dels assentaments i s'analitza com el paisatge ha condicionat la vida a la zona. D'aquesta manera resulta imprescindible estudiar i retratar l'evolució de l'assentament de Valldemossa mitjançant la informació històrica a l'abast, destacant el paper del patrimoni en la construcció de la identitat local i la seva influència en el desenvolupament urbà del poble. L'anàlisi de l'espai públic se centra en com els carrers funcionen com a mediadors entre allò natural i allò construït, permetent als habitants experimentar aquesta relació de manera tangible. Finalment, s'explora la dialèctica desde l'espai privatitzat, un habitatge al nucli antic, destacant com el seu microcosmos (característiques arquitectòniques, com ara les obertures, els materials, tècniques) manté un vincle directe amb el territori i el paisatge que l'envolta.

Este Trabajo de Fin de Grado explora la relación entre territorio, arquitectura y experiencia en la vila de Valldemossa, ubicada en la Serra de Tramuntana. A través de un análisis interescalar, se estudia cómo lo natural, lo construido y lo vivido interactúan en diferentes escalas, creando una constante dialéctica que define el carácter del lugar. Se aborda la singularidad del territorio, considerando su orografía, la gestión del agua y los vestigios de actividades humanas pasadas. Estos aspectos han influido en el desarrollo de los asentamientos, y se analiza cómo el paisaje ha condicionado la vida en la zona. Por ello es imprescinsible estudiar y retratar la evolución del asentamiento de Valldemossa mediante cartografía histórica, destacando el papel del patrimonio en la construcción de la identidad local y su influencia en el desarrollo urbano del pueblo. El análisis del espacio público se centra en cómo las calles funcionan como mediadoras entre lo natural y lo construido, permitiendo a los habitantes experimentar esta relación de manera tangible. Por último, se explora una vivienda en el casco antiguo, destacando cómo sus características arquitectónicas, como las aperturas, los materiales y las técnicas constructivas, mantienen un vínculo directo con el territorio y el paisaje que la rodea.

This Final Degree Research Project explores the relationship between territory, architecture and experience in the village of Valldemossa, located in the Serra de Tramuntana. Through an interscalar analysis, we study how the natural, the built and the lived interact at different scales, creating a constant dialectic that defines the character of the place. The uniqueness of the territory is addressed, considering its orography, water management and the vestiges of past human activities. These aspects have influenced the development of settlements, and we analyze how the landscape has conditioned life in the area. It is therefore essential to study and portray the evolution of the settlement of Valldemossa through historical cartography, highlighting the role of heritage in the construction of local identity and its influence on the urban development of the town. The analysis of public space focuses on how streets function as mediators between the natural and the built, allowing inhabitants to experience this relationship in a tangible way. Finally, a house in the old town is explored, highlighting how its architectural characteristics, such as openings, materials and construction techniques, maintain a direct link with the surrounding territory and landscape.

Consideracions sobre la mobilitat en el procés d'adaptació de les ciutats al canvi climàtic : lògiques projectuals urbanes i arquitectòniques per un sistema d'aparcaments d'intercanvi modal metropolità -park and ride- a l'àrea metropolitana de Barcelona : del park and ride al hub de mobilitat

Trabajo final de grado

Gimenez Sevilla, Jose Luis

Tutor/a - Director/a: Llop Torné, Carles Joan

Fecha de publicación: 2025

Escuela Técnica Superior de Arquitectura del Vallès (ETSAV)

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Un dels eixos estratègics per l'adaptació al canvi climàtic de les ciutats consisteix en proposar models eficients i sostenibles de mobilitat així com infraestructures orientades a promoure una major eficiència, equitat i sostenibilitat en els desplaçaments que es donen a la metròpoli de Barcelona. D'entre les mesures que es proposen, destaquem la promoció d'un sistema d'aparcaments d'intercanvi metropolità (en anglosaxó Park and Ride - P&R -), bescanviant el modus de transport amb vehicle privat per transport públic col·lectiu, situats majoritàriament en les estacions de Rodalies (RENFE) i FGC. En aquest Treball Fi de Grau (TFG) s'analitza l'estat de l'art actual dels aparcaments de P&R, la regulació aplicable i el seu desplegament, així com la seva localització i característiques funcionals i operatives, realitzant un diagnòstic sobre l'eficiència de la mesura proposada dins del Pla Metropolità de Mobilitat Urbana. Tanmateix, s'estudien models referencials a Europa i EEUU, definint les seves característiques que ens permetran realitzar una anàlisi comparativa i extreure les principals estratègies d'implementació i criteris de disseny. Finalment, es formulen aqueixes lògiques projectuals de caràcter urbà i arquitectònic que permeten proposar solucions per desplegar nous aparcaments metropolitans d'intercanvi modal als principals accessos a la ciutat de Barcelona. L'objectiu és reduir el nombre de vehicles privats que accedeixen a la ciutat, contribuint així a disminuir l'emissió de gasos d'efecte hivernacle (GEH) i partícules contaminants, reduir la congestió i les externalitats negatives que aquesta produeix, i per últim, alliberar espai públic a la ciutat per aplicar estratègies regeneratives que millorin la resiliència davant els efectes adversos del canvi climàtic.

Uno de los ejes estratégicos para la adaptación al cambio climático de las ciudades consiste en proponer modelos eficientes y sostenibles de movilidad así como infraestructuras orientadas a promover una mayor eficiencia, equidad y sostenibilidad en los desplazamientos que se dan a la metrópoli de Barcelona. De entre las medidas que se proponen, destacamos la promoción de un sistema de aparcamientos de intercambio metropolitano (en anglosajón Park and Ride - P&R -), canjeando el modus de transporte con vehículo privado por transporte público colectivo, situados mayoritariamente en las estaciones de Cercanías (RENFE) y FGC. En este Trabajo Fin de Grado (TFG) se analiza el estado del arte actual de los aparcamientos de P&R, la regulación aplicable y su despliegue, así como su localización y características funcionales y operativas, realizando un diagnóstico sobre la eficiencia de la medida propuesta dentro del Plan Metropolitano de Movilidad Urbana. Sin embargo, se estudian modelos referenciales en Europa y EEUU, definiendo sus características que nos permitirán realizar un análisis comparativo y, extraer las principales estrategias de implementación y criterios de diseño. Finalmente, se formulan esas lógicas proyecttuales de carácter urbano y arquitectónico que permiten proponer soluciones para desplegar nuevos aparcamientos metropolitanos de intercambio modal en los principales accesos a la ciudad de Barcelona. El objetivo es reducir el número de vehículos privados que acceden a la ciudad, contribuyendo así a disminuir la emisión de gases de efecto invernadero (GEI) y partículas contaminantes, reducir la congestión y las externalidades negativas que ésta produce, y por último, liberar espacio público en la ciudad para aplicar estrategias regenerativas que mejoren la resiliencia ante los efectos adversos del cambio climático.

One of the strategic axes for adapting cities to climate change is to propose efficient and sustainable mobility models as well as infrastructures aimed at promoting greater efficiency, equity and sustainability in the journeys that take place in the metropolis of Barcelona. Among the measures proposed, we highlight the promotion of a metropolitan interchange car park system (Park and Ride - P&R -), exchanging the mode of transport by private vehicle for collective public transport, located mainly in the Cercanías (RENFE) and FGC stations. This Final Degree Project (TFG) analyses the current state of the art of P&R car parks, the applicable regulation and its deployment, as well as their location and functional and operational characteristics, making a diagnosis of the efficiency of the measure proposed in the Metropolitan Urban Mobility Plan. At the same time, reference models are studied in Europe and the USA, defining their characteristics that will allow us to carry out a comparative analysis and extract the main implementation strategies and design criteria. Finally, these urban and architectural project logics are formulated that allow solutions to be proposed to deploy new metropolitan car parks for modal interchange at the main accesses to the city of Barcelona. The aim is to reduce the number of private vehicles that access the city, thus contributing to reducing the emission of greenhouse gases (GHG) and polluting particles, reducing congestion and the negative externalities it produces, and finally, freeing up public space in the city to apply regenerative strategies that improve resilience to the adverse effects of climate change.

(re-) produint l'indret turístic : desgranant l'imaginari col·lectiu de Lloret de Mar a partir de mitjans gràfics de promoció turística

Trabajo final de grado

Mena Arroyo, Raquel Valentina

Tutor/a - Director/a: Salvà Matas, Catalina

Fecha de publicación: 2025

Escuela Técnica Superior de Arquitectura del Vallès (ETSAV)

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Cada any, milers de turistes es veuen atrets a Lloret de Mar per seductores imatges de cales verges, muntanyes rocoses, hotels i multitud d'espais per a l'oci nocturn. Aquesta iconografia simplificada i projectada de la població no és arbitrària ni estàtica, sinó que és conseqüència d'un llarg procés de transmissió, encara actiu, d'informació acuradament seleccionada. Aquest treball presenta una proposta metodològica per a l'estudi i contextualització de la formació dels imaginaris turístics i la seva aplicació en el cas pràctic de la població de Lloret de Mar. S'empren l'anàlisi fotogràfica, el (re-)dibuix i la cartografia com a eines per a generar informació: entendre quins elements apareixen, com, quan i per què ho fan revela patrons i discursos planejats, que sovint esdevenen en un circuit de retroalimentació entre allò que és real i el projectat.

Cada año, miles de turistas se ven atraídos a Lloret de Mar a través de seductoras imágenes de calas vírgenes, montañas rocosas, hoteles y multitud de espacios para el ocio nocturno. Esta iconografía simplificada y proyectada de la población no es arbitraria ni estática, sino que es consecuencia de un largo proceso de transmisión, aún en activo, de información cuidadosamente seleccionada. Este trabajo presenta una propuesta metodológica para el estudio y contextualización de la formación de los imaginarios turísticos y su aplicación en el caso práctico de la población de Lloret de Mar. Se emplean el análisis fotográfico, el (re-)dibujo y la cartografía como herramientas para generar información: entender qué elementos aparecen, cómo, cuándo y por qué lo hacen revela patrones y discursos planeados, que a menudo acontecen en un circuito de retroalimentación entre aquello que es real y lo proyectado.

Every year, thousands of tourists are attracted to Lloret de Mar by seductive images of pristine coves, rocky mountains, hotels and a multitude of spaces for nightlife. This simplified and projected iconography of the municipality is not arbitrary nor static, but the result of a long transmission process, still active, of carefully selected information. This work introduces a methodological proposal for the study and contextualization of the formation of tourist imaginaries and its application in the case-study of the village Lloret de Mar. Photographic analysis, (re-)drawing and cartography are used as tools to generate information: understanding which elements appear, how, when and why they do so reveals patterns and planned discourses, which often take place in an ongoing circuit between what is real and what is projected.

Diàlegs entre la Barcelona sensible i formal : apunts sobre l'imaginari barceloní a través de la novel·la i les seves relacions amb l'urbanisme

Trabajo final de grado

Baró Lissina, Elisenda Vera

Tutor/a - Director/a: Llop Torné, Carles Joan

Fecha de publicación: 2025

Escuela Técnica Superior de Arquitectura del Vallès (ETSAV)

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Aproximacions territorials del turisme sostenible a La Ribagorça

Trabajo final de grado

Calvís García, Marta

Tutor/a - Director/a: Llop Torné, Carles Joan

Fecha de publicación: 2025

Escuela Técnica Superior de Arquitectura del Vallès (ETSAV)

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La reactivació del patrimoni arquitectònic, paisatgístic i urbanístic que va quedar en desús, posa en valor els recursos del territori i la necessitat de repensar la manera de viure en el món rural i les noves oportunitats de re-habitar i revitalitzar el territori a través d'iniciatives econòmiques i sostenibles per poder mantenir-lo com a cultura, tradicions, llengua, utilitzar-lo al favor de les noves demandes ecosocials per repensar l'ús en la societat contemporània i com això pot provocar una reactivació i noves zones de connexions socials. La Ribagorça a causa de l'èxode rural i altres factors, va perdre molta població i força en el món agrari i els residents van començar a donar-li més importància al sector terciari, sobretot al turisme i al comerç, per tal de fer de la comarca un atractiu turístic que any rere any s'ha anat posant cada cop més en valor la qualitat de vida que aporta. L'objecte del treball és mirar el patrimoni com a una oportunitat de re-habitar entenent les noves demandes socials, sense perdre la importància de la seva història, aportant una activitat que dinamitzi, generi connexions socials i reactivi el valor paisatgístic, arquitectònic i urbanístic. El treball ofereix una aproximació a les condicions que van propiciar el despoblament, l'abandó patrimonial i a diverses experiències de reactivació econòmica del territori que posen en valor l'espai dels pobles i el territori, posant èmfasi a la reactivació a través turisme sostenible. Conscient de la dificultat de generalitzar les reflexions, a partir dels casos estudiats, es busca formar arguments per tenir un millor criteri sobre la dinamització territorial dels nuclis menors de territoris que han patit el despoblament i les amenaces que encara estan presents. Específicament, ens referim als poblaments de La Ribagorça.

La reactivación del patrimonio arquitectónico, paisajístico y urbanístico que quedó en desuso, pone en valor los recursos del territorio y la necesidad de repensar la forma de vivir en el mundo rural y las nuevas oportunidades de re-habitar y revitalizar el territorio a través de iniciativas económicas y sostenibles para poder mantenerlo como cultura, tradiciones, lengua y utilizándolo a favor de las nuevas demandas ecosociales para repensar el uso en la sociedad contemporánea y cómo esto puede provocar una reactivación y nuevas zonas de conexiones sociales. La Ribagorza debido al éxodo rural y otros factores, perdió mucha población y fuerza en el mundo agrario y los residentes empezaron a darle más importancia al sector terciario, sobre todo al turismo y al comercio, para hacer de la comarca un atractivo turístico que año tras año se ha ido poniendo cada vez más en valor la calidad de vida que aporta. El objeto del trabajo es mirar el patrimonio como una oportunidad de re-habitar entendiendo las nuevas demandas sociales, sin perder la importancia de su historia, aportando una actividad que dinamice, genere conexiones sociales y reactive el valor paisajístico, arquitectónico y urbanístico. El trabajo ofrece una aproximación a las condiciones que propiciaron el despoblamiento, el abandono patrimonial y a diversas experiencias de reactivación económica del territorio que ponen en valor el espacio de los pueblos y el territorio, poniendo énfasis en la reactivación a través del turismo sostenible. Consciente de la dificultad de generalizar las reflexiones, a partir de los casos estudiados, se busca formar argumentos para tener un mejor criterio sobre la dinamización territorial de los núcleos menores de territorios que han sufrido el despoblamiento y amenazas que todavía están presentes. Específicamente, nos referimos a los poblamientos de La Ribagorça.

The reactivation of the architectural, landscape and urban heritage that fell into disuse, highlights the territory's resources and the need to rethink the way of living in the rural world and the new opportunities to re-inhabit and revitalize the territory through economic and sustainable initiatives to be able to maintain it as culture, traditions, language and use it in favor of the new ecosocial demands to rethink the use in contemporary society and how this can cause a reactivation and new areas of social connections. La Ribagorça, due to the rural exodus and other factors, lost a lot of population and strength in the agricultural world and the residents began to give more importance to the tertiary sector, especially to tourism and commerce, in order to make the region a tourist attraction that year after year has been increasingly putting in value the quality of life it brings. The object of the work is to look at the heritage as an opportunity to re-inhabit understanding the new social demands, without losing the importance of its history, providing an activity that invigorates, generates social connections and reactivates the landscape, architectural and urban value. The work offers an approach to the conditions that led to depopulation, heritage abandonment and various experiences of economic reactivation of the territory that highlight the space of the towns and the territory, emphasizing the reactivation through sustainable tourism. Aware of the difficulty of generalizing the reflections, based on the cases studied, it seeks to form arguments to have a better criterion on the territorial dynamization of the smaller nuclei of territories that have suffered the depopulation and the threats that are still present. Specifically, we refer to the settlements of La Ribagorça.

El traspàs del videoclip a l'actuació en directe : anàlisi del concepte, l'atmosfera, i el moviment a l'espai

Trabajo final de grado

Gómez Vivas, Mireia

Tutor/a - Director/a: Llop Torné, Carles Joan

Fecha de publicación: 2025

Escuela Técnica Superior de Arquitectura del Vallès (ETSAV)

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Mapatge d'interacció social en els espais públics de Valldoreix : estratègies per a la regeneració de barris de baixa densitat

Trabajo final de grado

Mowszet Basel, Maia Ruth

Tutor/a - Director/a: Llop Torné, Carles Joan

Fecha de publicación: 2025

Escuela Técnica Superior de Arquitectura del Vallès (ETSAV)

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Montcada i Reixac: de estación marginada a centralidad urbana. Una aproximación a la valoración del potencial urbano y a los criterios de rehabilitación de una estación ferroviaria

Projecte Final de Màster Oficial

Sandoval Córdova, Luis Esteban

Tutor/a - Director/a: Onecha Pérez, Ana Belén; Mayorga Cárdenas, Miguel Yuri

Fecha de publicación: 2024

Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Barcelona (ETSAB)

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Para muchas ciudades, el ferrocarril desempeñó un factor desencadenante del crecimiento y planificación de su territorio. En la región Metropolitana de Barcelona, la segunda vía férrea que se construyó corresponde al tramo comprendido entre Barcelona y Granollers, actualmente parte del recorrido de la línea R2 Nord. Este trazado ferroviario, además de Barcelona, atraviesa los municipios de Granollers, Montmeló, Mollet i Sant Fost, La Llagosta y Montcada i Reixac. Las estaciones ferroviarias son parte fundamental del servicio de transporte, puesto que constituyen el punto de intercambio entre el tren y la ciudad. Esta capacidad natural para absorber flujos peatonales hace de estos espacios, lugares óptimos para convertirse en focos o generar núcleos urbanos. Sin embargo, con la llegada del automóvil, el desarrollo de las carreteras y el consecuente decaimiento de la importancia de los sistemas públicos de transporte, este potencial para desarrollar núcleos urbanos se ha ido desaprovechando paulatinamente, conforme han ido creciendo algunas ciudades y se han desplazado tanto las estaciones como las centralidades. Mediante el análisis comparativo de las cinco estaciones de esta estructura ferroviaria se pretende identificar varias formas en que pueden generar urbanidad. La comparativa entre dos casos de diferentes poblaciones permite una diagnosis del estado de sus centros urbanos, así como de su origen, ubicación e historia de las centralidades. Facilitándonos entender los motivos por los cuales y cómo estas han ido cambiando a través del tiempo. A su vez, la caracterización de las paradas y la confrontación de los criterios de intervención con otros ejemplos externos nos posibilita diagnosticar si es necesaria y qué tipo de actuaciones demandan estas estaciones. En conjunto, la fusión de los estos distintos análisis nos faculta a determinar el potencial que disponen las estaciones ferroviarias para ser rehabilitadas y consecuentemente generar centralidades.

Cota cero: análisis comparativo desde el andén hasta las aceras de las estaciones ferroviarias de La Llagosta y Granollers

Projecte Final de Màster Oficial

Urbano De Oliveira, Larissa

Tutor/a - Director/a: Galindo González, Julián

Fecha de publicación: 2024

Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Barcelona (ETSAB)

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Calles periféricas: una lectura de la periferia de Bogotá a partir de sus calles

Projecte Final de Màster Oficial

Criollo Alzate, Nicolas David

Tutor/a - Director/a: Parcerisa Bundó, Josep

Fecha de publicación: 2024

Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Barcelona (ETSAB)

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Aquesta investigació examina la relació entre l'estructura vial i el desenvolupament urbà a Bogotà, subratllant el paper fonamental de la vialitat en l'organització de les ciutats. Al llarg del segle XX, la perifèria ha evolucionat d'una àrea marginal a una part essencial que requereix atenció en la planificació i el disseny. L'estudi se centra en les diferències entre les zones centrals i perifèriques, amb l'objectiu d'identificar els principis que han influït en la seva configuració i avaluar l'impacte dels sistemes de transport en la connectivitat. La metodologia es compon d'un marc teòric, una anàlisi de l'estructura vial de Bogotà i un estudi de cas en una zona perifèrica específica. Es proposa un pla d'adequació vial a la zona de mostra per millorar la connexió entre el centre i la perifèria. La investigació conclou que una anàlisi exhaustiva de l'evolució històrica de la ciutat i dels seus sistemes vials pot revelar principis crucials per al disseny d'infraestructures vials més integrades. Les intervencions estratègiques, que inclouen l'extensió d'eixos existents i la creació de noves vies, busquen optimitzar el sistema de transport massiu i millorar la connectivitat vial, cosa que facilitarà un accés més eficient als serveis i oportunitats a tota la ciutat.

Esta investigación examina la relación entre la estructura vial y el desarrollo urbano en Bogotá, subrayando el papel fundamental de la vialidad en la organización de las ciudades. A lo largo del siglo XX, la periferia ha evolucionado de un área marginal a una parte esencial que requiere atención en planificación y diseño. El estudio se enfoca en las diferencias entre las zonas centrales y periféricas, con el objetivo de identificar los principios que han influido en su configuración y evaluar el impacto de los sistemas de transporte en la conectividad. La metodología se compone de un marco teórico, un análisis de la estructura vial de Bogotá y un estudio de caso en una zona periférica específica. Se propone un plan de adecuación vial en la zona de muestra para mejorar la conexión entre el centro y la periferia. La investigación concluye que un análisis exhaustivo de la evolución histórica de la ciudad y sus sistemas viales puede revelar principios cruciales para el diseño de infraestructuras viales más integradas. Las intervenciones estratégicas, que incluyen la extensión de ejes existentes y la creación de nuevas vías, buscan optimizar el sistema de transporte masivo y mejorar la conectividad vial, lo que facilitará un acceso más eficiente a servicios y oportunidades en toda la ciudad.

This research examines the relationship between road structure and urban development in Bogotá, highlighting the fundamental role of road networks in city organization. Throughout the 20th century, the periphery has evolved from a marginal area into an essential part that requires careful planning and design. The study focuses on the differences between central and peripheral areas, aiming to identify the principles that have influenced their configuration and to assess the impact of transport systems on connectivity. The methodology includes a theoretical framework, an analysis of Bogotá's road structure, and a case study in a specific peripheral area. A road adjustment plan is proposed for the study area to improve the connection between the center and the periphery. The research concludes that an in-depth analysis of the city's historical evolution and its road systems can reveal crucial principles for designing more integrated road infrastructures. Strategic interventions, including the extension of existing axes and the creation of new roads, aim to optimize the mass transit system and improve road connectivity, facilitating more efficient access to services and opportunities throughout the city.

La urbanización del Chaco Paraguayo: un análisis de la configuración morfológica de los barrios de Filadelfia

Projecte Final de Màster Oficial

Ruiz Acha, Kathia

Tutor/a - Director/a: Sabaté Bel, Joaquín; Pesoa Marcilla, Melisa; Bosch Meda, Jorge

Fecha de publicación: 2024

Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Barcelona (ETSAB)

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Esta investigación se sitúa en Filadelfia, capital del departamento de Boquerón, Paraguay. La ciudad constituye el núcleo urbano más importante del Chaco paraguayo, un territorio que hasta mediados del siglo pasado estaba escasamente habitado y que enfrenta hoy grandes transformaciones urbanas debido a nuevas dinámicas territoriales. Filadelfia fue originalmente el centro administrativo de la colonia Fernheim, habitada tanto por inmigrantes menonitas como por comunidades indígenas. Actualmente, la ciudad continúa distinguiéndose por su diversidad cultural, con grupos que cohabitan de manera segregada según su origen. Esta segregación, unida a diferentes dinámicas sociales, y junto con una gestión urbana que hasta principios de siglo estuvo a cargo de una entidad privada como es la cooperativa menonita, ha resultado en un modelo de ciudad fragmentada. Los objetivos de este estudio son analizar la morfología urbana de Filadelfia y determinar el tipo de crecimiento que ha caracterizado su desarrollo. Para ello, se seleccionan diez barrios como casos de estudio para después emplear una metodología basada en un análisis morfológico que se centra en tres componentes fundamentales de la construcción urbana: urbanización, parcelación y edificación. A través de estos ejes, se exploran los elementos que configuran la ciudad y se vinculan a patrones morfológicos. Esta información, a su vez, se compara con patrones de distribución etnocultural y de tipo de tenencia. Los resultados muestran una correlación directa entre el tamaño de parcela, la estructura del tejido urbano, la densidad poblacional y el acceso a servicios básicos con los grupos etnoculturales que habitan los barrios y el régimen de tenencia de tierras. Esta relación constata que la gestión urbana privada juega un rol central en la fragmentación urbana. El estudio busca contribuir a la comprensión de las dinámicas urbanas de Filadelfia y aspira a ser considerado para futuros proyectos urbanos en la región.

This research is situated in Filadelfia, the capital of the Boquerón department, Paraguay. The city constitutes the most important urban center in the Paraguayan Chaco, a territory that until the mid-20th century was sparsely populated and now faces significant urban transformations due to new territorial dynamics. Filadelfia was originally the administrative center of the Fernheim colony, inhabited by both Mennonite immigrants and indigenous communities. Today, the city continues to be distinguished by its cultural diversity, with groups that cohabit in a segregated manner according to their origin. This segregation, combined with different social dynamics, and along with urban management that, until the beginning of the century, was overseen by a private entity—the Mennonite cooperative—has resulted in a fragmented city model. The objectives of this study are to analyze the urban morphology of Filadelfia and to determine the type of growth that has characterized its development. To achieve this, ten neighborhoods are selected as case studies, followed by a methodology based on a morphological analysis focused on three fundamental components of urban construction: urbanization, land subdivision, and building development. Through these axes, the elements that shape the city are explored and linked to morphological patterns. This information is then compared with ethnocultural distribution patterns and types of land tenure. The results show a direct correlation between parcel size, the structure of the urban fabric, population density, and access to basic services with the ethnocultural groups inhabiting the neighborhoods and the land tenure regime. This relationship confirms that private urban management plays a central role in urban fragmentation. The study seeks to contribute to the understanding of Filadelfia's urban dynamics and aspires to be considered for future urban projects in the region.

Formes de creixement : Urbanística IIT 2021/2022/2023

Libro

Fecha de publicación: 2024

ISBN: 9788410008861 (en línia); 9788410008854 (imprès)

Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Barcelona (ETSAB)

URBANÍSTICA II - 210119

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Especies de espacios de quebradas de Valparaíso. Nuevos espacios libres en las quebradas de Valparaíso: estratégias para su regeneración socioambiental

Projecte Final de Màster Oficial

Menares Carvallo, Valeria

Tutor/a - Director/a: Llop Torné, Carles Joan

Fecha de publicación: 2024

Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Barcelona (ETSAB)

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Valparaíso posee una amplia literatura que revela múltiples componentes de la complejidad de la ciudad, la cual se encuentra profundamente arraigada a su geografía. Sin embargo, en una ciudad con tal complejidad comprender y valorar los espacios que se generan al margen de la planificación tradicional es fundamental para poder integrarlos adecuadamente al sistema urbano. En este sentido, se propone un enfoque que pone valor a las especies de espacios que no responden a las lógicas convencionales, pero que cuyos componentes y actividades que allí ocurren, poseen un potencial la integración sostenible de las quebradas urbanas al sistema de espacios abiertos. La investigación tiene por objetivo reconocer y poner en valor las especies de espacios de quebradas de Valparaíso, muchas de las cuales han surgido de la mano de sus habitantes. A través de una metodología sensible al territorio, basada en los seis visualizadores vistos en el curso ciudad mosaico territorial, más uno nuevo, realiza un análisis de la morfología, estructura, metabolismo, redes, tiempo, paisaje y generación de las especies de espacios centrado en tres escalas: macro, meso y micro. De esta manera, los elementos que dan soporte a la investigación se combinan en un atlas cartográfico, un atlante fotográfico y un álbum hemerográfico, como herramientas claves para interpretación territorial. El objetivo final es desarrollar una aproximación a lógicas proyectuales que permitan integrar estos espacios al sistema de espacios abiertos de la ciudad teniendo a la quebrada como entidad articuladora y un espacio de espacios. Los resultados obtenidos revelan los componentes de las especies de espacios, sus composiciones morfológicas y los procesos de transformación a los que están sometidos. Asimismo, se establecen propuestas para la recuperación y consolidación de las quebradas como parte del tejido urbano y el sistema natural de Valparaíso. Este enfoque ofrece una oportunidad única para la regeneración urbana.

Hacia una ciudad cuidadora: análisis del impacto del diseño urbano con perspectiva de género en la movilidad cotidiana. El barrio de Balvanera de Buenos Aires cómo caso de estudi

Projecte Final de Màster Oficial

Novomiast, Paula Mariela

Tutor/a - Director/a: Moreno Sanz, Joan

Fecha de publicación: 2024

Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Barcelona (ETSAB)

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La movilidad cotidiana presenta importantes desafíos cuando se analiza desde una perspectiva de género. En particular, las mujeres y Personas de Género Diverso enfrentan desigualdades significativas en el acceso a la movilidad, seguridad, y la infraestructura urbana. La planificación urbana tradicional ha ignorado en gran medida estas diferencias, lo que ha desencadenado problemas específicos – tanto en el planeamiento urbano, como en la calidad de vida ciudadana – causando o agravando problemas como la inseguridad en el transporte público, la falta de infraestructura adecuada para el cuidado de personas con alguna discapacidad, mayores, o niños, entre otras cuestiones. Para abordar estos problemas, sería necesario adoptar un enfoque que considerase la perspectiva de género en todas las etapas de la planificación urbana, haciendo hincapié en la movilidad cuidadora. Dicho concepto incluye recolectar y analizar datos desagregados por género y teniendo en cuenta las tareas de cuidado, fomentar la participación inclusiva en la toma de decisiones, implementar diseños urbanos que mejoren la seguridad y accesibilidad, y desarrollar políticas públicas que promuevan la equidad de género. El objetivo de este trabajo de investigación es el de describir sobre cómo una ciudad puede avanzar hacia su transformación a una ciudad cuidadora, que no solo mejoren la movilidad cotidiana para todos, sino que también fomenten la equidad y sostenibilidad urbana, reflejando las necesidades y aspiraciones de todos sus habitantes.

Everyday mobility presents significant challenges when analyzed from a gender perspective. In particular, women and gender-diverse people face substantial inequalities in access to mobility, safety, and urban infrastructure. Traditional urban planning has largely ignored these differences, which has triggered specific problems—both in urban planning and in the quality of citizen life—causing or aggravating problems such as insecurity in public transportation and lack of adequate infrastructure for the care of people with disabilities, the elderly, or children, among other issues. To address these problems, a gender-sensitive approach at all stages of urban planning, with an emphasis on caregiving mobility, would be necessary. Such a concept includes collecting and analyzing data disaggregated by gender and considering caregiving tasks, fostering inclusive participation in decision-making, implementing urban designs that improve safety and accessibility, and developing public policies that promote gender equity. The objective of this research paper is to describe how a city can move towards becoming a caring city that improves daily mobility for all and fosters urban equity and sustainability, reflecting the needs and aspirations of all its inhabitants.

Urban loops of play, analysing the children network and play spaces in the city of Barcelona

Projecte Final de Màster Oficial

Vesselinova, Tzvetelina Borissova

Tutor/a - Director/a: Martí Casanovas, Miquel

Fecha de publicación: 2024

Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Barcelona (ETSAB)

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Tourism and everyday life in Girona's Barri Vell: mapping the ground floors activities and the spatial habits of residents and tourists

Projecte Final de Màster Oficial

Botton, Martina

Tutor/a - Director/a: Cortellaro, Stefano

Fecha de publicación: 2024

Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Barcelona (ETSAB)

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+ Tipo

Projecte Final de Màster Oficial 534

Trabajo final de grado 245

Proyecto/Trabajo final de carrera 209

Audiovisual 110

Libro 85

Trabajo de asignatura 14

Proyecto final de máster UPC 10

+ Fecha

2025 11

2024 167

2023 154

Condiciones de acceso

Acceso abierto 1,103

Acceso restringido por decisión del autor 101

Acceso restringido a la comunidad UPC 7

Acceso restringido por acuerdo de confidencialidad 5

+ Idiomas

Inglés 109

+ Áreas temáticas

Arquitectura 264

Desarrollo humano y sostenible 29

+ Objetivos de desarollo sostenible
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04. Educación de calidad 2

05. Igualdad de género 1

06. Agua limpia y saneamiento 4

07. Energía asequible y no contaminante 2

09. Industria, innovación e infraestructura 2

11. Ciudades y comunidades sostenibles 23

12. Producción y consumo responsables 2

13. Acción por el clima 6

15. Vida de ecosistemas terrestres 6

Marco académico

+ Profesorado
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Se muestra un listado del profesorado que más ha participado en la elaboración de los contenidos mostrados actualmente.
Al lado de cada profesor o profesora se indica el número de contenidos que se obtiene si se aplica el filtro y, en algunos casos, también se muestra un icono que permite ir a la ficha del profesor o profesora en Aprèn.

Llop Torné, Carles Joan 149

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Spanou, Ioanna 88

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Galindo González, Julián 85

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+ Centro Docente
Informació
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Se presenta un listado de centros docentes que están relacionados con los contenidos mostrados actualmente.
Al lado de cada centro docente se indica el número de contenidos que se obtiene si se aplica el filtro para ese centro docente y, en algunos casos, también se muestra un icono que permite ir a la ficha del centro docente en Aprèn.

Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Barcelona (ETSAB) 688

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Escuela Técnica Superior de Arquitectura del Vallès (ETSAV) 298

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Escuela de Ingeniería Agroalimentaria y de Biosistemas de Barcelona (EEABB) 30

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+ Departamento

Departamento de Urbanismo y Ordenación del Territorio (UOT) 1,216

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Departamento de Proyectos Arquitectónicos (PA) 213

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Departamento de Tecnología de la Arquitectura (TA) 192

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Instituto

Instituto de Robótica e Informática Industrial 1

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Campus

Campus de Sant Cugat del Vallès 298

Campus del Baix Llobregat 30

Campus de Terrassa 1

+ Asignatura

URBANÍSTICA IV - 290642 12

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URBANÍSTICA VI - 210137 4

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TAP VII - 11221 3

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+ Titulación

GRADO EN ESTUDIOS DE ARQUITECTURA - (2014) 183

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MÁSTER UNIVERSITARIO EN ARQUITECTURA - (2015) 128

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MÁSTER UNIVERSITARIO EN ESTUDIOS AVANZADOS EN ARQUITECTURA-BARCELONA - (2015) 128

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Titulación no activa

ARQUITECTURA - (1994) 113

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MÁSTER UNIVERSITARIO EN URBANISMO - (2009) 32

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GRADO EN ARQUITECTURA - (2010) 10

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ARQUITECTURA - (1993) 3

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MÁSTER UNIVERSITARIO EN URBANISMO - (2006) 1

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